Замена сцепления на РОБОТЕ CIVIC 5D !!!

Сообщение от OdinokijKot

Nezhindima, неоригинального диска нет. В комплекте идёт диск валео + корзина sachs. По отдельности они не продаются.

Корзина LUK

Сообщение от Cox

Корзина LUK

доброго дня
получается, этот комплект подойдёт?

Сообщение от mkn

доброго дня
получается, этот комплект подойдёт?

https://www.drive2.ru/market/offers/719012
Вот этот уже проверили на нескольких машинах. Пиши в ЛС, могу выслать.

Сообщение от Cox

https://www.drive2.ru/market/offers/719012
Вот этот уже проверили на нескольких машинах. Пиши в ЛС, могу выслать.

спасибо, но чуть бы раньше

я уже заказал в другом месте,
на свой страх и риск

но спасибо, что отписались за вердикт "проверено"


to all:
можно ли только с помощью одного шнурка Xhorse HDS нормально проверить параметры iSHIFT, конкретно того же сцепления:
коэффициент/точку контакта
что обучить нельзя, я уже понял, а вот параметры снять?

Сообщение от Nezhindima

Я имею ввиду взять диск с комплекта допустим Valeo или Exedy которые идут под механику.

они конструктивно отличаются, просто не подойдет.

Cox, да, точно. Что-то я совсем уже заработался.

Итак продолжение эпопеи с "ведением" сцепления.
Напомню предисторию: При переключении с 1-2-3 и 3-2-1иногда чувствуется недовыжим сцепления с сопровождающимся громким щелчком и пинком. Сцепление заменено 10 тыс км назад, после замены точка контакта была в пределе 12.7 мм, на данный момент упала до 10.5.
Что было сделано: Естественно замена/прокачка жидкости (несколько раз), замена щёток ТСМ, замена главного цилиндра на цилиндр от СМС Робот.( Дало существенный результат) но всё равно не то. Решено было снимать кпп смотреть сцепление, так как компьютер говорит что оно уже изношено 532 коефф. трения и 10.5 точка контакта. Сегодня снял коробку, снял корзину (разряженная на половину) на вид всё идеально как новое, на диске даже надписи не стёрлись. Взвёл заново корзину установил с выжимом. При повторном выжиме разрядилась в состояние до этого (половина). Собрал всё наместо, делаю адаптацию в статике и....ничего не поменялось, коефф трения 500 точка контакта 10.5.
Что же я делаю не так,??? Может сцепление бракованое попалось??

Сообщение от Nezhindima

Итак продолжение эпопеи с "ведением" сцепления.
Напомню предисторию: При переключении с 1-2-3 и 3-2-1иногда чувствуется недовыжим сцепления с сопровождающимся громким щелчком и пинком. Сцепление заменено 10 тыс км назад, после замены точка контакта была в пределе 12.7 мм, на данный момент упала до 10.5.
Что было сделано: Естественно замена/прокачка жидкости (несколько раз), замена щёток ТСМ, замена главного цилиндра на цилиндр от СМС Робот.( Дало существенный результат) но всё равно не то. Решено было снимать кпп смотреть сцепление, так как компьютер говорит что оно уже изношено 532 коефф. трения и 10.5 точка контакта. Сегодня снял коробку, снял корзину (разряженная на половину) на вид всё идеально как новое, на диске даже надписи не стёрлись. Взвёл заново корзину установил с выжимом. При повторном выжиме разрядилась в состояние до этого (половина). Собрал всё наместо, делаю адаптацию в статике и....ничего не поменялось, коефф трения 500 точка контакта 10.5.
Что же я делаю не так,??? Может сцепление бракованое попалось??

Коэфф. трения при обучении в статике не меняется, он замеряется в динамике, если я всё правильно понимаю.
гидравлическая магистраль точно без воздуха?

Сообщение от mcB3oWoLF

Коэфф. трения при обучении в статике не меняется, он замеряется в динамике, если я всё правильно понимаю.
гидравлическая магистраль точно без воздуха?

Проблема решилась заменой ГЦС, предыдущий ( он же ГЦС-РОБОТ) не держал давление, на нём и 10 тыс. не откатал как лопнула манжета, и машина встала. Заменили по гарантии. Пока всё ок, пинки на 1-2 и 2-1 иногда бывают, грешу на внутренние гранаты, уж слишком сильно люфтят.

Сообщение от Nezhindima

Проблема решилась заменой ГЦС, предыдущий ( он же ГЦС-РОБОТ) не держал давление, на нём и 10 тыс. не откатал как лопнула манжета, и машина встала. Заменили по гарантии. Пока всё ок, пинки на 1-2 и 2-1 иногда бывают, грешу на внутренние гранаты, уж слишком сильно люфтят.

В Питере двое клубней тоже про такое говорили... Решили тоже гарантийной заменой. Правда, манжет только вроде...