ГБО и все о нем - ставим ГАЗ

Сообщение от Sergunchik

Но вы же сами сказали что можно ставить на ЛЮБУЮ машину. А чего кроме лексуса только?

Вы прикидываетесь? Мне казалось, что я достаточно ясно объясняю свою позицию. Могу еще раз разжевать. Газ - это способ экономии затрат на топливо. Цивик - машина эконом-класса. Поэтому вполне уместно говорить о снижении затрат на цивике (в пределах разумного).
Лексус - машина бизнес-класса. Там действуют несколько иные понятия и законы, там экономия на бензине значения не имеет, т.к. тот, кто хочет сэкономить будет покупать тойоту, а не лексус.
А поставить газ можно и в лексус - технически вопросов нет.

Ну и для особо недоверчивых: http://automobiles.honda.com/civic-gx/price.aspx
Хонда-цивик на бытовом газе, выпускаемая корпорацией Хонда-моторз для Американского рынка.
Вот такие вот они лохи - и производители и покупатели, видимо, не читают этот форум, где бы им всем доступно объяснили, что газ - это лоховство.

Сообщение от Miloshevitch

После продажи цивика через 3 года, эксплуатационные расходы (без бензина) с учетом продажи составят $6000..$10000 а то и больше. Экономия от газа составит едва ли $1000, это при том что на сам газ с оборудованием будет потрачено не меньше $3000. А захочет ли кто-то такой себе купить после вас?

Вы когда какие-то цифры пишете, потрудитесь хоть немного их обосновывать. Ну хоть самую малость. Почему у вас за 3 года затраты на эксплуатацию состявят $10000? Это при условии участия в стрит-рейсерских покатушках?
Почему экономия получилась в 1000 баксов, когда я выше привел более конкретный расчет? Вы, видимо, писатель, а не читатель?
Откуда у стоимость установки ГБО $3000? Это с позолоченным баллоном?

Чтобы вам было легче в расчетах давайте я посчитаю за вас. Итак, стоимость эксплуатации цивика за три года при условии активной среднегородской эксплуатации:
Положим пробег в год 35-40 тыс (иначе не выгодно ставить газ, как я уже упоминал выше). Итого за 3 года 120 тыс.
Замена колодок - раз в год (лично у меня колодки легко выхаживают и по 50-60 тыс при городской езде), пусть будет по $300 в год (задние надо менять реже).
Замена масла/фильтров и т.д. - раз в 15 тыс., пусть будет в среднем каждое ТО по $300 (некоторые дешевле, некоторые дороже, в среднем где-то так). Хрен с ним, пусть даже будет по $350.
Ремонты не считаем - машина на гарантии, иначе нафиг она нам нужна? ДА и не сломается там ничего особенного, по мелочам разве что.
Итого: 3*300 + 6*350 = 3000 баксов.

Это за три года. Ну плюс резина три комплекта (один раз купить новую летнюю, два раза зимнюю), 250 баксов за баллон, получается еще $3000.
Итого $6000 на эксплуатацию за 120 тыс. Немало. Но и немного, если учесть, что это за три года.
Теперь бензин: 120 тыс по 9л на сотню, по 21р (считаем в текущих ценах для простоты) итого получается примерно $9300. В полтора раза больше стоимости эксплуатации, уже хорошо. Если мы ездим на газе, получается 120 тыс по 10,5л на сотню, по 12р, выходит около $6200, т.е. дешевле бензина в полтора раза!
Таким образом имеем на круг:
на Бензине: 6000+9300=15300
на газе: 6000+6200=12200. Плюсуем еще штуку за установку ГБО, получаем 13200.
Итого разница в стоимости владения автомобилем составляет 15%

Я доступно сделал экономическое обоснование? Причем я брал цифры достаточно большие, расход бензина не очень большой, думаю, что если взять точные цифры, указанный процент будет больше.
При продаже машины ГБО не повлияет, ИМХО. Ведь снять его - пара пустяков, я сам снимал, правда, не с цивика

Так что можете использовать этот пост в бизнес-плане, если вздумаете открывать собственное автотранспортное предприятие

хорошее обоснование! вопррос только кто решится поставить гбо на новый цивик?

