Подвеска Civic Si на 8 4D - Часть 2

Сообщение от Alx

После 120 тыс км решился на замену, и сегодня поставил по кругу lesjofors + kayaba (на турка).
Машина поднялась на 7!!! см. Подвеска сейчас съедает очень хорошо все нервности дороги.
Ушёл стук спереди справа на гравии ( мучал стук лет 5: опоры менял, сайлент тоже, рычаг стабилизатора) оказался люфт штока.
Пружины выбирал по надёжности производителя и чтобы пожестче были (смысла не увидел брать дорогие si2/4d когда альтернатива lesjofors и по жёсткости такая же и стоит в 3 раза дешевле и с гарантией на 3 года ).
Стойки выбирал по оптимальной цена/ качество альтернативе.

Эта тема про подвеску - вечная: сколько людей столько и мнений...

Решил все-таки свой отзыв оставить после 7 месяцев эксплуатации...
Зимой подвеска мягче - масло каябы более вязкое и это сказывается на комфорте - стойка работает с пружинами синхронно
Летом - отвратительно!! зубодробительная каяба доставляет один дискомфорт - работает быстро и соответственно громко.
Если бы откатиться к закупке стоек - задумался бы над Boge

Сообщение от Alx

Решил все-таки свой отзыв оставить после 7 месяцев эксплуатации...
Зимой подвеска мягче - масло каябы более вязкое и это сказывается на комфорте - стойка работает с пружинами синхронно
Летом - отвратительно!! зубодробительная каяба доставляет один дискомфорт - работает быстро и соответственно громко.
Если бы откатиться к закупке стоек - задумался бы над Boge

Так в итоге пружины то ОК ? С этими пружинами ставили аммы Tokico. 0тзывы были положительные. Правда как сейчас с качеством их не известно. Если буду менять то на них наверно.

ПС Сейчас я катаю ОБК со стоковыми полуживыми аммортами -огонь!

Сообщение от qwer2142

Так в итоге пружины то ОК ? С этими пружинами ставили аммы Tokico. 0тзывы были положительные. Правда как сейчас с качеством их не известно. Если буду менять то на них наверно.

ПС Сейчас я катаю ОБК со стоковыми полуживыми аммортами -огонь!

К пружинами вообще нет вопросов. Езжу по 300-350 кг загрузки на дачу постоянно - ни одного пробоя за все время... и без каких либо проставок дополнительных.

Печаль беда)

а я бафферы вкруг поставил
на полтора пальца поднялся перед
на палец зад

И да, забыл, закачал газ поездил затем стравил, понравилось больше без газа.

Сообщение от нип49

И да, забыл, закачал газ поездил затем стравил, понравилось больше без газа.

Так у нас оригинальные аммо разборные? Или надо смекалку применить для разборки? И какой вязкости масло заливали? А то у моих аммо шток уж больно неохотно возвращался при последней ревизии.

Нет они не разборные, на авторынках продают комплект надо обрезать верх и приварить ремкомплект. Это я делал так, а сейчас делаю по другому поскольку приобрел лерку и нарезаю прямо на стойке наружную резьбу, если есть нормальный токарь то может нарезать на станке резцом, и приобретается только гайка с резьбой. Параметры масла точно не знаю посколько брал у человека который занимается конкретно стойками, оно у него в пластиковой таре видимо на розлив берет, сказал синтетическое гидравлическое масло.

Сообщение от нип49

Нет они не разборные, на авторынках продают комплект надо обрезать верх и приварить ремкомплект. Это я делал так, а сейчас делаю по другому поскольку приобрел лерку и нарезаю прямо на стойке наружную резьбу, если есть нормальный токарь то может нарезать на станке резцом, и приобретается только гайка с резьбой. Параметры масла точно не знаю посколько брал у человека который занимается конкретно стойками, оно у него в пластиковой таре видимо на розлив берет, сказал синтетическое гидравлическое масло.

Ок, спасибо, понял. Интересный вариант, надо будет попробовать.

А я сам себе сделал передние, при разборке для смазки опорных подшипников выяснилось что амортизаторы в отличном рабочем состоянии если можно так сказать, но штоки в верхней части гнуты и это с пробегом в 70 тыс и вроде в ямы не влетал, правда дороги не айс, поэтому было принято решение поставить более толстые штоки. Для этого в Ростове на Алмазе закупил комплект на корпус стойки верх с резьбой и наружной гайкой, сальники и новые втулки штока. разобрал несколько старых стоек которых в мастерской куча и выяснил что наиболее подходящие внутренности от калины а именно нижняя часть штока до отбойной шайбы почти аналогична родной цивиковской только шток длиннее в верхней части. Взял эти внутренности амортизатора калины на токарном проточил верхнюю часть штока до нужной длинны прорезав резьбу оставив ее на 14 вместо родных 12, укоротил трубы до нужного размера, поставил толще пружины на нижнем поршне и езжу и радуюсь. Запчасти обошлись в 600 ре плюс моя работа.