в рядах "шестереночников" пополнение, нужен совет

Сообщение от Antoha33

подскажите пожалуйста какой предохранитель отвечает за переключение скоростей?!машина ЗАВОДИТСЯ (с любой передачей,не только нейтральной(робот)),горит ! в шестерёнке а передачи не переключает.или что может быть?
P.S. щас проверил 22 предохранитель,он целый.когда пытаюсь переключить передачу без выжатого тормоза при включеном движке-на экране показывает мигающую букву N,то же самое при попытке включить заднюю

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=75985
Все по этому мануалу делал?

Antoha33,
А с нажатым тормозом при переключении что и как моргает и горит?

Сейчас столкнулся с тем что заголрелся чек систем и я остановился заглушил двиг, а завестись не смог. Передача не реагирует.индикатор показывает все цифры. Проверил преды все в норме. Какой пред отвечает за переключение передач не понял. Завестись не могу. Стою жду буксир. Может кто подскажет в чем дело может быть? Ну то что проблема стпереключением это понятно. Как заставить его реагировать?

Obi1,
Подёргай загогулину, прочитай ошибки. Что бы тащить на буксире - загогулиной поставь машину в нейтралку.

Всем привет! Ситуация следующая, увидел я шестерню.
Происходило это так, стоял на светофоре (на нетрали, пока горел красный), как загорелся зеленый нажал педаль газа (по сути сильно), машина соответсвенно набирается обороты ..5000..6000 подходит к 7000 и начинает реветь, как-будто не я качу на нетрали и поддаю газа (походу не включается передача), отпустил газ на секунду-две где-то, вроде воткнул, едет норм, но при этом дёрнуло. Еду спокойно дальше, и, выскакивает шестерня чек. Еду, вроде ничего такого не происходит, но сразу же "А" замигала, включилась "N" (при этом коробку я не трогал. Да и машина в скорости не теряла), через какое-то время включилась опять "А", остановился, шестерня не пропадала, заглушил-завёл машину, вроде всё исчезло и на протяжении дороги не появлялось.. Но мучает вопрос, что это может быть?

И так, может кто посоветует хороший сервис, может официалы даже(лучше), которые проведут полную диагностику, что бы уж знать, что с машиной вообще..

Спасибо! =)

timurbataev,
прочитать ошибки и там видно будет. Вообще видимо перегрев, может с жидкостью что-то не то, поменять и прокачать надо. Возможно сцепление.
В общем смотреть компьютером и дальше уже думать.

Сообщение от OdinokijKot

Obi1,
Подёргай загогулину, прочитай ошибки. Что бы тащить на буксире - загогулиной поставь машину в нейтралку.

Вообщем разобрались в чем проблема. Диагностикой определили ошибки КПП а именно 0810 - Неполадки сцепления. Оказалось вышел из строя блок тсм на экзисте 197 тыс руб. Дилер разводил на новый блок но пошли би они на ... Так вот прочитав статью парня под ником КОСМОС, решил сделать тоже самое. Не долго думая в тот же день был демонтирован блок ТСМ, разобрал сам блок и вуаля действительно стелись щетки двигателя блока ТСМ. На радио рынке были куплены две щетки 8 мм идеально заходят в пазы для щеток в блоке единственно пришлось стачивать длину. Но у кого есть болгарка можно и проще. Желоб на щетке был выточен с помощью черенка от швабры и наждака. Ставим щетки на место, делаем припайку контактов заклеиваем пластиковые усики и ВСЕ! собираем блок обратно и получаем снова контакт на сцепе и заветную нейтраль! Машина завелась но передачи не хотят включаться ибо надо теперь делать прокачку сцепы и прошивку адаптацию асимы. Записался на среду к дилеру. А значит 1360 обучение, 600 прокачка и 600руб обновление программного обеспечения для I-Shift. Полагаю это все затраты. Так что есть маза починить блок тсм . кому надо могу починить за разы дешевле чем вам предложат новый блок )))
Удачи с шестерней!

Obi1,
дык погляди эту и соседние темы, про замену щёток тут много написано, есть и фотки и даже видео. Есть даже номера щёток, которые надо купить.

Сообщение от Obi1

Вообщем разобрались в чем проблема. Диагностикой определили ошибки КПП а именно 0810 - Неполадки сцепления. Оказалось вышел из строя блок тсм на экзисте 197 тыс руб. Дилер разводил на новый блок но пошли би они на ... Так вот прочитав статью парня под ником КОСМОС, решил сделать тоже самое. Не долго думая в тот же день был демонтирован блок ТСМ, разобрал сам блок и вуаля действительно стелись щетки двигателя блока ТСМ. На радио рынке были куплены две щетки 8 мм идеально заходят в пазы для щеток в блоке единственно пришлось стачивать длину. Но у кого есть болгарка можно и проще. Желоб на щетке был выточен с помощью черенка от швабры и наждака. Ставим щетки на место, делаем припайку контактов заклеиваем пластиковые усики и ВСЕ! собираем блок обратно и получаем снова контакт на сцепе и заветную нейтраль! Машина завелась но передачи не хотят включаться ибо надо теперь делать прокачку сцепы и прошивку адаптацию асимы. Записался на среду к дилеру. А значит 1360 обучение, 600 прокачка и 600руб обновление программного обеспечения для I-Shift. Полагаю это все затраты. Так что есть маза починить блок тсм . кому надо могу починить за разы дешевле чем вам предложат новый блок )))
Удачи с шестерней!

приятно, что статья оказалась полезной
Надеюсь, что вы меняли щетки не выпрессовывая вал, с которым было столько мучений, как это делали здесь

Такой вопрос: - при замене ЭБУ обязательно "женить" его с мозгами актуатора? Или что-то еще?
Спасибо!