Обучение робота

Сообщение от Серёга111

Следствием появившейся мягкости и плавности работы сцепления будет его более ранний перегрев (особенно в пробках) и, как следствие, снижение рабочего ресурса диска сцепления, который на роботах и так имеет не большой ресурс по сравнению с механикой.
Судя по всему, после многочисленных жалоб на рывки и пр. в новых прошивках Хонда изменила алгоритм работы сцепления в ущерб его долговечности.
Я тоже заметил у себя все эти изменения после прошивки, но в целом работа робота мне больше нравилась до выполнения прошивки.
Кто бы что не говорил, но работа робота всё равно не идёт ни в какое сравнение с работой классической АКПП.
Из г., как говориться, конфетку не сделаешь
Не зря Хонда в итоге отказалась от этого чуда инженерной мысли

Пробок у нас почти нет, да и по трассе работа его в основном на 6ой.
Мне щас больше неравится его работа. Может корректней сравнивать было бы работу сейчас, и работу старой прошивки но полностью адаптированного и с заменой жижи. Не думаю что значительно будет увеличен износ, мы ведь судим по нашим ощущениям.
По поводу акпп, да спорить тут сложно, акпп работает логичнее. Но меня в целом робот устраивает, не так уж он и плох как его тут поносят.
В любом случае если не перепрошивать то обучать и менять жижу нужно обязательно.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2014 в 13:14 ----------

Сообщение от evgen270883

По потемнению жидкости будет видно через небольшой пробег ( она чуть потемнеет), что она не полностью заменилась. Я даже с hds через процедуру замены с небольшим промежутком по пробегу только после второго раза она устаканилась по цвету как в бутылке. Впринципе, можно прокачать и без hds, но это долго.коробка сомообучаема и подводит сцепление со временем, так же и адаптируется кулиса. К чему пишу - весь эфект от адаптации может пройти в скором времени из-за состояния лепестков торцев корзины, их покоробленности и люфта/подклинивания ( обычно после мертвых пробок) выжимного (он здесь более нагружен, чем на механике и дольше работает). Поэтому, если не трудно, отпишись через недельку, как чего... Видно все эти косяки по нестабильному к-ту трения при измерении и hds, например, через день-два (обычно увеличивается до 700 и выше без появления ошибок и обновляется на как-будто нормальный 300-400 после динамики).

Если это сообщение мне, то по поводу жижи не парюсь, тыс через 10 еще раз заменю.
Состояние сцепления у меня хорошее ибо пробег 42 тыс, машина 90% своего пробега получила по хорошей трассе. И если у меня он до адаптации работал оч хорошо (за 42 тыс не разу не адаптировался) то думаю если делать раз в 15-20 тыс то будет все отлично работать.
На момент адаптации пробег (сбрасываемый был 200) щас 550. Я адаптировал и мы поехали выбирать клубню авто, колесили город через центр в самые пробки предпасхальные, по кругу города и опять город, итого по городу накатал чуть более 100 км. Потом домой 200 км. И в воскресеньше по городу 50-60 км. Пока что изменений не заметил.

Сообщение от Kaljaba

Пробок у нас почти нет, да и по трассе работа его в основном на 6ой.
Мне щас больше неравится его работа. Может корректней сравнивать было бы работу сейчас, и работу старой прошивки но полностью адаптированного и с заменой жижи. Не думаю что значительно будет увеличен износ, мы ведь судим по нашим ощущениям.
По поводу акпп, да спорить тут сложно, акпп работает логичнее. Но меня в целом робот устраивает, не так уж он и плох как его тут поносят.
В любом случае если не перепрошивать то обучать и менять жижу нужно обязательно.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2014 в 13:14 ----------


Если это сообщение мне, то по поводу жижи не парюсь, тыс через 10 еще раз заменю.
Состояние сцепления у меня хорошее ибо пробег 42 тыс, машина 90% своего пробега получила по хорошей трассе. И если у меня он до адаптации работал оч хорошо (за 42 тыс не разу не адаптировался) то думаю если делать раз в 15-20 тыс то будет все отлично работать.
На момент адаптации пробег (сбрасываемый был 200) щас 550. Я адаптировал и мы поехали выбирать клубню авто, колесили город через центр в самые пробки предпасхальные, по кругу города и опять город, итого по городу накатал чуть более 100 км. Потом домой 200 км. И в воскресеньше по городу 50-60 км. Пока что изменений не заметил.

Спасибо за ответ, вот ради этих изменений и хочу себе новую прошивку, а так, робот даже в 3х часовых пробках не парит. Если за 500км ничего не изменилось, сцепа у тебя живая.

Сообщение от evgen270883

Спасибо за ответ, вот ради этих изменений и хочу себе новую прошивку, а так, робот даже в 3х часовых пробках не парит. Если за 500км ничего не изменилось, сцепа у тебя живая.

Ну там не 500, 550 щас минус 200 км которые я доехал до краснодара, 350 где то, 100 с копейками из них по Краснодару по пробкам.

Сообщение от Серёга111

Из г., как говориться, конфетку не сделаешь
Не зря Хонда в итоге отказалась от этого чуда инженерной мысли

Уважаемый, Вы заблуждаетесь
Ни от чего Honda не отказались. Почитатайте обзоры последних моделей с какой трансмиссией готовятся выпускаться машины и больше так не говорите.

Сообщение от ray_warlock

Уважаемый, Вы заблуждаетесь
Ни от чего Honda не отказались. Почитатайте обзоры последних моделей с какой трансмиссией готовятся выпускаться машины и больше так не говорите.

Ну она как бы для России перестала с 2009 поставлять роботы, хотя в других странах так же производились.
Вон чпокусы и другие спокойно на РКПП выпускают новые модели.

Сообщение от Kaljaba

Ну она как бы для России перестала с 2009 поставлять роботы, хотя в других странах так же производились.
Вон чпокусы и другие спокойно на РКПП выпускают новые модели.

Ну наша раша не является лидером продаж дла Honda А внедрять роботов в трансмиссию они не прекращали и продолжают.
Пример тому новая ACURA TLX, которая кстати будет по обещаниям с конца 2014 продаваться опять же в рашке.

Сообщение от ray_warlock

Ну наша раша не является лидером продаж дла Honda А внедрять роботов в трансмиссию они не прекращали и продолжают.
Пример тому новая ACURA TLX, которая кстати будет по обещаниям с конца 2014 продаваться опять же в рашке.

Ну я как бы и не спорю.
Читал обзоры и тестдрайвы, люди сходятся во мнении что на хонде самый лучший и адекватный робот среди всех роботов с одним сцеплением.

спасибо Бразас !
Теперь осталось дело за малым - найти радушных и отзывчивых ОД в Питере!
Пробег - а хз , Мне кажется больше 120 к , скручен был 100% , Машину получил с цифрой 94500 км. И не известно - меняли ли сцепление и обучалил ли робота. По всем Симптомам ездит как у Kaljaba до прошивки!

Сообщение от artash

спасибо Бразас !
Теперь осталось дело за малым - найти радушных и отзывчивых ОД в Питере!
Пробег - а хз , Мне кажется больше 120 к , скручен был 100% , Машину получил с цифрой 94500 км. И не известно - меняли ли сцепление и обучалил ли робота. По всем Симптомам ездит как у Kaljaba до прошивки!

Просто если сцепление уставшее, есть риск при обучении просто дальше не поехать.

Сообщение от Kaljaba

Просто если сцепление уставшее, есть риск при обучении просто дальше не поехать.

А могут ли ОД перед прошивкой продиагностировать Сцепление , дабы предотвратить траблы ?