Замена сцепления на РОБОТЕ CIVIC 5D !!!

Давно хотел уточнить про один случай. Проехал где-то 22 тыс, все было отлично. А потом в один момент двигатель не захотел запускаться. Аккумулятор был в порядке, батарея от имобилайзера тоже. Отвез на эвакуаторе в сервис. Там привели в порядок, но внятно о причинах не объяснили, что-то говорили про возможный перегрев коробки. Из-за чего это могло произойти? Может ли это быть из-за того, что я на светофорах очень редко ставил коробку на нейтралку, и обязательно ли это делать на роботе? Что делать для профилактики? Спасибо!

обязательно нужно ставить на нетраль. Пробег 130000 родное сцепление

Други! Поясните плиз!

У меня около 65 тыс пробега, менял ли прежний владелец сцепу не знаю, но на холодную машина дергается в основном когда назад сдаешь, особенно если газу дал мало или как то не так, вперед тоже бывает, но реже. Когда покатаешься, то все вроде нормуль, тьфу, тьфу, тьфу. На светофорах и в пробках на нетраль. Вот торльо мой знакомый говорит, что ты как дура рычаг постоянно дергаешь, сломаешь... Он вот не верит что так нужно... Да и нужно ли действительн??? На светофоре ещё понятно, а вот в пробках? То есть при каких по времени остановках нужно ставить на нетраль? и Сколько в итоге обходится замена сцепления в Москве у официалов и неофициалов?

Только что был у дилера, они говорят обязательно ставить на нейтраль даже при незначительных остановках секунд на 10 и обязательно снимать ногу с педали тормоза. Говорят, что вред от частого переключения коробки меньше, чем от работающего в холостую сцепления.

Сообщение от zaazaa

... и обязательно снимать ногу с педали тормоза...

полный бред + небезопасно

Сообщение от Sancho

полный бред + небезопасно

Полностью согласен!
Зря он еще не посоветовал выходить из машины
Судя по всему сказавший это не совсем понимает принцип работы робота.
Тормоз здесь абсолютно не при чем.

На счет снимать ногу с тормоза, возможно для коробки это и лучше, но как это делать. На ручник ставить

jediDim,
Тормоз отпускать не обязательно, самое главное в нейтраль ставить!!!

На ровной поверхности машина стоит сама, ну или можно слегка нажать, речь идет о том, чтобы не давить педаль в пол. И почему бред? На роботизированной коробке педаль тормоза совмещена со сцеплением. Не могу точно описать механизм, но если допустим на механической коробке зажимать сцепление каждый раз на светофоре, то думаю это не есть хорошо, тоже и здесь. И еще в дилер-центре сказали, что профилактическое обучение робота, которое здесь широко обсуждалось, и замена жидкости гидропривода сцепления жизнь диску сцепления не продлят!

Сообщение от zaazaa

И еще в дилер-центре сказали, что профилактическое обучение робота, которое здесь широко обсуждалось, и замена жидкости гидропривода сцепления жизнь диску сцепления не продлят!

Не согласен! Именно калибровкой мы и продлеваем жизнь нашему сцеплению. Учи мат. часть!
Что такое калибровка?! Это обучение мозгов КПП фактическому моменту соприкосновения элементов сцепления.