Замена сцепления на РОБОТЕ CIVIC 5D !!!

Сообщение от Kaljaba

И еще волнует то что она сама теперь неохотно разгоняется в ползучем до 8 км при отпускании тормоза. Иногда вообще не хочет сама ехать пока не каснешься газа, иногда ускоряется побыстрее. Раньше прямо сразу быстро набирала до 8ми. Мне то конечно больше нравится как сейчас, но вот мучает вопрос, пишут если робот сам не едет активно когда бросаешь газ, он либо не адаптирован либо сцепление устало.
Что думаешь по этому поводу?

Так и должно быть. Раньше у тебя точка смыкания сцепления была далеко за ожидаемой роботом. Робот медленно отпускал сцепу там, где он думал, что будет соприкосновение, а соприкосновения не было. Дальше уже бросал резко до конца и тут то было соприкосновение и машина прыгала вперёд или назад. Сейчас же соприкосновение там где надо и робот медленно трогается и когда уже машина поехала - полностью смыкает сцепление.
А то что иногда не катится когда тормоз отпустил - так то и у меня бывает. Может на горочке стоишь, либо тормозами подзажало колёса. Думаю ничего страшного.

Сообщение от OdinokijKot

Так и должно быть. Раньше у тебя точка смыкания сцепления была далеко за ожидаемой роботом. Робот медленно отпускал сцепу там, где он думал, что будет соприкосновение, а соприкосновения не было. Дальше уже бросал резко до конца и тут то было соприкосновение и машина прыгала вперёд или назад. Сейчас же соприкосновение там где надо и робот медленно трогается и когда уже машина поехала - полностью смыкает сцепление.
А то что иногда не катится когда тормоз отпустил - так то и у меня бывает. Может на горочке стоишь, либо тормозами подзажало колёса. Думаю ничего страшного.

Ну тогда все ок.

Решил позвонить парочке официалов

Аояма - сцепа - 16300, выжимной 2800, работа 10500.
Обучение - 2500.

Русь
Диагностика - 1600
Переобучение - 1500
Замена жижи - 1500
работа 12000 -15% =10200
сцепа - 18012 - 10% = 16211
выжимной - 3100 - 10%=2790
Вроде как если первый раз, то на работу делают 30%, а на з/ч - 15%.

У нас на работу 20% на запчасти 10%

Ну никто не запрещает самому ковыряться. Но чем дальше - тем в гараже это делать всё сложнее и сложнее. Везде нужны съёмники, специнструмент, компьютеры, и это всё стоит ощутимые деньги. В итоге покупать для себя это становится экономически не оправдано, а проще и дешевле сделать в сервисе.

На опелевском роботе, кстати, сцепление продаётся уже заряженное и таких финтов как у нас делать не надо. Просто ставим.
А по поводу АКПП - попробуй притереть\прирезать сёдла и клапана в гидроблоке сам =)

Сообщение от OdinokijKot

Ну никто не запрещает самому ковыряться. Но чем дальше - тем в гараже это делать всё сложнее и сложнее. Везде нужны съёмники, специнструмент, компьютеры, и это всё стоит ощутимые деньги.

все это сделано с одной лишь целью - загнать нас к официалам.

для большинства ремонтов (включая замену сцепления на роботе) - нужно 2 спец инструмента... вернее даже 3: сварка, болгарка, руки.

и с помощью них делаешь условно любую спец. приспособу

Я кстати знаю решение почти всех проблем с коробкой передач, в том числе и со сложным ремонтом. И решение звучит очень просто - замена РККП на обыкновенное ручное сцепление... хотя там одной педальки не хватает... но как бы нет ничего невозможного.

Сообщение от civic83

Я кстати знаю решение почти всех проблем с коробкой передач, в том числе и со сложным ремонтом. И решение звучит очень просто - замена РККП на обыкновенное ручное сцепление... хотя там одной педальки не хватает... но как бы нет ничего невозможного.

бред говоришь.

у меня ркпп и проблем не каких нет...
и мне кажется что она даже шустрее чем мкпп

Сообщение от civic83

Я кстати знаю решение почти всех проблем с коробкой передач, в том числе и со сложным ремонтом. И решение звучит очень просто - замена РККП на обыкновенное ручное сцепление... хотя там одной педальки не хватает... но как бы нет ничего невозможного.

... и подружить все это с мозгами ркпп, которые не дают завести машину в случае шестеренки

может конечно и можно... но как - вопрос

Сообщение от KOCMOC2

... и подружить все это с мозгами ркпп, которые не дают завести машину в случае шестеренки

может конечно и можно... но как - вопрос

Переделать можно все, тут вопрос в бюджете. Скидываем коробку, меняем комплект сцепления, так как на МКПП он другой. Далее цепляем все на место без блока переключения, ставим педаль, меняем селектор кулису, меняем вакумник и с ним же все прибамбасы цилиндр и трубки, это только мелочи по мех части, там еще куча всякой хрени купить нужно. Далее прошить мозги под МКПП. Делали на опель вектра б, когда он 260-280 тыс стоил, в гараже со скидкой делалось за 40 тыс, но там нужно было акпп убрать и мкпп поставить.