в начале этой темы как раз сказано, что "обучение" есть своего рода профилактика повышенного износа сцепы
я менял 3 раза (за 140 тык), причем только 1 раз по гарантии, потом за свои.
за свои у меня всегда выходило в килобаксик, хотя тут на форуме озвучивают ценники чуть ли не от 11-ти тыр с работой.
за 20 тык убить сцепу надо постараться!
есть ли смысел в обучении? кому то помогло? или зря трата денег и времени?
помогло не на долго. после переобучения работала нормально в любом режиме.теперь в пробках опять дергается (приспособился ездить на 2й и нормально) при нормальном движение работает хорошо.
а что бы всю тему не читать какая самая последня прошивка на сивик 2008года выпсука?
PJ-3170 на сколько я понял самая последняя?Сообщение от HondaTech
Где ее можно поставить в Москве?
Позавчера проходил промежуточное ТО 67500 в Авторусь на Севастопольском. Просил провести статическое обучение, на что мне предложили сначала пройти диагностику, конечно платно. Без нее проводить обучение отказались. В итоге провели диагностику, установили последнюю прошивку 3170, до нее стояла 3070 и провели динамическое обучение. В итоге за 2 дня эксплуатации по моим ощущениям робот стал немного мягче, более ровно переключает передачи, вот только не знаю это последствия обучения или смены прошивки. Но немного дольше стал подключать режим автомат с нейтрали, особенно в горку. Сначала думал что показалось, но нет так было несколько раз, теперь по-дольше удерживаю педаль на тормозе перед тем как тронуться. Сцепление родное, ставлю в нейтраль при любой остановки.
Пирожков отзовись, что с авто у тебя??????
Получается если ты ездишь на роботе каждый раз нажимая кик до освежения характерного запаха сцепы, то можешь проехать 150 тык в итоге? Тогда как же предыидущий оппонент, который менял 3 раза за 140 тык.? Я вот думаю а рентабельно ли 3 раза поменять ее? С ценой 30 тыр на замену? Проще машину поменять, я вот так думаю, если у меня случится замена она сразу поедет на рынок..
Ваши права
Ответить с цитированием