ГБО и все о нем - ставим ГАЗ

Сообщение от Needle

Сообщение от syrop

можно, но только на ТАЗ или фокус или на иное кафно

А если очень хочется?

Ну пошло это! Просто пошло. Ударение на "О". На первое. Это как переспать с 14летней. Формально - можно, но... пОшло.

Сообщение от Ржевский

Ну пошло это! Просто пошло. Ударение на "О".

А ставить китайский ксенон - это не пОшло?

Сообщение от Needle

Сообщение от Ржевский

Ну пошло это! Просто пошло. Ударение на "О".

А ставить китайский ксенон - это не пОшло?

Сообщение от Needle

Судя по постам, самые ярые противники газа те, кто на нем никогда не ездил. Те, кто ездил, почему-то молчат или говорят по делу. Сам я откатал на газу около 6 лет, с проблемами знаком и ставить сейчас газ не хочу. Но у меня свой режим эксплуатации, свои доводы. А если человек наматывает по городу много километров и уменьшение объема багажника ему не важно - газ весьма разумное решение. Надо лишь все просчитать с калькулятором в руках.
А посты на тему, что в машину типа цивика ставить газ не круто, что на газу только тазики ездят - детский сад, штаны на лямках. Сивик - дешевая машина, обычный гольф класс, если здоровый прагматизм подсказывает выгоду от установки ГБО, то надо ставить.

Прошу прощения, весь топик прочесть не смог. Плакал и валялся под столом.
Начну с того, что я ездил на газе на Эсперо 2,0 литра.
Итак плюсы:
1. Экономичность примерно на треть. Имея 500 рублей в кармане, на заправке ты - король
2. Приемистость.Я склонен сказать, что не пострадала.Но это не совсем так. Машина просто ведет себя немного по-другому, плавнее что ли.Короче, немного увеличив подачу газа легко добиваешься визга резины при переключении на 2 передачу. Я так и ездил, поэтому экономия на одну треть от бензина, а не в 2 раза.
3. Износ двигателя (при правильной регулировке, в т.ч УОЗ) происходит медленнее при эксплуатации непрогретой машины, ибо по стенкам цилиндра не стекает непрогретый бензин, масла на стенках цилиндра остается больше.
4. Реже можно менять масло, ибо оно окисляется существенно медленнее.
5. 2 вида топлива - это дополнительные возможности диагностики неисправностей двигателя (на бензине троит, на газе нормально - ищем причину в топливной магистрали и т.д)
6. Запас хода без дозаправки (нахрен кому такой плюс нужен.Разве что в пустыне)
7. В жуткие морозы, когда машина не заводится на бензине.........Она заводится на газе с полпинка. И сразу переключается на бензин, чтобы не обморизить редуктор. Голь на выдумку хитра!
Минусы:
1. Никто о нем не сказал, но я его жутко боялся всё это время пока ездил. ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА. Там и сям в новостях проскактивает инфа. Только не нужно на меня визжать, что за машиной следить надо. Я следил, все проверки вовремя проходил. Но боялся. И продолжаю бояться.
2. Багажник уменьшается.
3. Периодически возникают проблемы на СТО. Люди видят газ и говорят примерно : "Вали отсюда, я делать машину не буду"
4. Машина, идеально работающая на бензине, на газе с периодичностью раз в 2 месяца парила мозги при эксплуатации на газе.
5. Зимой цена газа возрастает в половину. Это закон.
6. Процесс заправки идёт медленно, а если в очереди вы не первый, то эт овообще писец. Особенно зимой, когда газ жутко дорожаети половина заправок закрываются.
7. Вы постоянно таскаете в багажнике баллон (лишний груз, дальше пояснять смысла нет), даже если он при этом пустой.
8. Газ не принимают некоторые модели двигателей. Для ауди например это смерт. А Опелю наоборот.

Мораль: Ездить на газе выгоднее, но геморройно. И лично мне ЖУТКО СТРАШНО (можете смеяться).
Мораль №2: Человек, нашедший 650 тыщ, чтоб купить цивик не может решить проблему с заправкой? Бред, особенно учитывая смешной расход этой машины.
Я просто напоил своего непосредственного руководителя и сказал, что мне нужно увеличить лимит служебного бензина.Прохляло. и без затрат на газовое оборудование, заметьте.
Вы же умные люди, решите свою проблему радикально другим способом, если вам жалко тратить 4-5 т.р в мес на любимую машинку.
Лично для меня сейчас газ неприемлем. Лучше дороже платить за бензин ,чем дёшево "летать на пороховой бочке"
Это я еще не упоминал про запах газа, который периодически всё равно проявляется....

