Nike
здесь проверял?Сообщение от Srg63
ты вообще в этот разъем подключался? проверяй сначала там, потом вытаскивай все провода от контактора к тахометру и подключай заново. не торопясь по схеме из 1-го сообщения.
Nike
здесь проверял?
ты вообще в этот разъем подключался? проверяй сначала там, потом вытаскивай все провода от контактора к тахометру и подключай заново. не торопясь по схеме из 1-го сообщения.
Пока нет, только провода прокинул.
Меня сейчас больше интересует следующее:
делал вчера вечером, после включения появилась индикация движка, сегодня с утра завел - была, а вечером завел - нет. Это нормально или не совсем? (мож мозг настраивался, не знаю)
то есть разъем ты вообще тот не вытаскивал при установке?
если так, то дело только в неправильном соединении контактора с тахо. по поводу индикации, сложно сказать нормально это или нет, но лучше не экспериментировать.
Нашел косяк: жилка от провода, вставленного в 11 разъем тахометра, коротила на соседний ряд (там что-то типа земляного провода).
Всем спасибо.
Хорошо что все обошлось без потерь...а то когда коротит это плохо))
Porebuh,
с рулем разобрался?
Дада,у меня все норм,все работает отлично...но экзешный руль все равно немного криво встал...
Немного криво это как ?
я когда равнял свой родной то с 4го раза только ровно встал почти - есть всеравно завал влево где-то на 2мм... нужно сразу подушку не ставить а проехаца по прямой... и подравнять + когда гайка не закручена то есть небольшой люфт-можно им поиграть
читай посты ниже-выше,я там все описывал....сильный завал влево или небольшой вправо
Ваши права
Ответить с цитированием