Регулировка зазора клапанов

Вопрос знающим!!
Когда регулированли ВМТ смотрели щупом через свечной колодец, метка на шкифе была отклонена на сантиметр против часовой стрелки! После регулировки повысился расход бензина! Может это быть из-за того что ГРМ не по меткам выставлен? Почему так не пойму???

Сообщение от DrEeD

Вопрос знающим!!
Когда регулированли ВМТ смотрели щупом через свечной колодец, метка на шкифе была отклонена на сантиметр против часовой стрелки! После регулировки повысился расход бензина! Может это быть из-за того что ГРМ не по меткам выставлен? Почему так не пойму???

А метка именно ВМТ была? Там просто рядом метка для зажигания есть...

на метке написано "UP"!!!

Сообщение от DrEeD

на метке написано "UP"!!!

наверно имеется ввиду шкив РАСПРЕДвала? Если так, то UP там носит чисто информативный характер. чтоб не перепутать фазы...
А непосредственно метки находятся по бокам шкива, они должны бить выставлены в одной плоскости с головкой.
в моём отчёте о смене ГРМ я их сфотал вблизи, а на заднем плане видна плоскость головы как раз

эти метки должны 100 % совпадать??? я просто их не видел вообще! Они там должны быть?

Отвертку в цилиндр вставь, в свечное отвестие и на максимальной высоте отвертки регулируй, а по меткам примерно выставляй шкив.

я ЩУП проверки уровня масла вставлял, именно так и регулировал! Просто стук на холодную не ушел а даже посильнее стал и расход увеличился ППЦ!!!! Сегодня куплю новые щупы для регулировки и по пробую ваще на ледяную машину отрегулировать!

температура должна быть, просто не более 35-40 градусов, ниже смысла нет, выйдет одно и тоже, у меня у самого такая же беда, что регулировал, что нет, только расход 3 тьфу остался на месте, хоть и разброс в зазорах был приличный, динамика не улучшилась апсалютна. масло поменяю, погляжу, что будет, может масляная пленка не справляется (слышал такую версию).

ладно сегодня будет еще одна регулировка !!! Завтра напишу о результатах! И снова буду засекать расход!

Выставлять именно в ВМТ не обязательно на самом деле, я делал примерно... Повернул, проверил не зажаты ли клапана и регулировал...
Профиль кулачка ведь круглый и только вблизи самого толкателя уже идёт эллипс. так что в принципе досконально выставлять ВМТ и не требуется....