Атмо-тюнинг R18A без надувательства!

Сообщение от Kid0k

ололо, не понимаю тех кто хочет увеличить какие то 50-70 сил за 100к рублей,чтобы потом экономить бензин. или я что то не понимаю?

автор пллюс приводил Вот я и прокоментировал.,+По городу можно спокойно ездить с штатным расходом на 402метра будет зверь если включить Nitro.

Сообщение от grek090

автор пллюс приводил Вот я и прокоментировал.,+По городу можно спокойно ездить с штатным расходом на 402метра будет зверь если включить Nitro.

Считаю это самый практичный вариант для R18) еслиб выбирать между турбо и нитро, я б себе нитро поставил еще можно пшикать на прохожих))

Сообщение от DiHov

Считаю это самый практичный вариант для R18) еслиб выбирать между турбо и нитро, я б себе нитро поставил еще можно пшикать на прохожих))

да то что практичен спору нет только делать нужно по феншую и двигать углы зажигания для безопаности и хондату в любом случае покупать.. Сделать 2 программы для NOS и для повседневной езды с легкой настройкой под выпуск и тюнинговый катализатор и короткий впуск... Будет 160-165 сил без нитро в итоге... На зиму можно экономичную программу сделать на штатные 140 сил...
С директ-нитро мои ставки, что будет чистых 200-220л.с. Можно бы было больше сделать если загильзовать блок поставить поршни с заниженной СЖ... Но это уже будет машина не повседневная.

Да забыл еще фигню что нитро включают с 3ей передачи обычно... На 1 и 2ой не рекомендуется... При низкой нагрузке риск сдетанировать больше...
И на нитро в отсечку нельзя долбить неистово....

Сообщение от PsyComa

да то что практичен спору нет только делать нужно по феншую и двигать углы зажигания для безопаности и хондату в любом случае покупать.. Сделать 2 программы для NOS и для повседневной езды с легкой настройкой под выпуск и тюнинговый катализатор и короткий впуск... Будет 160-165 сил без нитро в итоге... На зиму можно экономичную программу сделать на штатные 140 сил...
С директ-нитро мои ставки, что будет чистых 200-220л.с. Можно бы было больше сделать если загильзовать блок поставить поршни с заниженной СЖ... Но это уже будет машина не повседневная.

Да забыл еще фигню что нитро включают с 3ей передачи обычно... На 1 и 2ой не рекомендуется... При низкой нагрузке риск сдетанировать больше...
И на нитро в отсечку нельзя долбить неистово....

чувак,купи себе си.
ты такой себе геморрой получишь с этим нитро) я думаю блок дриснет и на 200-220 силах(если не подготавливать конечно блок и поршневую), и в итоге либо дунешься грамотно с ковкой , но как правило, долго почему то не ездят на таких машинах,сразу продают, пример тал и 5д тут матовый,постояно продавался , либо поставишь р18 обратно и выставишь на продажу)

я не понимаю в чём проблема продать, добавить эти же деньги и взять си?

Сообщение от Kid0k

я не понимаю в чём проблема продать, добавить эти же деньги и взять си?

Взять SI И дунуть 0,4

Сообщение от grek090

Взять SI И дунуть 0,4

Это круто конечно,но сразу это сделать будет дорого

Сообщение от Kid0k

чувак,купи себе си.
ты такой себе геморрой получишь с этим нитро) я думаю блок дриснет и на 200-220 силах(если не подготавливать конечно блок и поршневую), и в итоге либо дунешься грамотно с ковкой , но как правило, долго почему то не ездят на таких машинах,сразу продают, пример тал и 5д тут матовый,постояно продавался , либо поставишь р18 обратно и выставишь на продажу)

я не понимаю в чём проблема продать, добавить эти же деньги и взять си?

Т.е. на 280-300 с компрессором и турбо у людей не дриснул, а с нитро дриснет сразу...
Талу тут втирали все тоже что все развалится сразу как поставит ... Спорили чего-то не пойми для чего а как итог 300сил 1.2 бара вдува выдержал... а 1.2 это вообще то не мало так и нагрузка похлеще чем с нитро... У нитро минус это возможные детонации... Но чтобы детонация не убила двиг выпуск нужен норм с норм выпуском ничего не случится поидее

должив 150к я куплю себе новую лачети... Насчет ездят на таких машинах долго или нет
Si 700-800к и то 750к это нижняя планка обычно на которой водсовывают куйню... Консультировался с людmми которые возят машины из USA
А за те деньги я лучше себе найду RDX чем Si.

http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...ation/grek090/
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...ation/nike-4d/ на ходу и не продана хотя компрессор это не турбина грузит нормально так все узлы блок не гильзован...
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...virtusinmedio/
ездят вдутые ездят ... и будут ездить у двигателя запас износа очень большой я думаю что R18A без сильных вложений может 700 000 (в стоке) пройти. А может даже и лям км...
Хонда не ТАЗ))))))))))

посточнно вижу его машину в р-не университета профсоюзной...

Сливают такие машины т.к. думают: "побаловался, делать с ней больше нечего, пора продавать, да еще вдруг дриснет"

Ты не внимательно читал ... Кованый низ куплен и скоро будет установлен на обкатку

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 14:57 ----------

Сообщение от Kid0k

Это круто конечно,но сразу это сделать будет дорого

теже 220к что и на R18A

PsyComa,
Брось эту затею.
Возьми тупер и в ус не дуй.

Сообщение от Фру

PsyComa,
Брось эту затею.
Возьми тупер и в ус не дуй.

Да не серьезно... 5 лет назад еще подумал бы... 3х дверку вообще не хочу ... вот честно не хочу....
Acura RDX моя мечта 240л.с. K23A Turbo 240 сил... настройка с хондаты в R2R дает 260л.с. полный привод ... да и машина не оч. уж тяжелая для кроссовера...
Друг купил год назад такую доволен как слон я покатался машина валит как надо за 950к можно привезти 2ух-3х летку...
В салоне похожа на сивку ... Особенно рулем

по поводу rdx скажу что не знаю чем машина цепляет людей, помоему пенсионер мобиль с непримечательной внешностью) zdx ещё да, но rdx нет)

сравнивать rdx и si ваще помоему не уместно.

а по поводу ковки я не увидел просто, тогда пожелаю удачи

о как же хорошо что я передумал когда то о таких же затеях)
уже куплен JS и скоро тоже дунусь, но не за такое бабло как ты описывал выше, всё дешевле)

за 800 можно вполне живую си привезти. под полную пошлину.