8 больше, вроде замеряли что едут они одинаково, просто большие габариты и шумка дают иное чувство разгона. от сюда многие говорят, что медленные хотя по факту вроде как не так. (разговаривал с владельцем двух поколений)Сообщение от ZMA
8 больше, вроде замеряли что едут они одинаково, просто большие габариты и шумка дают иное чувство разгона. от сюда многие говорят, что медленные хотя по факту вроде как не так. (разговаривал с владельцем двух поколений)
а 249 лс подтвердились-то!!! Сегодня оф. сайт выложил
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/h...der/index.tmex
Цена адекватная за V6 - от 1 967 000 p до 2 091 000 p !!!
ну чё, молодцы. Хоть акура и по салону и внешне симпатичнее.
на палке не ездил, на 7 по личным ощущениям отзыв на педаль газа шустрее, вот и ощущения, на 8 как-то плавнее, 7 мне реально казался быстрее. На ютубе есть видео7 и 8 на автомате едут одинаково, как и 8 и 9, где 9 даже побыстрее, вот и зачем эти 201 лс была в свое время? Убрали они спустя несколько лет, а сколько клиентов потеряли из-за этой никчёмной писанины...
46 658 руб. Автокаско+Осаго+расширение до 1 млн. (Aсто-Гарантия) - 1 год.
49 194 руб. Автокаско+Осаго+расширение до 1 млн. (Aльфа-Страхование) - 2 год.
Как предположение на 2007-2008 год видимо у страховых компаний "сивка" еще не фигурировал в перечне самых угоняемых машин и потому они не включали в расчетах стоимости страховки высокий повышающий коэффициент, как это делалось к примеру на аккорде.
Слухи подтвердились, что радует
Ну и кто теперь возьмет Циркуля, если Хайлендер 3 в полном фарше и с НАЛОГОМ с 249 лс стоит 2.1 ляма?
Я вот жду новый пилот, должны в этом году показать. старый (текущий) кузов очень нравился но технически не совсем устраивал. хотя соблазн был)
---------- Сообщение добавлено 08.01.2014 в 22:26 ----------
вы опять про старое...чую продажи лексусов и фиников тоже встанут ведь есть хайлендер! ни как человек может понять почему кто то берет RX когда есть венза, почему берут LX и GX а не прадо и двухсотый..
вот по той же причине возьмут циркуль, а не хайлендер.
но вам видимо еще не понять этого, почему кто-то покупает лексусы, акуры, финики, рейндж роверы, эмэли и икс пятые/шестые. ведь есть хайлендер мазафака в полном фарше с маленьким налогом и всего за два ляма.
тот кто смотрит люкс марки уже перерос статус владения хайлендерами. есть спрос - есть предложения. Смирись.
Последний раз редактировалось Dmitriy_; 08.01.2014 в 22:53.
между Лехой 570 и 200 кукурузником - не думал. Скорее всего Леху берут когда хотят биг блок V8-5.7 (кстати, именно этот двигатель я сейчас эксплуатирую)
А вот Лехой 460 и 150 кукурузником - скажу так, в настоящее время интересней взять именно Леху в минималке за 2 997 000 p, да и меньше чем за 3 ляма (повышенный налог на роскошь) и все-таки V8, хоть и смолл блок 4.6, нежели чем 150 в максималке (там V6-4.0), а вот цена 2 936 000 -2 973 000 р
ИМХО
Навый Хай полный урод, не знаю кто вобще его будет за 2,1 млн брать
все сугубо индивидуально.
Реально знаю человека, который пересел с 570 Лехи на Секвою!
исключения бывают конечно, да и секвоя немного внеклассовый автомобиль для нас.
Ваши права
Ответить с цитированием