8th: Кованные диски на Цивик 8.

- твои колёса начнут прыгать " чуть сильнее чем придумали япы - колесо к дороге "прижимается амортизатором - который был посчитан на вес - значительно больший - динамика! А
С чего ты взял что лёгкие колёса будут прыгать сильнее ???

Прикинь гироскоп...

Ну прикинул, и что?
Какой гироскоп легче повернуть? тяжёлый или лёгкий?
Следовательно износ рулевой меньше.

площадь соприкосновения с дорогой - у данного авто - и - на штатном колесе - и на низкопрофильном - будет примерно равна- зависит от массы и от упругости резины.. Но- в случае штатного - отпечаток колеса на дороге - когда машина стоит - будет прямоугольник с длинной стороной - параллельной продольной оси авто .. а на низкопрофиле - прямоугольник той же площади - но перпендикулярно продольной оси....

Ну не будет она равна!!!
Площадь соприкосновения будет больше на ширину шины.

аргументов я так понял больше нет? как и ответов на вопросы?
про площадь фиг с ней. я скопировал как было. это с резиной связано а мы тут про диски, их массу и прочность.

Я не понятно объясняю????

Сообщение от игорь2003

- твои колёса начнут прыгать " чуть сильнее чем придумали япы - колесо к дороге "прижимается амортизатором - который был посчитан на вес - значительно больший - динамика! А
С чего ты взял что лёгкие колёса будут прыгать сильнее ???На авто когда они отскакивают, то тормозятся не только собственным весом, а большей частью амортизаторами. И чем тяж.колесо,тем долше оно будет тормозиться и соответственно разгоняясь возвращаться в исходное положение.
Ты же согласишься, что просто падая без воздействия амортизаторов и лёгкое и тяжёлое колесо упадут на землю в одно и то же время с одной и той же скоростью?

ты рассосал свои ответы в 10 сообщений я их все и не увидел.

С чего ты взял что лёгкие колёса будут прыгать сильнее

например с того что масса колеса ниже значит при ударе снизу оно легче поднимется так как настройки подвески расчитаны на больший вес. а также из-за меньшего веса медленей опустится.

Сообщение от alf555

ты рассосал свои ответы в 10 сообщений я их все и не увидел.

С чего ты взял что лёгкие колёса будут прыгать сильнее

например с того что масса колеса ниже значит при ударе снизу оно легче поднимется так как настройки подвески расчитаны на больший вес. а также из-за меньшего веса медленей опустится.

ХА-ХА-ХА!!!
Ты правда в израиле живёшь?

ок с зависанием колеса разобрались убедил. я и не отрицал что подвеска мягче будет.
но остался открытым как получилость именно 20кг. если бы ты просто написал что снижение подресореной масы это хорошо без указывания цифр вопрос бы и не возник. а так становится интеоесно почему 20кг а не 60например.
и про 3 сек. на круг интересно.

Умоляю скажи что это вопрос , а не утверждение.
Мне честно стыдно за Моисеев народ родивший Энштейна)))