Серьезный довод ПРОТИВ защиты картера.

Сообщение от alexer

vjachelsg
Не правильно мыслите .
Впрочем, ставить или нет защиту - дело ваше. У меня за год использования она основательно побита. И не надо говорить, что она клиренс снижает: эта величина не более половины сантиметра.

У тебя за год подбита, а у меня нет и у многих других таже ситуация, повторюсь мозг или по другому стиль езды кардинально влияет на состояние картера. А про железяку я уже все сказал, нравится цыганский тюнинх, то ради бога занимайтесь, только про полезность не надо распространяться.

vjachelsg
Мозг имеется. Также как и опыт вождения - это моя работа (автомобильная журналистика). В нашем случае риск диктует не мозг, а состояние дорог.

Сообщение от alexer

vjachelsg
Мозг имеется. Также как и опыт вождения - это моя работа (автомобильная журналистика). В нашем случае риск диктует не мозг, а состояние дорог.

Стиль вождения определяет все, если ты любишь рисковать на плохой дороге, и для этого риска есть какие то причины, то скажи зачем тебе железяка эта, ты же сам ищешь приключения на дороге, а если ты приложишься так, что картер пробьет с этой железякой, что ты тогда скажешь?
У тебя есть сертификат качества и соответствия, от производителя, который подтверждает, что на автомобиле хонда сивик, данная железяка спасает картер?; я думаю врядли, а посему все остальное только полет твоей фантазии.

Сообщение от Маx

Насчет противоугонных функций защиты.
Почему-то партнеры форума, занимающиеся противоугонками, про НЕОБХОДИМОСТЬ установки защиты не говорят))

Цитирую:
Она так же усложняет доступ к моторному отсеку злоумышленнику снизу, тем самым повышая стойкость автомобиля к угону.
http://prestige-auto-studio.ru/about.../civic/carter/
Тут такого, нет, но почитайте для просвещения:
http://www.autosecurity.ru/karter
http://www.kzmo.ru/

Думаю, дальше беседу продолжать не стоит - бесполезно.
Я не рискую, я просто езжу по городу. Если измерить среднюю скорость, то она вряд ли превысит 30 км в час.
Скажите честно, сивик - ваша первая машина? И сколько вы на ней проехали? И где? В центре столице, или с выездом на, хотя бы, мкад?

GREGER
Мне просвящаться нечего - бываль в автосекьюрити не раз. Имхо, толку от защиты - 0. Лучше утешать себя хорошей сигнализацией, иммо и замком на капот.

Лично у меня сивик первая машина на которую защиту не ставил и не собираюсь.
До этого на все машины ставил. Потму как на них был в ней смысл.
Уверен что если в будущем будут использовать двигатель вообще без картера, защиту картера все равно будут ставить

Сообщение от alexer

Думаю, дальше беседу продолжать не стоит - бесполезно.
Я не рискую, я просто езжу по городу. Если измерить среднюю скорость, то она вряд ли превысит 30 км в час.
Скажите честно, сивик - ваша первая машина? И сколько вы на ней проехали? И где? В центре столице, или с выездом на, хотя бы, мкад?

Ну вот, когда кончаются аргументы, начинаются подколы . Если ты ездишь по городу Москва, и ездишь с умом, то прости, шанс нарваться на пробой картера ничтожен, акромя того момента, когда не работает мозг . Я когда говорил про стиль, я не только скорость ввиду имел, но и манеру езды.
Теперь про машину, сивик вторая машина и на ней я уже проехал 11.000 километров (извини больше пока не смог, езжу только 4 месяц). Теперь про то где езжу: западное, восточное, северное направление, километров так на 500 от Москвы, к теще бывает езжу на дачу, по грунтовой дороге и что? А ты наверно ездишь по военно-грузинской дороге? Тогда зачем ты купил сивик, ведь эта машина для хороших дорог?

Ну так а всетаки что останавливает:
1. Денег жалко?
2. Боитесь перегрева?
3. Влетания движка в салон?
4. "Лишнего" веса защиты - 10 кг?

Просто не вижу серьезных доводов! Это только экономия и надежда на русский авось...

Сообщение от alexer

vjachelsg
Мозг имеется. Также как и опыт вождения - это моя работа (автомобильная журналистика). В нашем случае риск диктует не мозг, а состояние дорог.

А статистика ДПТ ничего не диктует?