Марка Acura придет в Россию в 2014 году

по поводу расчетливости. Ведь тут на форуме ни кого не отпугнуло купить цивик каско на который стоит столько же сколько на мерин е класса? где же ваша расчетливость? я конечно понимаю что каско можно не покупать, но есть ли тут такие кто купил новый цивик и не купил на него каско? ведь можно было сэкономить 20-30 штук в год на страховке купив опель и форд. так почему же человек человек покупающий машину за 3 ляма должен "ломаться" из-за двадцатки сверху? в то время как даже сивиководы готовы платить за каско двойную цену. я конечно понимаю что налог и каско вещи разные но суть по трате денег на любимую вещь таже.

Сообщение от Sea Wolf

Была бы метода расчёта транспортного налога справедливой т.е не с привязкой к л/с, а через привязку к топливу т.е. по системе: большое двигло = больше потребление топлива = чаще ездишь заправляться = больше платишь за бензин = больше размер именно твоих отчислений в соответствующий бюджет через повышенные платежи, которые собственник авто уплачивает с учётом установленных государством акцизов на топливо.

Эта система мне понятна и в принципе она достаточно справедлива.

Принцип - больше ездишь - больше платишь (налог в цене топлива) справедлив и понятен абсолютно каждому!!!

Сообщение от Sea Wolf

Почему компания Acura не проработала эту тему при выходе в 2014 году на автомобильный рынок в РФ я просто ума не приложу. Тем более выход идёт с 2-х довольно мощных паркетников с количеством л/с более 250 л/с. Как-то это не особо дальновидно (ИМХО).

Я конечно понимаю что это премиум сегмент, но подумать о потенциальных покупателях ведь можно было бы! (ИМХО)

Хонда наступает второй раз на грабли!!!
Вспомните, когда она выпустила на наш рынок Пилот.
Он сначала был с 257 лс
Волна кризиса 2008-2009, и спад продаж…
Маркетологи зашевелились)))
Итог, с 2011 года там 249 лс

Сообщение от EURO

Он сначала был с 257 лс

это небольшой плюс минус. там можно и подужать. а вот 30-40 лошадей уже так просто не спрячешь.

Сообщение от Dmitriy_

по поводу расчетливости. Ведь тут на форуме ни кого не отпугнуло купить цивик каско на который стоит столько же сколько на мерин е класса? где же ваша расчетливость? я конечно понимаю что каско можно не покупать, но есть ли тут такие кто купил новый цивик и не купил на него каско? ведь можно было сэкономить 20-30 штук в год на страховке купив опель и форд. так почему же человек человек покупающий машину за 3 ляма должен "ломаться" из-за двадцатки сверху? в то время как даже сивиководы готовы платить за каско двойную цену. я конечно понимаю что налог и каско вещи разные но суть по трате денег на любимую вещь таже.

Дима, вот ты упрямый.
Вроде в теме тебе уже ответили по поводу налога

Сообщение от Charly

Человек, хорош путать КАСКО и НАЛОГ
Каско можно и не купить - или купить дешевле через брокеров.
А вот НАЛОГ - ты ОБЯЗАН платить !!!

Сообщение от Dmitriy_

это небольшой плюс минус. там можно и подужать. а вот 30-40 лошадей уже так просто не спрячешь.

например, у тойотовского 1GR-FE:
An updated version of this engine features Dual VVT-i, increasing output to 254 hp (189 kW) and 270 lb·ft (366 N·m) on 87 octane and 285 hp (213 kW) and 289 lb·ft (392 N·m) on 91 octane.

Сообщение от EURO

Вроде в теме тебе уже ответили по поводу налога

я конечно понимаю что налог и каско вещи разные но суть по трате денег на любимую вещь та же.

Игорь, или ты хочешь сказать что каско не покупал? хотя бы первые года владения цивиком?
Уверен, что покупал.

Dmitriy_, Я страховал в своё время Civic по Каско первые два года. Страховка первый год была порядка 40 тыр., второй год чуть больше. В принципе такая сумма не напрягала тогда. Но причём тут Каско и транспортный налог? Cуть в том, что на Каско деньги потратить в принципе не жалко, а вот проплачивать несправедливый транспортный говно-налог не особо что-то хочется. По совокупности начинаем всё считать и получается мягко говоря несколько завышенная стоимость владения авто. Кого-то это не напрягает особо, а кто-то просто не будет приобретать автомобиль стоимость владения которого уже переваливает возможности установленного бюджета расходов на автомобиль. При определении стоимости владения авто любая сумма которая увеличивает издержки по содержанию автомобиля имеет принципиальное значение, а особенно это чувствительно тогда когда вынужден дополнительно нести бремя каких-то непонятных и необоснованных платежей по содержанию авто извиняясь через жопу рассчитанных и установленных нашими яйцеголовыми слугами народа. Понятное дело для фаната Acura/Honda данный факт ну никак не повлияет на решение купить именно тот автомобиль, который хочется приобрести в данный конкретный момент времени. И это конечно хорошо. Но деньги любят счёт и всё имеет свою цену!

