3Likes
Регулировал на выходных, затягивал без динамоключа, теперь думаю может не дотянул, как быть искать динамоключ и протягивать снова.
Регулировал на выходных, затягивал без динамоключа, теперь думаю может не дотянул, как быть искать динамоключ и протягивать снова.
Можно без динамоключа, но надо полагатся на опыт
Допустим берёшь в руку гирю 5 кг , запоминаешь это усилие что ты держишь и . Там по разным весам и при затяжке просто тянешь тем весом их памяти. Всегда так пользовался
Ключи разной длины бывают, а значит и рычаг разный, ну и момент..
Знающие подскажите, от перетянутых(уменьшенный зазор) клапанов может увеличиться расход топлива?
Так же увеличилась тяга авто...
просто параллельно чистил форсунки не снимая, менял фильтр(грубой очистки) топливный, уменьшал до 1.1 зазор свечей...
вот и думаю куда копать...зазор точно очень-очень плотно выставлял...
Уменьшенный зазор чреват лишь не плотным прилеганием клапана и, как следствие, его преждевременным прогаранием. А так то да, окрывается больше, смеси больше, расход больше, тяга больше.Сообщение от Jahn74
маленький отчётик в БЖ https://www.drive2.ru/l/478755951109734692/
вопрос в догонку: на первом цилиндре, на первых двух кулачках видны раковины.
как могли они появиться? чё за фигня?
на остальных цилиндрах всё в порядке...
---------- Сообщение добавлено 24.07.2017 в 15:40 ----------
кто собирается регулировать, сфотайте на своём авто, интересно.....
Последний раз редактировалось ciiViic; 24.07.2017 в 14:41.
ciiViic,
По фото - причина в масляном фильтре, открыт перепускной клапан.
Jehka,
По описанию - вытянулась цепь и выработка на успокоителе.
При чем тут клапан?масло меняют не через 30-40 т...
desperad0, ты хош сказать, что Фиам,Пурфлюкс, Фрам ГОВНО фильтра? я их ставлю только... заблуждаешься...
Ваши права
Ответить с цитированием
