Подвеска Civic Si на 8 4D - Часть 2

Сообщение от bekast5

Фру, Подскажите точную высоту задней пружины от Si4d. Через ваши руки их наверное не один десяток прошёл! Прочитал все 500 страниц первой части и 35 этой! Все размеры приводят только в сравнении со стоком (обычно просевшим), причём у всех разница отличается (от15до 50мм).

Высота пружины не о чем никому не скажет, высота си4 в свободном состоянии значительно ниже чем стокововые, а машина поднята получается см на 1,5-2.

Сообщение от mastakilll

Привет. Почем нынче аморты tokico hp или kayaba new sr на 4d?

Токико эти проще с ебэя тащить!
Каяба 28200р комплект!
на будущее лучше в личку писать!

Сообщение от нип49

Высота пружины не о чем никому не скажет, высота си4 в свободном состоянии значительно ниже чем стокововые, а машина поднята получается см на 1,5-2.

Мне просто нужна высота Siшной пружины в сантиметрах. И всё.

bekast5, лежат передние si 2d, могу померить

Сообщение от mouz31

bekast5, лежат передние si 2d, могу померить

Буду благодарен. Информация пригодится, но сейчас интересуют именно задние пружины.

Продает здесь кто нибудь пружины передние си4д?

Сообщение от Фру

ViVi007,
Улыбнула ваша логика)
Прям вижу как дядьки в эмексе имеющие миллион наименований от таза до бентли решили наварится на "безумно" популярной пружине для хондаводов)

И ОБК это ни разу не приспортивленная пружига которая из себя представляет si версия.
Для нищебродов можно и пружину от таза засунуть, с функцией поднятия зада она справится)

все это здорова, но мы говорим об ОВК, который тем не менее является поставщиком на конвееры... это все таки не проставки из полиуретана, поэтому колхозом тут сложно назвать)
по факту с пружинами ОВК упругость возрастает на 20% субъективно!
Си пружины врядли дарят упругость как у приоры,
как и писал из очевидных фактов - толщина прута и клиренс итоговый говорит об схожести ОВК и СИ2д
поэтому и платить в 2 раза больше смысла нет...
кто имеет данные по жесткости в Н/м по СИ и ОВК давайте сравним

Сообщение от Фру

ViVi007,
Улыбнула ваша логика)
Прям вижу как дядьки в эмексе имеющие миллион наименований от таза до бентли решили наварится на "безумно" популярной пружине для хондаводов)

а что, думаете в таких серьезных конторах скоринговой системы нет? Ха! ))
А глядя на них и все остальные цену ставят. Смысл продавать дешевле если можно продать дороже. А оценка платежеспособности по регионам кстати как раз не делается, ибо все шибко умные будут покупать через регионы.
По факту, для среднего Москвича эти пружины в 2 раза доступнее, чем для среднего Екатеринбуржца, поэтому со своей высоты мск да питер, бы не шибко осуждали народ. Цена в баксах завышена по отношению к той что была 5 лет назад однозначно. Все остальное лирика.

Насчет якобы не приспортивленности OBK и при спортивленных от си.
Обе пружины винтовые и с ровным витком, поэтому единственная их характеристика - коэффициент жесткости, и закон Гука, в котором эта жесткость работает. Кому надо еще пожесче чем обк 1.8 - ищет от 2.0 DBA-FD2 и будет жестко. В поворотах машина не кренится вообще и как по рельсам поедет (сравнивая со стоком).
Но вообще то я думал что основной контекст этой темы - избавление от пробоев подвески и клиренс, а не предельная скорость прохождения поворотов)

Сообщение от Миру-мир

а что, думаете в таких серьезных конторах скоринговой системы нет? Ха! ))

Для понимания Экзист сам ничего не заказывает и не возит, он тупо размещает прайсы поставщиков со своим интересом вот и все.
При желании каждый может стать их поставщиком, от сюда и возникает огромное количество контрафакта привезенного тупо с алиэксперемма и выставленные в экзисте.
Вы же при заказе выбираете самую минимальную цену? )

Сообщение от Фру

Для понимания Экзист сам ничего не заказывает и не возит, он тупо размещает прайсы поставщиков со своим интересом вот и все.
При желании каждый может стать их поставщиком, от сюда и возникает огромное количество контрафакта привезенного тупо с алиэксперемма и выставленные в экзисте.
Вы же при заказе выбираете самую минимальную цену? )

exist пусть и посредник, а продавец-поставщик своей выгоды на популярные товары не упустит)

---------- Сообщение добавлено 11.05.2016 в 09:25 ----------

добавляя про ОВК скажу, что ездил на дачу по убитой дороге
дак вот:
- по гравийке едет хорошо, где ямы глубокие внутрь (таких полно на гравийке обычно) проходит прекрасно - упруго так и с запасом!
на участке со стиральной доской едет тоже хорошо без тряски зубов!

- на убитом асфальте с отпадывающими слоями, как раз те участки с вертикальными перепадами покрытия высотой 3+ см, которые сток абсолютно не держал, теперь едет лучше. В принципе держит, но без фанатизма ибо это не приора и драконить так подвеску тоже смысла нет, поэтому проехал немного проверить и дальше ехал по обочине гравийке)

-на асфальте на участке с узкой волной как 1/2 бревна причем с провалом немного до него - раньше на стоке в 2 в машине при проезде приходилось сбавлять скорость до 40 где-то и то получал мощный щелчок под зад от полного схлапывания задней подвески и перед не очень держал - чувствовалась слабость.... теперь снова с 2 в машине в зад не щелкнуло и почувствовался запас, перед также упруго обработал.

в целом подвеска стала пригодной ездить по плохой дороге и абсолютно готовой к трассе с нашими неровностями и сюрпризами, не то что раньше)
вообще подразумевается что овк должны стать жестче, при поворотах оно и выражается в значительном уменьшении кренов, а на гравийке - в увеличении упругости НО от повышения жесткости нет почемуто на гравийке повышения какихто зубодробительных эффектов по кузову и туловищу) в смысле это хорошо)

но надо понимать что по плохой дороге без фанатизма надо ибо упругость возрастает на 25-30% субъективно (повышу % - теперь так считаю, раньше писал 20%)) и как на паджеро спорт или приоре на цивике не поедешь))