8th: Кованные диски на Цивик 8.

Сообщение от alf555

на какое меньшее время? и как насчёт безопасности учитывая возможность риска полного разрушения диска при наезде на потеряный кирпич или удар об бардюр?
и что с вопросами 2 и 3?

Иногда и долей секунд хватает чтобы на неровностях подскочить и кювет вылетить.
Вся фишка ковки в том что она не крошится как литьё.
Она демпфирует удары и при больших деформациях так же гнётся.
Я отвечу на вопросы, только с этим давай разберёмся.

где ты расписал как получилась цифра 20? можно ссылку или повтори плиз. ты говоришь 20 а я говорю соотношение 1 к 2 будет. или если настроение другое скажу 1 к 70. и это подтверждено эксперементально.
500кг в салоне увеличат инерцию кузова. и кузов будет менее подвержен качке. но при чём тут вес диска?

Сообщение от alf555

где ты расписал как получилась цифра 20? можно ссылку или повтори плиз. ты говоришь 20 а я говорю соотношение 1 к 2 будет. или если настроение другое скажу 1 к 70. и это подтверждено эксперементально.
500кг в салоне увеличат инерцию кузова. и кузов будет менее подвержен качке. но при чём тут вес диска?

Я думал Alfы только в американских фильмах бывают))))
Ладно извини....
Не надо просто так категорично утверждать если не знаешь как доказать и аргументировать.
Насчёт 20кг я не спорю это данные производителя.А обосновываются они очень просто.
На одно колесо у сивика приходится 312 кг нагрузки.
Снижая неподрессореный вес на 10% Мы как бы увеличиваем подрессоренную массу на 10%.
Итого минус 5кг с колеса(40%) плюс к массе авто 124кг.
20кг с четырёх + 500 в кузов. вот откуда плавность хода с лёгкими колёсами!!!
ещё раз цитата
-Прежде всего, заметно повышается плавность хода. Уменьшение неподрессоренной массы автомобиля на 1 кг. дает такой же эффект, как размещение в салоне автомобиля 20 кг. груза, а как известно, груженая машина всегда движется плавней, чем пустая.
Понял о чём речь?

то что литьё фуфло это факт. с этим я не спорю. её назначение только косметическая красота. если уж и ставить то ковку. это тоже для меня очевидно.
значит ковка не рарушается при сильном ударе? как и стальной диск гнётся?

Мужики - хорош ругаться!!!
Только на сайтах произвдителей есть точная и достоверная тезническая информация!!!

Сообщение от alf555

то что литьё фуфло это факт. с этим я не спорю. её назначение только косметическая красота. если уж и ставить то ковку. это тоже для меня очевидно.
значит ковка не рарушается при сильном ударе? как и стальной диск гнётся?

Я ответил на твой вопрос про 20кг?

Сообщение от EURO

Мужики - хорош ругаться!!!
Только на сайтах произвдителей есть точная и достоверная тезническая информация!!!

Знаешь, как в анектоде объясняю, объясняю...Уже и сам понял что к чему.)))

Сообщение от alf555

то что литьё фуфло это факт. с этим я не спорю. её назначение только косметическая красота. если уж и ставить то ковку. это тоже для меня очевидно.
значит ковка не рарушается при сильном ударе? как и стальной диск гнётся?

Как ты думаешь, если его делали 20000 тонным!!!! прессом , его легко согнуть? ? ?

Сообщение от EURO

Мужики - хорош ругаться!!!
Только на сайтах произвдителей есть точная и достоверная тезническая информация!!!

Не в этом плане Альф отчасти прав.
Доверяй, но проверяй!!!(как любил говорить Р.Рейган)

На одно колесо у сивика приходится 312 кг нагрузки.
Снижая неподрессореный вес на 10% Мы как бы увеличиваем подрессоренную массу на 10%.
Итого минус 5кг с колеса(40%) плюс к массе авто 124кг.
20кг с четырёх + 500 в кузов. вот откуда плавность хода с лёгкими колёсами!!!
ещё раз цитата
-Прежде всего, заметно повышается плавность хода. Уменьшение неподрессоренной массы автомобиля на 1 кг. дает такой же эффект, как размещение в салоне автомобиля 20 кг. груза, а как известно, груженая машина всегда движется плавней, чем пустая.
Понял о чём речь?

теперь понятно. собствено о о чём я спрашивал в самом начале.
только сдесь "Снижая неподрессореный вес на 10% Мы как бы увеличиваем подрессоренную массу на 10%." ты имел в виду наоборот я так понимаю. снижая подресорною как бы увеличиваем надресорную массу.
почти согласен. однако кто сказал что соотношение в процентах один к одному? откуда понятно что 1% веса диска равен 1% веса кузова?
заметь я не спорю. я просто хочу понять истину.