Холодный впуск, он же cold air intake

Сообщение от Focus-nik

Сообщение от pac

Какой же толк в CAI?

Если теоритичиски то все просто,

Больше воздуха - больше бензина - больше мощьность ...

Дитально примерно так:
Холодный впуск берет воздух из места более удоленого от двигателя, чаще всего где то из под низа переднего бампера, так как воздух холодный то у него другая плотность и его больше можно загнать в тотже имеющийся объем целиндров, а засчкет того то на впуски еще и стоит фильтор пониженого сопротивления, то и сопротивления всасывания воздуха тоже меньше...
а "большая мощность" получается засчет того что расходомер воздух оцениваеит количество воздуха попавшего в цилиндр, так как унас воздух холодныи и сопротивления впуска меньше, то и воздуха в целинд попало больше , блок упровления обрабатывает инфу срасходомера и подает сигнал на форсунки чтобы ливануть побольше топлива нежеле обычно, но много не всегда хохошо он льет столько чтбы топливо воздушная смесьв цилиндрах была нормальной...

ну примерно так если нечего не перепутал

Спасибо за инфу)
Еще были бы интересны комментаии людей кто уже поставил CAI?
Машина стала хотя бы немного быстрее разгоняться?

Ну что касаемо изменений в поведение то это пока все субьективно, на ощющенях.
Меняется звук мотора, и от этого кажется, а может и действительно машина едить чуть веселее, да и "дышит" полегче после 4000 об/мин.

А до 4000,порезвее не стала?

Вот интересно, а как быть с приодалением глубоких луж? Гидроудар становится более вероятен...

В начале темы есть пара видео с CAI. Если у кто-то может снять в полевых условиях свою систему, было бы удобно. Особенно в плане сравнения K&N с Injen .

Сообщение от PSIHolog

Вот интересно, а как быть с приодалением глубоких луж? Гидроудар становится более вероятен...

Есть специальный чулок- т.н Гидрошилд, вот он и абсорбирует воду.

Вот нашел тест до и после установки фильтра.

наткнулся на тему и возник вопрос - если устанавливать длинный впуск - то где будет находитья фильтр? если на месте штатного абсорбера то его будет хватать максимум до первой лужи...

При длинном впуске , фильтр располагается под подкрыльном переднего левого колеса, за передней левой противотуманной фарой.

Фильтр конечно низковато но не критично, если не заезжать в лужи по самое неболуйсь....

Люди ездят в принципе и все ОК.

это и есть место абсорбера....