civic 5.5 D15Z8. Не в курсе, предыдущий хозяин говорил, что нужно будет регулировать.
civic 5.5 D15Z8. Не в курсе, предыдущий хозяин говорил, что нужно будет регулировать.
дык перетянул таки...
так я уже и так пробовал и так... что-то все равно не то... ставил 0.2/0.25 на низах лучше как-то брал, но гремел как дизель, поставил 0.15/0.20 на низах хуже, звук практически не изменился... и кстати есть возможность приобрести щупы с номиналом 0.18, 0.23
civic 5.5 D15Z8vtec при регулировке всегда свободны 2 по 2 впускные клапана и 1кл на каком то другом цилиндре. при поворачивании распредвала на 90 гр все повторяется и так по кругу. скажите так и должно быть что свободно 5 клапанов на впуске?
так щупы должно зажимать или только как почувствовал сопротивление - это и есть норм зазор ?
Добрый день!
Щуп должен проходить туго , НО проходить.
Без "закусывания".
---------- Сообщение добавлено 21.11.2014 в 18:12 ----------
Сегодня выставлял зазоры. Не значительное но отклонение было.
Поначалу думал , что зря полез
Однако машина лучше себя стала вести на низах, а верхней части оборотов я молчу
На автомате такое стала вытворять.....
В общем ещё одна машина воспела.
С уважением.
Тоже вчера отрегулировал клапана, на многих зазоры были ниже минимально допустимых. Раньше при трогании ниже 1800 об/мин дергалась, после регулировки все стало плавно.
Выставлял по этим данным.
Спасибо за отчет! Вчера отрегулировал клапана, машина поехала по другому, разбег был от 0,2 до 0,4.
Почитал отчет. думал думал, что делать регулировать или нет... в итоге вчера отрегулировал, пропало стрекотание в самом начале при нажатии на педаль газа. вернее почти пропало, еще чуток осталось- просто боялся перетянуть, потом еще подрегулирую. Шупы впуск- 0,20,выпуск- 0,25
на d14 зазоры регулировать одновременно впуск и выпуск ???
Ваши права
Ответить с цитированием
