[QUOTE=Pine;5192528]Я вообще не смог пользоваться автоматом, для меня такие медленные переключения просто немыслимы - однозначно сходу продал бы машину, чем заставил себя переучиваться на соответствующий стиль вождения (впрочем помнится когда делал тест-драйв сразу вычислил что машину можно брать если не юзать автомат). И с тех пор всегда вручную переключаю (лепестками) - и действительно можно резво двигаться, после того когда прочувствуешь при каких условиях когда надо переключать вверх-вниз. Т.е. это Хонда угадала что быстрое ручное переключение работает, иначе бы однозначно потеряла часть покупателей.
А вот жена, всегда на автомате - для нее скорость реакции автомата-робота как раз в тему ее неторопливой и весьма задумчивой ездухи, они в этом плане просто созданы друг для друга. (да, она как раз и палит сцепление когда дает резко газу при выезде на трассе и разгоняется с 50 до 120 - действительно робот на автомате при хорошем нажатии на газ допускает эксплуатацию сцепления когда оно начинает "гореть" и появляется запах сцепухи в салоне)
У меня civic куплен для жены) сам езжу на машине в 2 раза мощнее и тяжелее. неспешная езда большинства девушек удачно сочетается с роботом, хотя, не скажу , что ИСПРАВНЫЙ робот в режиме авто не дает удовольствия. Да, это не DSG и подобные, но отсутствие гидротрансформатора делает более цельной взаимосвязь водителя с авто. Что же до горелого сцепления, зависания на пару-тройку секунд при кикдауне и медленного с клевком переключения: я решил эту проблему... как ни странно обучением... дроссельной заслонки...с соответственным обнулением мозгов перед этим...[COLOR="Silver"]
Ответить с цитированием
Сообщение от evgen270883
