Отчет. Регулировка клапанов на 4D (R18A1)

CAVALIER,
Думаю может подьехать позыркать как затягивать будешь=)

Сообщение от Sl@vka

CAVALIER,
Думаю может подьехать позыркать как затягивать будешь=)

да вы батенька извращенец))

Сообщение от CAVALIER

да вы батенька извращенец))

Да почему же,может подскажу че=))

Сообщение от Sl@vka

Да почему же,может подскажу че=))

если только так))

Невски,
Как машинка??

Сообщение от Sl@vka

Невски,
Как машинка??

как-то не очень..)

Сообщение от Sl@vka

Невски,
Как машинка??

давно не был на форуме.
Машинка нормально, едет точно не хуже чем до регулировки. Расход чисто по городу по пробкам и небольших отжигах когда пробок нет - 11.3

Мне тут на драйве паренек из Тюмени написал комментарий к записи о регулеровке клапанов: "Не правильно ты все регулировал! Во первых похоже голову затягивал обычными ключами с моментом пока не затрясётся нижняя губа!))) Это голова там обязательно нужно затягивать динамометрическим ключом с определенным моментом, в два-три этапа на последнем этапе с моментом затяжки 9,8 Н•м. Во вторых не вижу что наносили герметик на соединяемые поверхности маслонасоса! В третьих после регулировки как минимум три часа не рекомендуется запускать двигатель! А ты сразу круги почета нарезать поехал!)))) Нафига свечи снимал? Этого делать не обязательно, не мешают они абсолютно"

кто что думает??

CAVALIER, Я не тебя спрашивал)

Сообщение от Sl@vka

CAVALIER, Я не тебя спрашивал)

обознался, одни клапана в голове..))

буду перекручивать, если тупо зажимать щуп и закручивать гайку, получится хороший результат?

CAVALIER,
Зажимаешь щуп,затягиваешь гайку и щуп с усилием должен проходить..
Когда будешь крутить и где??Может смогу подьехать..