Поговорим о Легенде!

Игорь, по части благосостояния народа эти твои слова сказанные в декабре прошлого года считаю до сих пор актуальными.

Я к тому, что в кризисный год, когда люди не уверены в своем будущем, они стараются купить машину ЛУЧШЕ и ДОРОЖЕ, потому как не представляют, когда эту самую машину поменяют.

Сообщение от crazy_bad_boy

... мне вот например бмв вообще не нравиться.

А мне если говорить о внешней красоте кузова F10 интересней W212 как впрочем и E90 в сравнении c W204. А вот в F-классе все ровно да наоборот "старичок" W221 нравится больше чем F01.

Sea Wolf, Ну как говориться на вкус и цвет у всех фломастеры разные, мне вот например бмв вообще ненравиться.

Сообщение от Sea Wolf

Я считаю причина не в большом налоге, а скорее в отсутствии у этой модели хонды в РФ хорошего имиджа и спроса. Вон "финики" даже с большими л.с. на таком же объеме двигла народ покупает и не парится.

Сообщение от EURO

этот японский производитель сделал "привилегированную касту" обладателей люксовой марки Ниссана - Инфинити, обладатели которых считают, что у них почти премиум бренд.
Но это совсем отдельный разговор!

Я не считаю, что езжу на премиуме. Я брал свою машинку из-за того, что она позиционируется как "спортивный седан". Если бы она позиционировалась как "комфортный седан" - я бы взял другую.
Да, наверно есть много вещей, которых в ней не хватает по сравнению с премиумом. Ну и что? Мне в машине не хватает только двух вещей: лифта на багажник и видео. И второй вопрос почти решен.

И еще один момент о позиционировании. Друзья смеются: "купил ниссан - ***сь с ним сам!" Это я к тому, что у меня все запчасти промаркированы "nissan" и народную молву перебороть сложно. А вы про премиум бренд

По теме: я окончательно перестал понимать Хонду... Можно переименовывать их из "национальной гордости" в "национальное стремление к бюджетности"...

Сообщение от Duamart

Я брал свою машинку из-за того, что она позиционируется как "спортивный седан". Если бы она позиционировалась как "комфортный седан" - я бы взял другую.

ключевое слово - позиционировалось. Это маркетинг чистой воды, и теперь у многих в головах(((

Сообщение от EURO

ключевое слово - позиционировалось. Это маркетинг чистой воды, и теперь у многих в головах(((

Считаю, что в данном случае позиционирование совпадает с реалиями. У нее много дури для "спортивный" и не так уж много всего для "комфортный". Пару недель назад дрифтил с алтеза клубом Не смотря на то что машина тяжелая, когда она стала заднеприводной после перегрева муфты, рулилась очень даже Много мощи и полный привод подключается только после основательного сноса, давая побаловаться. Сорри, немного эмоционально И сорри за офф...

Sea Wolf,
А по мне наоборот,W212 на мой взгляд намного гормоничней выглядит,нежели F10.

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:29 ----------

А кто нибудь может ответить на вопрос- почему у всех мне известных японцев сравнитильно низкий скоростной потолок?

Сообщение от crazy_bad_boy

Sea Wolf,
А по мне наоборот W212 на мой взгляд намного гормоничней выглядит F10

расставь знаки препинания, ничего понять нельзя.

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:36 ----------

Сообщение от crazy_bad_boy

А кто нибудь может ответить на вопрос- почему у всех мне известных японцев сравнитильно низкий скоростной потолок?

низкий это какой? Все зависит от мощности. На Европейских, он тоже адекватен мощности двигателя.

Сообщение от Maxim5555

расставь знаки препинания, ничего понять нельзя.

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:36 ----------



низкий это какой? Все зависит от мощности. На Европейских, он тоже адекватен мощности двигателя.

В среднем 220-240, и мощности там достаточно для примера можно посмотреть финики.

crazy_bad_boy, поясни, что значит низкий? Насколько я знаю без разницы европейская машина или японская в большинстве своем он принудительно ограничен электроникой на отметке в 250 км/ч.

Сообщение от Sea Wolf

crazy_bad_boy, поясни, что значит низкий? Насколько я знаю без разницы европейская машина или японская в большинстве своем он принудительно ограничен электроникой на отметке в 250 км/ч.

Вот для примера у легенды какой потолок?

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:52 ----------

нашел ток КВ2 там 250 км\ч.

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:59 ----------

у фиников G 25-232 км\ч, а у G37 240км\ч

---------- Сообщение добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:09 ----------

у м25 и м 37 практически так же.
ток у м56 250 и видимо ограничена.