Talman, ещё вот чего нащёл: при такой регулировке обороты будут очень низкими
http://honda-civic.5go.ru/html/3_27.htm
"ля моделей Civic обороты холостого хода должны лежать в диапазоне 450 ± 50 в минуту, для всех моделей Integra, кроме В18С5 1998 г. вып. – 480 ± 50 в минуту, для Integra В18С5 1998 г. вып. – 550 ± 50 в минуту;"
и это при 750-ти на холостом....
Думается эти процедуры разнятся только по точности, но принципиальной разницы быть не должно. так как процедура по которой я обычно делаю выполняется по табличке на капоте (обороты выставляются по ней), а процедура со снятием фишки выполняется по пониженым оборотам....
но надо ради интреса поэксперементировать на своем пипелаце ,как раз скоро заберу его от кузовщиков.
princ_vulcan -опиши подробнее, как твоя лампа себя ведёт?
Загарается и гаснет при замкнутых контактах? А остальные контрольные лампы как себя ведут? Имею ввиду ABS, SRS...
машина заглушена. вставляю ключ в замок зажигания, вставляю металлическую скрепку в диаг. разъем. поворачиваю ключ на два положения вправо. загорается лампочка чек, лампочка ALB, ламочка P, через несколько секунд лампочка чек гаснет. я значит в шоке. думаю ну хрен с тобой. тушу все это дело, вытаскиваю скрепку из диаг. разъема, поворачиваю ключ на два положения вправо, загорается все то что загоралось выше, дождавшись пока лампочка чек потухнет, поворачиваю ключ в положение СТАРТ, двиг заводится. далее дав двиглу чуток прогреться, минуту где то, втыкаю скрепку в диаг. разъем, и о блядство! на панели ни хрена не происходит! и почти счастливый, я тушу весь агрегат и благополучно валю дальше работать.Сообщение от rip
Talman: Держу сейчас в руках мануал Haynes Honda civic 1995-2000 г. Мартина Рэндалла.
В нём процедура описана слово в слово что и твоя, кроме одного пункта:
необходимо ЗАГЛУШИТЬ авто и рассоединить разъём клапана IAC, после этого завести авто со слегка выжатой педалью акселератора.
Последний раз редактировалось rip; 25.04.2009 в 08:46.
я сегодня от датчика давления масла в системе ВТЕК отключу провода, поезжу чуток, потом замкну диаг. разъем и проверю че скажет сволочь.
абс и подушек у тебя нет?
так бы по ним можно было проверить, замыкается или нет....
подушек нет, абс есть, я же те сказал ALB. кстати датчик давления масла на втеке я отключал, чек загорелся сразу после того как завел двиг. кстати сопротивление на диагн. разъеме 963 ома
Последний раз редактировалось princ_vulcan; 25.04.2009 в 15:38.
Ваши права
Ответить с цитированием