я то как раз таки за бензин, а грузить альтернативные виды топлива в движок, разработанный для бензина - это как забивать гвозди серебрянным канделябром (и потом всем говорить что молоток нахрен не нужен - а канелябр еще и для свечек использовать можно)
Брызговики вам покоя не дали...
Скажу кратко по-себе: меня так воспитали, что нужно уважать чужую свободу.
Так вот, если человек не устанавливает брызговики, для их прямого назначения, то он забрызгивает (водой, грязью, слякотью) идущие позади автомобили (лобовые стекла и фары) что ни есть приятно.
Для тех, кому нравственность чужда - приняли закон об их обязательной установке - не помогает.
Отсюда вывод - это или бедность (в т.ч. кредит), т.к. на иномарку брызговики прилично стоят, или асоциальное поведение.
ПС Брызговики обсудили, закончили. Другу на 330й привет передавай.
---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:38 ----------
Вернёмся к ГБО.
Уже всё посчитано. При переедании газа на 30% выгода ощутима, ГБО окупается за пол года максимум (4е поколение).
У меня пробеги по 120-160 км/день = 3'600-4'800 км/месяц, средний расход бенз. 10,2 л/100км => до 13 л/100км - расход газа. Бензин - 29р., газ - 16р.
Расход на бенз. в месяц 10'648-14'198р., на газ - 7'488-9'984р. Экономия 664-6'710 р/месяц или, в среднем, 3'687 р/месяц = 44'244 р/год. Вопросы?
Кто-нибудь ставил на гарантийную хонду ГБО? Есть такие?
Последний раз редактировалось Wolf_Jungle; 14.03.2012 в 11:00.
Ну-нуСообщение от Wolf_Jungle
Добавь к последним двум цифрам еще стоимость бенза на прогрев мотора, а также стоимость обслуживания ГБО: а это 2 фильтра (500-2000 руб), которые нужно менять раз в 10000 км (максимум 15 при нашем говенном газе); стоимость периодической проверки и регулировки форсунок, а уж если они на*бнуться, то выкладывай еще 2-3,5 тыщи (у меня, к примеру, они изнашивались за 15 тыщ км пробега); периодическая проверка и настройка газового ЭБУ (это примерно 400-500 руб за раз); общая проверка состояния ГБО.
Плюс ко всему по нашему опыту Хонды по отношению к газу - одни из самых капризных.
---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:06 ----------
А теперь всё это посчитай и напиши какова будет выгода!
Ссылочкой на закон, где можно прочесть про обязательную установку брызговиков не поделитесь?
При таких диких пробегах ГБО однозначно имеет смысл.
Я, правда, как человек эксплуатировавший ГБО на нескольких машинах, могу немного подлить дегтя в расчеты. Туда, к сожалению, придется добавить еще некоторые проблемы общего характера - например низкое качества нашего газа, когда очень быстро в баллоне накапливаются какие-то тяжелые фракции, которые даже через аварийный клапан не стравить - снимать баллон и чистить. Необходимость проходить регулярную проверку ГБО, не очень большое число заправок и прочие мелочи. Кроме того, постоянные 50кг в багажнике уменьшают и так не очень высокий клиренс цивика.
Но при таких пробегах как у вас, ГБО все равно окупается.
а насиловать хонду газом из-за 4ёх кусков в месяц - это ли не бедность?
Говорить, что езда на газе - это насилие над машиной, это ли не глупость?
движок расчитан на бензин с определенным октановым числом, все остальные виды топлива - насилие.
выж в газовую плттку не льете бензин (надеюсь)
кста, у меня расход топлива 7.5-8 литров, так по расчетам, указанным выше - экономия от 0 до 1 т.р. в месяц - и кто тут нищеброд ? ))))
Последний раз редактировалось sheen; 15.03.2012 в 11:41.
понять не могу, коллеги, вы кому тут что доказываете? Судя по всему, сами себе.
Движок рассчитан на октановое в определенных пределах. Для корректировки зажигания при изменении октанового числа топлива есть возможность изменения угла установки зажигания на основе данных от датчика детонации. Газоанализатора в цилиндрах нет, поэтому формулу смеси в цилиндре никто не определяет, какое именно вещество там сгорает пофигу.
ЗЫ: нельзя ли услышать что такое нищеброд, а? Я вот плохо понимаю, что это такое.
---------- Сообщение добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:13 ----------
А в чем суть вопроса? Какая разница, гарантийная машина или нет?
Установка ГБО фактически снимает с гарантии двигатель и топливную систему, т.к. в случае поломки будет сложно доказать, что ГБО не явилось причиной.
Ремонт, к примеру, РКПП все равно должен быть выполнен в рамках гарантии, т.к. установка ГБО никак не может влиять на работу коробки.
обидеть не хотел, в данном контексте - скупой, который платит дважды.
по теме - все аргументы выложены на стол, имеющий моск - да поймет.
с гарантии не снимут только если вы в судебном порядке докажите что ГБО не виновато в поломке - добро пожаловать к российским оф.дилерам )))
Ваши права
Ответить с цитированием