что-то совсем у тебя дешевое каско получалось... ведь ставка на цивики более 10% от страховой суммы

Сообщение от Sea Wolf

Cуть в том, что на Каско деньги потратить в принципе не жалко

странно, ведь на опеля и форды ставка в два раза меньше. однако за хонду переплатить тебе было не жалко.
связь с налогом почти прямая. Ведь можно было взять более дешевую машину по страховым ставкам. однако ты выбрал более дорогую.
то же самое до 249 л.с. и более 250л.с. где тебе владельцы найдут массу причин почему они взяли именно эту машину.


А еще советую почтить форумы фиников и лексусов. Новоиспеченных владельцев повышенный налог заботит меньше всего. более того, даже в разделе б/у при покупке машины для души там народ не особо сокрушается по поводу большего налога.

так что на этом форуме все теория, а там практика. посетите форумы владельцев машин за 250 сил. 4 из 5 вам ответят что это стоит того.

Дим! Я могу долго и много ругать Honda, а теперь и Acura за определённые косяки, которые в принципе встречаются и у других автопроизводителей, но есть одно но - я фанат Honda.

Легенд у меня уже четвёртая Хонда за 6 лет с 2007 года. Был 8 civic exe, был 8 "баян" exe, был дорестайловый легенд, сейчас легенд в рестайле. По большей части касательно техники вполне доволен брендом. Все авто были надёжными и серьёзных поломок в реалиях жизни не было вообще.

Но легенд вероятно уже последняя моя Хонда. Поверь были финансовые возможности в своё время в 2007 году взять авто и покруче например сивика, но я реально был влюблён в свою машину. Меня на то время она всем устраивала! А опеля и форды я вообще не воспринимал как достойные автомобили. А что не устраивало тогда в civic "лечилось" тюнингом и стайлингом. Но всему своё время. На данный момент в линейке автомобилей Honda я не вижу достойного приемника.

По части почтить форумы фиников и лексусов отвечу так. Мне их читать смысла нет т.к. прекрасно представляю что это за машины. Была возможность неоднократно прокатиться и "пощупать" почти все инфинити, а также почти все лексусы. Нормальные и достойные авто если рассматривать их в целом. Если "разбирать" по частям с учётом всех мелочей, то пожалуй скажу, что MDX во многом выигрывает у своих конкурентов.

Касательно повышенного транспортного налога могу сказать так: меня размер платежей конечно волнует, но не так чтобы отказаться например от покупки автомобиля который я хочу и могу купить, но это что касается именно меня.

На работе например чел взял в салоне с нуля в конце 2012 года финика FX37S в топовой комплектации hi-tech и поначалу транспортный налог за 333 л/с его вовсе не напрягал на момент покупки, но как пришло время реально его платить, то 50 тыр отваливать что-то "жаба" душит. И это при всём том, что авто ему нравиться и реально возможность проплачивать в год по 50 тыр у него естественно имеется.

Могу сказать, что удовольствие от обладания автомобилем с мощным двигателем (так сказать для полёта души) не всегда компенсируется смирением и неизбежной готовностью автовладельца проводить в пользу государства повышенные платежи транспортного налога. На практике всё ровно да наоборот!!! Чем больше платёж, тем больше "жаба" душит.

Всё это очень избирательно и индивидуально. Короче если бы была возможность платить транспортный налог за большие л.с. именно по справедливой методе расчёта - то это вообще круть получается!!!

Но это увы к сожалению решение не для нашей станы. "Гайки" наши слуги народа к большому моему сожалению закручивают совсем в другую сторону....

По части посещения форумов владельцев машин за 250 сил, то мне это не надо т.к. у самого под капотом "дури" почти в 300 л/с и естественно всю прелесть и плюсы мощного двигла я реально вживую так сказать на практике могу ощутить и это несмотря на пробки, камеры и т.д. и т.п.

Кто реально не ездил на мощных авто, тот этого никогда не поймёт (ИМХО).

Я смотрю ты являешься владельцем достаточно динамичного авто и надеюсь что ты прекрасно понимаешь что именно я имею ввиду.

Сообщение от EURO

Принцип - больше ездишь - больше платишь (налог в цене топлива) справедлив и понятен абсолютно каждому!!!





Хонда наступает второй раз на грабли!!!
Вспомните, когда она выпустила на наш рынок Пилот.
Он сначала был с 257 лс
Волна кризиса 2008-2009, и спад продаж…
Маркетологи зашевелились)))
Итог, с 2011 года там 249 лс

да тут аккорд смешнее всего было 201лс)), которые не едут так , как 7 со 190 и уже одинаково с 9 180 лс, отбалды что-ли рисуют, такое ощущение,что хондовцы в доле с государством нашим, спецом налог херачат.
А ценовая политика у многих сейчас чумовая и вольво далеко не исключение, продаж нет, скидок нет))) мне акура нравится конечно, да и проживет без проблем полюбому больше, чем х3 и тп...

Сообщение от ZMA

да тут аккорд смешнее всего было 201лс)), которые не едут так , как 7 со 190 и уже одинаково с 9 180 лс, отбалды что-ли рисуют, такое ощущение,что хондовцы в доле с государством нашим, спецом налог херачат.

они потом эту лишнюю лошадь тоже удавили
на палке аккорд очень даже едет