Сообщение от Needle

Вы когда какие-то цифры пишете, потрудитесь хоть немного их обосновывать. Ну хоть самую малость. Почему у вас за 3 года затраты на эксплуатацию состявят $10000? Это при условии участия в стрит-рейсерских покатушках?
Почему экономия получилась в 1000 баксов, когда я выше привел более конкретный расчет? Вы, видимо, писатель, а не читатель?
Откуда у стоимость установки ГБО $3000? Это с позолоченным баллоном?

Попробую немного объяснить из чего получилась эта сумма. Она включает затраты на пользование цивика без бензина, купить - пользоваться - продать. Все цифры достаточно усредненные и приблизительные. В приведенном выше бизнес плане отсутствуют самые затратные суммы, зато даже колодки учтены
1. Разница в цене между новой и 3х летней - как минимум $4000
2. Страховка за 3 года - как минимум $3000 (у меня за первый год получилось $2000)
3. Допы + зимняя резина - как минимум $2000
4. ТО + всякая мелочевка - мелочи по сравнению с п.п. 1..3
Итого как минимум $9000.
Бензин - тут у всех по разному. У меня едва 20000 за год получается, хотя каждый день езжу и до работы не 5 минут ехать.
Допустим 100т км - округляем $7500 за бензин и $5000 за газ. (разница в 1.5 раза, как в бизнес-плане)
С учетом "штуки" на установку разница на топливе $1500 в пользу газа
Только чудо "бизнес план" не учитывает, что греться зимой надо на бензине, у меня прогрев сильно увеличивает расход, поэтому теория сильно разойдется с практикой.

Вообщем цифры у каждого свои, но смысл такой, чтобы ощутить выигрыш, надо купить что-нибудь типа жигулей или нексии и много ездить, тогда это будет экономия а не закос под экономию.

Сообщение от Miloshevitch

Вообщем цифры у каждого свои, но смысл такой, чтобы ощутить выигрыш, надо купить что-нибудь типа жигулей или нексии и много ездить, тогда это будет экономия а не закос под экономию.

Зимнюю и летнюю резину я посчитал. 3 комплекта колес - т.е. 2 зимней и 1 летней, плюс один комплект стоит при покупке, ИТОГО: 4 комплекта. На 120 тыс хватит с лихвой, да еще и останется, т.к. вряд ли кто-то в здравом уме будет менять каждые 30 тыс резину, когда она ходит по 50 тыс.
Страховку и допы я намерянно не учитывал. Насчет страховки... Ее, конечно, можно отнести на затраты, но при таком подходе туда можно отнести и стоимость парковки, стоимость штрафов (особенно, если каждый день на встречку выезжать), до кучи можно присовокупить и стоимость штанов, которые испачкал протирая лобовое стекло. Ну а допы - тем более, многие ничего вообще не ставят, равно как и страховку не покупают

ЗЫ: а греться вредно, 2 минуты на ХХ хватает за глаза даже в мороз -15. Полчаса греть - это только свечи засирать и лишний нагар собирать на цилиндрах.

Сообщение от vlad74

вопррос только кто решится поставить гбо на новый цивик?

Я думаю, никто. Те, кто ставят ГБО на машину, не будут на форуме болтать - они ездить на машине должны, иначе откуда взяться пробегу?

Сообщение от Needle

Сообщение от vlad74

вопррос только кто решится поставить гбо на новый цивик?

Я думаю, никто. Те, кто ставят ГБО на машину, не будут на форуме болтать - они ездить на машине должны, иначе откуда взяться пробегу?

Сообщение от Needle

Страховку и допы я намерянно не учитывал. Насчет страховки... Ее, конечно, можно отнести на затраты, но при таком подходе туда можно отнести и стоимость парковки, стоимость штрафов (особенно, если каждый день на встречку выезжать), до кучи можно присовокупить и стоимость штанов, которые испачкал протирая лобовое стекло. Ну а допы - тем более, многие

Ну если так к подсчетам подходить, то можно с газом не морочиться
Конечно страховка не относится к затратам, как и разница между новой и б/у, да и вообще деньги потраченные на цивик затратами не считаются
Допы все резко ставить перестали...
Главное 3 комплекта резины, штаны и колодки правильно посчитать

неужели никто этого не видел?
http://automobiles.honda.com/civic-gx/

Сообщение от wa.

неужели никто этого не видел?
http://automobiles.honda.com/civic-gx/

Я видел. Даже написал вот тут: http://www.civic-club.ru/forum/topic...7329#msg407329
Но оппоненты не видят, они посты читают очень избирательно