Доп шумка

Сообщение от Максимилиан-80

У меня всё стоит на местах. Думаю, что ребята в Престиже уже научились делать так, чтобы после шумки всё вставало на свои места

Дело не в умении, а в применяемой материале - разборка/сборка салона собственными силами достаточно простая. Престиж, как и многие установщики, на пол в качестве звукоизолирующего материала, использует сплен 4мм или максимум 8мм (кстати, на сайте Престижа фотки сивика вообще с битопластом на полу). Я решил использовать другой материал - вибротон, толщина которого 10 мм. К тому же первым слоем у меня бимаст бомб - самый толстый виброматериал (4мм) - в итоге пол поднялся прилично.

Сообщение от Udgin

в итоге пол поднялся прилично.

и вес тоже

Сообщение от Goldberg

и вес тоже

Не значительно больше (если не меньше), чем три слоя более простых материалов. У меня была главна задача - максимальная эффективность шумоизоляции, вес вторично

ваял в прошлом году шумку на 2106, и перекопал кучу материала. вкратце изложу, для ознакомления.

шум - внешний, и собственный.

внешний - это камазы, отморозки без глушителей и пр...,в данном случае на кузовные панели передаются колебания, и они сами становятся источником шума. от этого реально помогает виброизоляция(битум с фольгой), т.е. как писал камрад 2 стр. назад, пластичный битум уменьшает вибрацию кузова, снижая частоту колебаний, т.е. делая звук более низким и не таким раздражительным.
что касается пористого материала(фольга-пена-битум), это спорная штука. поры там целиковые, и шум от них отражается, так что имхо лучший вариант - виброизол+битопласт(в отличие от белого пенного материал поры у него сквозные и волны как бы "дробятся" затухают).
также решает стеклопакет. на мерседесах его ставят, видел сам.

от собственных избавится гораздо сложнее.

источников много - шины(бриджа конечно не лучший вариант, но они стоят на вектре друга, и их совсем там не слышно... я был удивлен, когда он сообщил об этом О_О). чем ниже профиль, и выше давление, тем сильнее они гремят. сам езжу на перекачанных на 0.2атм, как то почетче рулится. чуть приспустите, поставить 15" диски. некрасиво, зато мягко и тихо))). форма литья тоже вносит свою ложку. надо что то типа закругленных что ли. ковка с "острыми" спицами режет воздух, и появляется вой.

движок... хз как на автомате, с механикой, если не особенно жарить, то по городу держать 2500-3000, то особо и не слышно... это ближе к 6.5-7000 начинается свист...от которого не денешься никуда...>_<

в общем тема обширна)и довольна спорна. каждому свое.

иногда люблю слушать машину,и с высказыванием мужика про безопасность отчасти согласен. но для тех, кто хочети, чтобы было глухо, как в танке, нужно купить шумомер. 5-7 тыр вполне нормальный взять можно. выяснить, шумы каких частот преобладают в машине, и именно их и лечить, а количество слоев это не главное, поверьте.
что то я как то нескладно написал, наверное пора спать)
если что кому не ясно, поясню

По теме материалов и их сочетаний каждый решает сам. А вот что такое шум - у всех разный подход. Для меня реально шум - колеса и подвеска. Даже движка, камазы и отморозки с пацан-трубой совершенно не раздражает. Еще нарастающий аэродинамический шум. Но главный шум - колеса и бухающя подвеска.

А насчет сочетания "виброизол+битопласт" очень согласен. Причем второго на арки положу не меньше 15-20 мм.

А я на днях затонировал стекла. И шуму стало меньше! По крайней мере

Сообщение от paxomka

камазы и отморозки с пацан-трубой .

меньше раздражать стали...

А еще передние арки колес покрыл резиной антигравийной.
Снял колесо, затем демонтировал брызговик, и вытащил заклепки (они легко снимаются без поломок) которые крепят пластиковы кожух.
Затем вымыл все мощным напором струи от автомойки 100бар. см фото
Когда все высушилось, обезжирил и нанес антигравийку. на вид как битум, а на ощупь как резина, и фиг отдерешь...
Кроме самих подкрылок зашумил и пластиковые кожухи с обеих сторон.
Вссе установил на место...

на каждый подкрлок использовал один баллончик (не жалел, ложил толстым слоем).
Итого 600 рубчиков. Вся работа своими силами. ушло 2 часа с просушками...
Помогает реально!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не сказать что в мерин пересел, но по лужам едешь-дроби не слышно под ногами как раньше (меня это бесило прямо как в ТАЗе ездил) и по гравиным кучкам проезжаешь-на много тише стучит по слух.
В общем, буду делать и сзади 100%
А на шумку салона пока не решился, хотя мысли есть кончно т.к. считаю что у моей сивки 2 недостатка:
-на первом месте стоит мерзкий шум. Что бы об этом не говорили, но это так. Кто утверждает обратное-обманывает себя...
-на втором подвеска жестковатая. Хотя если смотреть со стороны управления, то пункт 2 превращается в ОГРОМНОЕ преимущствО! Это тоже любой признает. Нов обычной эксплуатации в городе это все же минус (лучше бы управлялась похуже но катилась мягче)...
Кстати много шумов именно из-за жесткости подвески, мне кажется... Все вибрации и толчки на кузов передаются, так что считаю приоритет при шумоизоляции нужно отдать именно виброизолирующим материалам. Кто что думает по этому поводу?

Кстати, вот штука, которой я покрывал подкрылки. Эффект повторюсь, есть, и весьма ощутимый

Ну вот и задние подкрылки поспели! (с фотками не получилось замарочиться...)
Седня пошел дождь, проехался, так оЧуЧения совсем иные. Это подтолкнуло меня принять окончательное решение по поводу доп. оклейки салона шумкой. Эффект должен быть...
Еще вспомнился случай, когда тонировал свое авто: тонировщик, когда снял обшивку двери, показал мне внутрянку и сказал, что в королле в отличии от сивки 60% двери проклеено шумкой с завода, а на хонде чисто металлдверь, на которую нацеплена пластиковая обивка двери- И это я сам увидел!
Так что для себя все решил однозначно...

Всем, кто будет, как и я, делать ШИ своими золотыми руками, может пригодиться (на братском Цывик-раша форуме нашел)

Ссылка на подробный хондовский мануал по Цивик 4д

http://downloads.hondatech.info/Auto...ivic_06_4d.rar
Открываешь в папке файл HONDAESM с помощью IE, всё написано по русски, выбыраешь кузов\сиденья, всё чётко как и что + картинки!!! Большой только однако (140 Мб)
Но подробно описано чё как разбирать - собирать, чтобы не сломать

Успехов!