Это нормуль учитывая, что авто классом ниже. На новой бмв "семерке" знакомый водила сказал, что второе ТО встало ~ 60 тыс. руб.
Это нормуль учитывая, что авто классом ниже. На новой бмв "семерке" знакомый водила сказал, что второе ТО встало ~ 60 тыс. руб.
Не кисло так....Сообщение от Sea Wolf
Это нормуль учитывая, что авто классом ниже. На новой бмв "семерке" знакомый водила сказал, что второе ТО встало ~ 60 тыс. руб.
Я слышал нечто подоное про ТО вово XC90
---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:30 ----------
А 4-ка нормальная стоит столько же скок легенда с докризисным ценником.
ну у вольвы расходники копеечные, а вот норм.час стоит в районе 5тыс, вот и приезжаешь на ТО 1-2часа и тупо за работы отдаешь в 5раз больше чем за запчасти. У мэрса S видел заказ наряд(ОД) на замену тормозных дисков и колодок по кругу там одни запчасти на 150тыс
У мерседеса два ТО А и В. Что в них в входит, я не знаю.
У БМВ ТО в общем понимании, как на японцах - нет. Что высветится на компьютере, то едешь и меняешь.
прям как у лендровера
на БМВ вообще все расходники Манн.
Тут ты прав изысков и эксклюзивных наворотов у нее точно нет. Но и "мерин" с "бумером" в дополнительных пакетах с найт вижен и прочими фичами по цене явно дороже хонды стоят. Разве только система шумоподавления, которая реально хорошо работает и в салоне действительно тихо. И есть еще одно как я считаю тупое и ненужное баловство в виде отстреливающегося капота, вероятно для того, чтобы окончательно добить им пешехода при наезде избавив от мучений. Хохлам в отличии от нас на KB2 такая по-настоящему нужная летом на кожанном салоне штука как вентиляция сидушек и еще кое-какие мелкие допы достались
.
Честно говоря среди большой немецкой тройки "кольца" мне вообще не нравятся. Исключение разве A8/S8 с мотором V10 от Lamborghini Gallardo мощностью 450 л. с. и объемом 5,2 литра. Но и ее я поставил бы на третье место в немецком "люксе". Причем если бмв и мерседес не нравятся в бизнес-классе в основном унылым и выдержанном в духе фильма "семнадцать мгновений весны" интерьером то А6 по-мимо этого еще вдобавок своим невзрачным и простоватым на мой вкус экстерьером. Много лет наблюдаю, что существенных и кардинальных изменений у ауди во внешнем дизайне кузова можно сказать и нет. ИМХО как был обмылок так и остался
.
Саша, там был бы конский налог……
Не исключаю, что это по причине все того же дикого налога – все таки 3664 см (в ранней версии 3471 см) и 295 л.с. Ведь не просто так они с нового 3.7 сняли для России все те же 295 кобыл.Игорь, что характерно весьма радикальным способом просто прекратив в РФ продажи своего флагмана и не заполнив освободившуюся нишу ничем
То есть по причине дорогого содержания(((
Саша, ну ведь не экстерьером единым машина хороша!Честно говоря среди большой немецкой тройки "кольца" мне вообще не нравятся. Исключение разве A8/S8 с мотором V10 от Lamborghini Gallardo мощностью 450 л. с. и объемом 5,2 литра
А техническая начинка? А полный привод с торсеном?
Хотя на вкус и цвет((((
Последний раз редактировалось EURO; 19.01.2011 в 14:22.
Я считаю причина не в большом налоге, а скорее в отсутствии у этой модели хонды в РФ хорошего имиджа и спроса. Вон "финики" даже с большими л.с. на таком же объеме двигла народ покупает и не парится.
Игорь, ты прав но если мне авто не нравится внешне и внутри то для меня ее техническая состовляющая уже не играет никакой роли. Я такую машину однозначно не куплю. Это все равно, что иметь секс с опытной но некрасивой женщиной. Разрядка есть, а кайфа нет
этот японский производитель сделал "привилегированную касту" обладателей люксовой марки Ниссана - Инфинити, обладатели которых считают, что у них почти премиум бренд.
Но это совсем отдельный разговор!
Маркетинг....
PS
А вот налог решает многое, учитывая не совсем хорошую статистику в опросе - Повысилось ли благосостояние Вашей семьи за 2010 год?
Ваши права
Ответить с цитированием