Это я в курсе, но ведь по всем признаком получается подходит). Вполне среди народа может считаться премиумом, но не считается, видимо это все таки не основные критерии))Сообщение от hunter07
дают 3-4%, не больше. Все равно выйдет дороже. Ценник 320 СЕ 1,45 с начала года уже на оф. сайте бмв. Лексус кстати тоже подорожал и теперь 1,4, хотя на сайте пока инфы об это нет. Просто знаю людей, которые заказывали недавно уже по этой цене.
Меня TLX цепанула)
Да яж не про тебя, я в принципе.
Я бы не отказался от удешевления, но по другим пунктам: например качество кожи и отделки мне важно, а вот парктроники не нужны. Да и вместо 1-зонного климата я бы обошелся просто кондером.
Я знаю, что скидки не дают по другим причинам, просто я как покупатель был готов за данный автомобиль переплатить, а это для меня показатель)) Другой разговор, если бы у меня бюджет был строго в районе 1 млн, тогда конечно 316 я рассматривал как один из основных вариантов))
---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 12:08 ----------
Я этого не понял, извиняй)
я логику народа не всегда понимаю
у нас дубовая тойота (весь их нынешний модельный ряд просто ужасен, венза только еще более-менее) да еще по немалой цене, тоже у народа спросом пользуется
мне она тоже понравилась
мне бы тоже кондея за глаза хватило, а вот без парктроников я не проживу))
каждый год придется бампер по страховке красить))
Ну хз за свои деньги нормальные авто. Мне нравится их новый дизайн салона в королле, аурисе и рав4 (на фотках ужасно выглядело, но вживую приятно удивило). Внешне венза и королла за свои деньги тоже неплохи, еще новый хайлендер на фотках красавец. Вот камри исключение - это ужас какой то и снаружи и внутри))
inso,
вот как раз ничего нормального за такие деньги не вижу там
венза вобще от полутора млн
Пару недель назад был в салоне инфинити. Смотерл g25. Было любопытно взглянуть на это авто как альтернативу немцам. Шел с позитивным настроем, т.к. марка в целом симпатична. Первое впечатление после посадки в салон - шик и блеск! Машина 222лс и в полном фарше - электроседла на бежевой коже с перфорацией, деревянные вставки, катки 18", люк, музыка Bose, навигация и т.д. Короче бери не хочу. Отличный претендент для эмоциональной покупки. Потом стал вглядываться в детали. Первое что лично меня расстроило - это светлый пол на не черном салоне (у немцев черный). Потом вызвало вопросы качество сборки кузова - не идеальные стыки, местами зазоры. Багажник без электропривода, только с отщелкиванием. Удивил большой расход топлива - 14л и это только по паспорту (объясняет почему топливный бак в машине аж 80л)!! Сама машина тяжелая (на 300кг тяжелее той же бмв 3). Разгон с ее лошадьми медленнее, чем у турбированных немцев при меньшей мощности мотора и меньшем расходе топлива. Отсутствие современных фишек типа Coming/Leaving-Home, DRL, датчиков уровня масла, незамерзайки, заряд аккума и т.д. Совсем другие тактильные ощущения от нажатия кнопок (пластик клацает и не мягко щелкает), дерганья ручек (именно дерганья, а не плавного преднатяжения), дверей и капота. В целом ощущения от общения с японским люксом остались неоднозначные. Казалось, что я нахожусь больше в ниссане, чем в "японском мерседесе".
А у вас какое отношение к финикам? Предпочтете немецкую лаконичность и торжество технологий или японский лоск и надежность?
Последний раз редактировалось RayGreen; 23.01.2014 в 14:52.
Между Фиником и Мерсом выберу мерс. Финик даже не рассматривал когда машину покупал, кроме симпатичной внешности больше ничем не нравятся они мне. Да и надежностью они ближе к немцам, чем к японцам. Из всех япов надежны только мазда, хонда и тойота, а остальные марки просто пользуются этой репутацией, в т.ч. и ниссан. Ну а если выбирать бы пришлось строго из бмв 3 и финика г25 - честно хз че б выбрал. Обе машины как то слишком противоречивы.
---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 16:00 ----------
Ток щас заметил "торжество технологий"
В чем конкретно торжество? Все основные технологии уже давно изобретены и используются даже на китайских машинах. Есть какие то отдельные опции, которые стоят заоблачных денег и их выбирают от силы 5% покупателей. Все остальные 95% потребителей бмв имеют на своем авто те же самые технологии, что и другие автовладельцы.
inso, может с ниссаном как повезет? вот у нас старая тиана 06 года, пробежала 105 тыс и проблем не было вообще, но мне не нравится вообще, жрет ппц, салон...., ну правда и с 06 года у нас, с год как в семью взяли кашкай, пока тьфу-тфу, но папе нужна была небольшая машина для дачи с высоким клириенсом и ПП(пусть и подключаемым), но цена сыграла свою роль от знакомого из пеликана.
А финик мне нравится и внешне и по салону, но с пристрастием никогда не лазил по джихе, тк для меня дорого было сколько за неё(джи2,5) вроде 1.4 мульта стоила без скидок.
разгон там как у 316ой со 136 лошадями))
Многие из этих фишек и задаром не сдались
Leaving-Home я у себя через комп отключил, толку с нее ноль, только аккум сажать + еще в мозгу сидит что я оставляю тачку с зажжеными фарами
DRL это ходовые огни что ли? Если они будут реализованы как на тойоте и вольво, то лучше бы их и не было. На бмв кстати клево они реализованы ангельскими глазками.
Сколько осталось незамерзайки в литрах у меня все равно не показывает, знай только орет при каждом включении зажигания что ее мало осталось, бесит это.
Капот почему то с двух нажатий открывать надо. Нафига это?
Двери тоже как то непонятно открываются. У меня проблем нет, но пассажиры не всегда изнутри с первого раза открыть могут. Хз как они там их жмут, но на сивике всегда с первого раза открывали.
Крышка багажника при закрывании на бмв дребезжит как на жигулях
у меня тоже в мозгу сидит, что инфинити - это ниссан
не могу себя заставить ниссан купить
надежность мазды я бы под сомнение поставил
Ваши права
Ответить с цитированием