Атмо-тюнинг R18A без надувательства!

Сообщение от Kid0k

по поводу rdx скажу что не знаю чем машина цепляет людей, помоему пенсионер мобиль с непримечательной внешностью) zdx ещё да, но rdx нет)

сравнивать rdx и si ваще помоему не уместно.

а по поводу ковки я не увидел просто, тогда пожелаю удачи

о как же хорошо что я передумал когда то о таких же затеях)
уже куплен JS и скоро тоже дунусь, но не за такое бабло как ты описывал выше, всё дешевле)

за 800 можно вполне живую си привезти. под полную пошлину.

RDX мне нравится ... внутри далеко не пенсионер мобиль... двиг K серия хоть утюнся ...
Не тянет он на пенсионер мобиль с таким салоном... есть сходства с сивиком в решетках вентеляции руль подсветка приборов... Очень очень смахивает...

да и с таким кузовом


Да и полный привод решает... На переднем прибака после 260 сил со старта меньше дает т.к. шлейфовать в любом случае будет знатно...

Сообщение от Kid0k

за 800 можно вполне живую си привезти. под полную пошлину.

За эти деньги можно уже здесь купить, что-то вполне достойное и едущее!
Например мой турбо Аккорд Кстати еще и дешевле

Почитал, энтузиазм автора впечатляет. Подпишусь, буду следить за подвигами с R18.
По мне так спрерва лучше Si взять и в него уж вваливать.

Если вздумаешь над впуском работать - есть канал на K&N в Штатах, пиши, может смогу посодействовать.

Сообщение от snorm

За эти деньги можно уже здесь купить, что-то вполне достойное и едущее!
Например мой турбо Аккорд Кстати еще и дешевле

Ну кому что, я мог аккорд купить, но что то он не цепляет. coupe v6 да, а вот седан аккорд не по мне)


а про rdx всё ровно это пенсионер мобиль) и сравнивать кроссовер с седаном не вижу смысла, я про это, а не сравнивать похожесть машины в приборках и решётках вентиляции.

Сообщение от J.Jameson

Почитал, энтузиазм автора впечатляет. Подпишусь, буду следить за подвигами с R18.
По мне так спрерва лучше Si взять и в него уж вваливать.

Если вздумаешь над впуском работать - есть канал на K&N в Штатах, пиши, может смогу посодействовать.

Я не хочу с нуливиком плясать мыть его в ведерке ... да и там разница со штатным впуском не столь велика... Можно AirScooр + штатный впуск замутить...

Сообщение от PsyComa

Я не хочу с нуливиком плясать мыть его в ведерке ... да и там разница со штатным впуском не столь велика... Можно AirScooр + штатный впуск замутить...

эээм, т.е. кататься не пойми куда, заправлять балон закисью раз в неделю - это не напряг. А помыть фильтр раз в 20 тыс. пробега - это "пляски"? Извини, но сам своим суждениям противоречишь.
Под нормальным впуском я имел ввиду нулевик конусного типа, на подобии K&N 69 Series Typhoon. + ни что не мешает к нему добавить AirScooр. Эта связка явно поинтереснее будет штатного впуска!

вот этот "нулевик" как на фотке выше не дает цивику нашему ничего вообще кроме стремного взука (хотя кому-то нравится, но мне не понравился). Другое дело длинная металл-труба под крыло и на конце фильтр, эта система дает прибавку и звук приятнее когда тапку давишь, всё дело в охлаждении воздуха, а у короткого впуска наоборот забор воздуха стане из подкапотного пространства. Фильтр K&N и т.п. - хрень полная, дерьмо китайское. Вместо этого надо ставить штатные фильтры конусного типа, они и больше по площади раза в 2 и по качеству куда лучше, по крайней мере раз хонда (или другой производитель) их ставит шитатно, то мотор пыли точно не наестся, а с этой китайской фигней мотор жалко, еще и ездят на них по нескольку тысяч промывая какой-то жижей специально (а особо ушлые моют фэйри - в инете читал)))) - выкидываешь его вместе с заменой масла и ставишь новый (там цена чуть дороже нашего штатного)

Сообщение от igor2009

Фильтр K&N и т.п. - хрень полная, дерьмо китайское. Вместо этого надо ставить штатные фильтры конусного типа, они и больше по площади раза в 2 и по качеству куда лучше, по крайней мере раз хонда (или другой производитель) их ставит шитатно, то мотор пыли точно не наестся, а с этой китайской фигней мотор жалко

А что за штатные фильтры конусные?

Сообщение от igor2009

Фильтр K&N и т.п. - хрень полная, дерьмо китайское.

Ты бы сначала узнал, что за компания K&N и где эти фильтра производятся
Основали два известных китайца по имени Ken Johnson и Norm McDonald в известном китайском штате Калифорния

И снова тюнинг и снова фанаты SI предлагающие забить на R18. Подписался))