Замена сцепления на РОБОТЕ CIVIC 5D !!!

Сообщение от Zil

Тут на драйве прочитал одну темку...так там один рукастый дядя заменил накладку сцепления. Заклепал от УАЗа. Так вот вопрос - подскажет кто диаметр внутренний, наружный и толщину накладки сцепления на нашу Сивку?
Хочу все обдумать, просчитать, и, возможно, попробовать переклепать, как самый бюджетный вариант замены буксующей сцепы. (по весне хочу сделать, но пора готовиться)

---------- Сообщение добавлено 27.10.2015 в 19:40 ----------

Толщину нашел в мануале

Замерьте толщину диска сцепления. Если толщина меньше, чем предел пригодности для эксплуатации, замените диск сцепления.
Стандартный (новый):

7,8−8,4 мм (0,30−0,33 дюйма)
Предел пригодности для эксплуатации:

6,0 мм (0,24 дюйма)

Вариант не плохой. Но обычно, за 100 тысяч пробегу ещё и корзина сильно подуставшая. Либо перегретая и кривая, либо края лепестков сточены, либо сами лепестки загнуты и не дожимают достаточно сильно диск. В общем не выдержит корзина ещё один диск сцепления.
Конечно раз на раз не приходится, но если это происходит в условиях сервиса - тебе не дадут долго клепать или ездить и искать полный комплект, если корзина тоже умершая.

Размер накладок: наружний ф-215мм, внутренний ф-148мм, толщина накладки 3,5мм

Сообщение от sem-ia

чуть позже могу снять размеры с нового диска.
з.ы. а тот дядя рукастый, на чем менял сцепление?

Ах да, на роботе менял, не на механике.

Спасибо за размеры. Буду пробовать подбирать.

Лепестки лепестками, а ведь раньше, в 90-ые так и делали - накладки переклепывали на отечественных авто. Надеюсь, что еще один диск корзина выдержит.

Zil,
Пользователь по ником hondaclubru как то планировал эксперименты со сцепой для робота, пообщайся с ним, может чего подскажет. В теме про обучение посмотри его посты.

Сообщение от Zil

Ах да, на роботе менял, не на механике.

Спасибо за размеры. Буду пробовать подбирать.

Лепестки лепестками, а ведь раньше, в 90-ые так и делали - накладки переклепывали на отечественных авто. Надеюсь, что еще один диск корзина выдержит.

Дак чего надеяться то? Надо снимать и смотреть. Самое главное перед установкой взвести корзину и правильно её установить. Иначе робот просто не пройдёт обучение.
Но по статистике на 60 ткм корзина ещё куда ни шло, а вот после 100 уже тютю.
Да с 90-х и нашего автопрома импортный автопром далеко вперёд шагнул. Корзина у нас самоподводящаяся SAC. B диске сцепления лепестки, на которые приклёпываются обкладки тоже не простые, а двойные с пружинящей выпуклостью, дабы сделать более мягким и прогнозируемым процесс смыкания сцепления.

Такое дело: сцепление посмотрели - нормально всё. Теперь будут щётки в актуаторе меняться.

Вопрос: после этого всего я так понимаю обучение нужно будет обязательно, но можно ли своим ходом добраться до места, где обучение будет делаться или на эвакуатор грузиться?

ash404, дак без компьютера ты дажи жидкость не зальёшь как положено. + Если сцепление снимали - то тоже обучаться надо.

Так после того как щётки поменяю на место поставится всё, как так без компьютера?

Я понимаю что обучаться надо. Вопрос не в этом. Вопрос в том, что от места где всё соберётся до места где будет проводиться обучение можно своим ходом ехать или нет?
Или оно без обучения тупо не поедет?

тупо не поедет

ash404, ты когда блок TCM снимешь - сольёщь тормозуху из контура выжима сцепления. Загонять её туда надо компьютером после сборки как минимум.