Сообщение от Lex_rostov

Мораль: Ездить на газе выгоднее, но геморройно. И лично мне ЖУТКО СТРАШНО (можете смеяться).

Это чисто психологический аспект. Некоторые просто на машине боятся ездить. На практике же, большинство газелей (в т.ч. и маршруток) ездят на газе, но никто просто не задумывается об этом. С точки зрения надежности газ даже лучше бензина - любая утечка сразу ощущается по запаху, т.к. в газ добавляется специальная ароматизированная отдушка. Я не слышал ни одного случая, чтобы во время ДТП были взрывы газового баллона.
Насчет дополнительного гемора согласен, кроме того, по зиме есть проблемы с пуском на газу - испаряемость низкая. Насчет "зимних" цен - как-то не замечал...
Есть еще один плюс - меньше риск заправиться плохим топливом А плохой бензин встречается повсеместно, даже в Москве.

ЗЫ: вообще ГБО имеет смысл ставить только при больших городских пробегах. Среднестатистическому юзеру с маршрутом дом-работа-дом с заездами в магазин, ставить ГБО нет смысла - экономически нецелесообразно. Марка машины тут не причем.

огласен с большинством, если ставить газ, то после гарантии! я так понимаю, что смельчаков, которые установили на сивку газ не,,,,,, ???

Сообщение от vlad74

огласен с большинством, если ставить газ, то после гарантии! я так понимаю, что смельчаков, которые установили на сивку газ не,,,,,, ???

видел собственными глазами на парковке новый 4D на газу...

Вопросы покупки фокуса или логана, в кредит или не в кредит - это все дело десятое. Не нужно мне говорить, что вы настолько богаты, что откажитесь от дополнительных 4-5 тыс рублей в месяц "за просто так".
Технических проблем поставить газ нет. Если бы мы жили в Европе, то ездили бы как они - на дизелях, но у нас с дизелем есть свои трудности, причем такие, что их просто к нам не поставляют.
[/quote]

"За просто так" ничего не бывает, и за установку газа надо платить в том числе. Я имею в виду косвенные неудобства и минусы.
Что нет технических проблем, как минимуму лукавство. Не надо мне рассказывать, что газ можно установить на абсолютно любую машину, и движку будет от этого только хорошо.
Не понятно только почему, заводы не производят машины с установленным газовым оборудованием. Казалось бы одни плюсы. А машин таких нет? Почему не подскажете?
И передовое производство машин идет по пути гибридов, водорода, но ни как не газа.
А думать об установке газа в цивик может человек не умеющий считать. Я уже об этом писал, финансовые нескладушки получаются. А не вовсе потому, что машина крутая, в чем вы уважаемый все время пытаетесь подколоть.

[quote=Needle ]

Сообщение от Lex_rostov

Это чисто психологический аспект. Некоторые просто на машине боятся ездить. На практике же, большинство газелей (в т.ч. и маршруток) ездят на газе, но никто просто не задумывается об этом. С точки зрения надежности газ даже лучше бензина - любая утечка сразу ощущается по запаху, т.к. в газ добавляется специальная ароматизированная отдушка. Я не слышал ни одного случая, чтобы во время ДТП были взрывы газового баллона.
Насчет дополнительного гемора согласен, кроме того, по зиме есть проблемы с пуском на газу - испаряемость низкая. Насчет "зимних" цен - как-то не замечал...
Есть еще один плюс - меньше риск заправиться плохим топливом А плохой бензин встречается повсеместно, даже в Москве.

Получаются одни плюсы с газом. Огромные плюсы. А серийного производства таких машин нет?
Может производители не знают??????
Так надо им помочь, подсказать. Глядишь и будет нам счастье.

ЗЫ: вообще ГБО имеет смысл ставить только при больших городских пробегах. Среднестатистическому юзеру с маршрутом дом-работа-дом с заездами в магазин, ставить ГБО нет смысла - экономически нецелесообразно. Марка машины тут не причем.
[/quote]

Не лукавьте, что марка машины не причем. Причем, еще как причем.
Если чел думает устанавливать газ на лексус, то тут проблемы с головой.