За подкрылком очень мало металлической части. Там сразу крыло видно изнутри, бачок омывателя, что получится - проклею, а проклеивать металл который не прикрыт подкрылком не очень хочется - блестеть будет от фольги... А материалы когда приклею - расскажу что конкретно из STP выбрал.Сообщение от Kurban
короче, прошумил я двери, багажник и задние арки....
ну что могу сказать.... выражение "эффект не соответствует ожидаемому" слишком блекло от ощущений! да, тише стало немного. но это слишком уж немного! в любом случае семи тысяч на материал не стоит!!!!
вот тут в клубе (на разных ветках) этих выражений "вау.. да музыка стала просто супер-пупер!", "вау... да теперь вообще можно шёпотом разговаривать в салоне на скорости 140км/ч" я реально не понимаю! этож на сколько надо иметь тонкий слух!? лично я разницы в звучании и чёткости не ощутил СОВСЕМ! как слушал при громкости 9, так и слушаю.
а с моторным отсеком вообще полное наеб..во получилось! прочёл на одной из веток, что не обязательно разбирать блок стеклоочистителя, а достаточно вибро с внутренней стороны проклеить и "будет вам щастье"! я и проклеил.. наивно полагая, что пересяду после этого в Лексус Л200аш! может я конечно и долб..еб, и зря послушал продавана шумки, что там лучше Бимаста будет Вибропласт Голд! эффект мол тот-же, но более жаростойкий. угу.. эффект вообще нулевой!
я конечно всю работу ещё не закончил... крышу надо будет сделать, разберу пластиковый привод стеклоочистителей, и там проклею, как тут пишут... возможно ещё потом передние локеры сниму и их проклею спленом... но... это всё сделаю только потому что раз начал, то надо доделать до конца! а по-сути, все эти манипуляции с шумкой того не стоят!
одно изменение я ТОЧНО ощутил вчера, когда ехал домой - машина стала менее динамичная и более заносимая в поворотах! вот тоже стало неприятной неожиданностью! во-первых, тут писал народ что разницы не ощущаешь вовсе, во-вторых я сам реально грузил этот материал, и суммарно там было килограмм 40-50 что по-сути вес маленькой миловидной девушки... но почему-то девушка в машине не вызывает изменения в динамике вождения! короче, вывод один для меня и однозначный: придётся привыкать к вождению "другой" машины! потому что сделанное уже не исправить. ну и то, что шумка (даже своими дармовыми руками) абсолютно не стоит тех денег и времени!
для желающих могу выложить фотографии разбора дверей и багажника (яж как "умная Маша" хотел фотоотчёт замутить), если мой опус не охладит ваш пыл зашумить свою восьмёрку!
Последний раз редактировалось лоботряс; 08.04.2011 в 14:32.
Об этом писали многие. Поэтому и я постоянно пишу здесь, чтобы чудес не ждали. Вес прибавляют те, кто покупает всякие "бомбы", наслушавшись продавцов про КМП и пр., лепят его фанатично в несколько слоев всюду и ждут, что лексус получится за 7 рублей.
Повторяю для всех: Суммарный эффект будет, если сделать крышу, двери, полку и мот отсек снаружи. раза в полтора снижаются аэродинамические шумы, кто ждет от всего этого снижения гула от контакта колес и дороги - НЕ ЖДИТЕ! И уж тем более никакого эффекта не будет от проклейки пола - только лишняя трата денег и вес. (лично проверил, заклеив пол в последнюю очередь и отдельно от всего остального - полное разочарование, никакой разницы)
Причиной этого является компоновка кузова и передняя подвеска Макферсон, при которой вся вибрация через опорные подшипники идет аккурат под лобовое стекло и разливается по всему салону...
Могу с уверенностью сказать, что эффект в определенном звуковом диапазоне есть и он вполне существенный (по крайней мере для меня). Шум от воды по дну днища очень напрягал, после шумки он стал глухим и приятным на слухНо одной виброй такого эффекта не добиться, нужен именно звукоизолирующий материал - у меня на полу кроме вибры лежит еще и вибротон (лучший на тот момент звукоизолирующий материал у stp, предназначенный именно для напольного покрытия). Но это к слову насчет "никакого эффекта", а так конечно можно не особо заморачиваться с полом, тем более что заводское напольное покрытие и так достаточно прилично зашумлено (вложил фотку)
Наверно нужно было более детально подойти к Выбору материала. Я уже писал что от STP осталось только название ,а качество бутила резко упало, спасибо раскрученным брендом и люди по старинке ни какие больше материалы не хотят рассматривать как альтернативу СТП .
В другой раз посмотрите материалы СГМ-техно.
Согласен с автором, даже в обзорах кузов сивики называют очень вибронагруженным, и повысить жесткость мастичными материалами с учетом величин нагрузок на авто не получится, проблемма именно в конструкции. У тако же passat cc в рекламе указано что доработанная подвеска снижает уровень шумов и вибраций (к сожалению не нашел ссылку именно на этот факт на сайте опять, нет времени искать)
Первое и главное что вызывает проблемму с шумкой для большинства, особенно для таких кто пересел на сивку с авто классом ниже (я тоже в этом числе и нет в этом ничего такого), это покупка или поучение в наследство направленной "аля спортивной" гулкой резины (туранза, модели dunlop т.д.). Смена резины очень повышает уровень комфорта
Для себя решил (после долгих раздумий) что шумить буду только двери для музыки и заднюю полку и то без фанатизма
Возможно какой то эффект даст установка задних арок, посмотрите модели того же фольксвагена и спереди и особенно сзади арки (да еще и в войлоке)...
суммарно там было килограмм 40-50 что по-сути вес маленькой миловидной девушки... но почему-то девушка в машине не вызывает изменения в динамике вождения! - девушка можно сказать это точечная нагрузка, а добавленная распределённая (шумка) сильно увеличивает отклоняющие моменты, т.к. много точек находящихся в дали от центра тяжести, и ответственно растет единичный момент от точки есно общий суммарный
Все остальное думаю того не стоит ихмо
поддерживаю слова paxomkи!
я не питал никаких иллюзий, на самом деле! но и то меня ждало разочарование.
да, часть спектра шумов конечно-же было убрано! да, я сейчас очень хорошо слышу звук ветра на скорости больше ста!
на самом деле больше ждал снижения шумов работы двигателя. и скорей всего буду работать в этом направлении дальше (после крыши).
Шум и свист от ветра шумо-вибро изоляцией не убрать!!! Эти шумы и свисты из-за щелей (зазоров) между деталями кузова!!!
не, я ещё крышу сделаю. посмотрю отличия.
офф, у меня перед Хондой была Опель Вектра В, НАМНОГО тише было в салоне, я однажды разбирал дверь и видел что она внутри проклеена материалом типа пробки. А кореш разбирал, пол своей Ауди 100, так там поролона сантиметров 6-8 слой.
Может конечно это позапрошлый век, НО... в салоне Ауди и Опеля было тише и пробка с поролоном очень легкие. Есть над чем подумать
Ваши права
Ответить с цитированием