легенда это представительский класс а гс это бизнес-класс....так что легенда понтовей типа за эти деньгиСообщение от MavR
---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:53 ----------
выглядит секс
Мишка, я помню. Соглашусь смотрятся эти "катки" на ней и вправду вполне помпезно и гармонично хоть я хром и не люблю
. Да и бирюзовые суппорта вкупе с "тормозилками" на вид очень красивы!!!
P.S. Кстати походу на этом "черныше" стоит "зигеновский" выпуск.
Ars84, по части стиля эта модель "ворков" cерии varianza чужеродно не смотрится. На самом деле подобрать диски для авто E-класса гораздо легче чем на сивик или аккорд. Тупо берутся модели дисков branew либо work серий gnosis, shwert, varianza и тема с выбором закрыта. Они красивы и статусно смотрятся но увы лично меня не торкают. Касательно хрома это наверное "болезнь" многих дисков позиционирующихся на Honda Legend/Acura RL и других моделей японского премиум-сегмента. В частности одноклассник "легенды" Lexus GS и даже "люкс" LS 460/600hl тоже частенько этим грешат. Что говорить если даже хондовское аксессное фуфловое и тяжеленное R18 литье Enkei на Legend имеет такую же галимую расцветку
.
От придворного ателье хонды на КВ1/KB2 по части цвета дисков наблюдаем аналогичную картину на беспонтовом R18 литье NR в единственно возможной расцветке Black Metal Coat (темный хром).
Сколько я не рассматривал их "живые" фотки пытаясь разглядеть, где же там в них темный цвет так ни хрена и не понял. По мне так просто обычные хромированные блестяшки да и только
Касательно "лекса" GS я свое мнение озвучил в этом посту.
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=483
Кстати для тех кто не в курсе по ширине он на 2,5 см меньше т.е 1820 мм против 1845 мм "легенды". Поэтому мне наверное в его салоне и сиделось не комфортно. Ну, а с полным приводом на него тойота явно что-то затупила. По идее уже текущий кузов пора менять, а они только в конце прошлого года на него разродились
http://www.drive.ru/lexus/drive-test...he_pozdno.html
Последний раз редактировалось Sea Wolf; 14.04.2011 в 00:20.
эт не GS a LS Эт совсем другие деньги!
MavR, по ссылке мой отзыв о GS внимательно читать в самом конце поста. К "люксовому" LS с задней сидушкой отпозиционированной под троих, а не двоих у меня никаких нареканий и претензий нет. По качеству, тактильности кожи и богатству убранства интерьера седьмая "бэха" в последнем кузове F01 сливает 600-му "лексу" однозначно.
voness, мне конечно лестно, что ты считаешь "легенду" представительским классом но ты сильно ошибаешься. Может в джапании оно так и есть но по европейской классификации это чистый бизнес (E-класс) и не более того http://www.drive.ru/honda/models/2004/legend/. До представительского F-класса Legend/Acura RL еще как до луны
не я так думаю задумывалось создателями), у меня вопрос как продавать будете авто потом полгода минимум?)
Последний раз редактировалось voness; 09.09.2010 в 17:55.
Создателями задумывалось производство авто именно E-класса, а не F-класса. Цена нового авто сама говорит за себя. Legend в конце 2008 года и до 2010 года стоил от 1,8 до 2,2 млн. руб, тогда как на F-класс (Leксус LS) в то же время ценник начинался от 4,5-5,0 млн. руб. Далее до 2010 года цена только росла, но не снижалась. В настоящее время цена например нового Лексуса LS 600hl составляет 6,0 млн. руб. Прошу не путать классификацию автомобиля Honda Legend!!! Это однокласник таким авто, как например: Lexus GS, BMW 5-ка, MB E-шка, Audi A6, Infinity M35/37 но не более того.
P.S.
Продавать скорее всего буду через трейд-ин т.к. авто Honda Legend имеет крайне низкую ликвидность на вторичном рынке автомобилей. Самостоятельно продать авто именно выгодно будет достаточно проблемно. При самостоятельной продаже Legend люди продают авто по срокам и поболее полугода и всё равно не могут продать, хотя и цены выставляют вполне адекватные. Это уже всем известный факт!!!
А в чем причина? Я вот тоже вижу что легенду можно взять по вполне разумной цене. При том, что на мой взгляд машина достаточно престижная.
Sea Wolf,
А когда продавать то надумал?
crazy_bad_boy, да пока не собираюсь. Это я просто ответил на вопрос касательно возможной ее продажи в будущем. Да и альтернатив в приемлемых деньгах я для нее пока не вижу. Посидел в новом Infinity "эмке" и убедился, что по качеству материалов внутренней отделки моя "легенда" ничуть не хуже, а по мягкости сидушек, нежности кожи, материала обивки потолка и стоек даже на порядок лучше. Вчера с братаном и Серегой (Hagen) закатились в салон BMW на "Рублевке" глянуть на новую 5-ку (F10) и до кучи 7-ю (F01) "бэху". Позабавило, что подъехав и только вылезя из тачек и рассматривая на входе новую черную "семерку" к нам подвалил чел с убийственной фразой "только не берите это говно". Видя наш ошарашенный взгляд сказал, что он намучался уже с ней до одурения то одно глючит то другое выходит из строя. Нарисовал нам такой "букет" неполадок в том числе и по электронике, подвеске, что впору было думать, что мы случаем адресом ошиблись заехав в салон "автоваза". Вообщем страдалец оказался личным водилой этой тачки, который мучается с ней из сервиса можно сказать просто не вылезая. Дальше еще веселее. Братан у меня посидев в новых моделях так орал на весь салон, что с таким посредственным на вид и по тактильным ощущения качеством кожи и дибильными штырьками центрального замка в дверных панелях как на "тазах" и каким-то глючным, заедающим, а не плавным механизмом открытия крышки пепельницы и за такие "бабки" они пусть себе эти бмв в одно место засунут, что я еще удивляюсь как нас оттуда вежливо не попросили. Зато в трех минутах езды от них в салоне "Лексус-Рублевский" я с Серегой чуть-ли не за уши его вытаскивали из 460L/600HL настолько он не хотел оттуда вылезать развалившись на заднем оттомане весь в слюнях от роскошного качества интерьера и мягкой кожанной обивки салона.
Sea Wolf,
Про "бмв" улыбнуло, вам тогда для закрепления положительных ощущениий надо было в к мурзикам заехать)))))
З.Ы. А я блин обламался с новым легендосом т.к. с поставками 2010 года туман....
Ваши права
Ответить с цитированием
