Отчет. Регулировка клапанов на 4D (R18A1)

Сообщение от boolka

У меня тут около 800 долларов стоит эта процедура! Но это - заграница. Тут все дорого...

Ух... это какой то долларовый беспредел! Вчера мне в одном сервисе озвучили цену в 4к, после того как прочитал сообщение Сантехника про 2-3к стало грустно, но после 800 долларов теперь не знаю что и думать )))

Сообщение от Kimi

Ух... это какой то долларовый беспредел! Вчера мне в одном сервисе озвучили цену в 4к, после того как прочитал сообщение Сантехника про 2-3к стало грустно, но после 800 долларов теперь не знаю что и думать )))

Что думать... Брать инструкцию с первой страницы и с 26
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=254

И делать

Сообщение от vbr

Всем привет!брал с салона новую в 2011 году 4d, за все это время пробег 60000, но клапана ни разу не регулировал,подскажите стоит ехать регулировать или нет смысла?едет вроде бодро,не троит,заводится нормально,клапана не звенят при езде(слышал как давно у бати на газеле гремели они),но с самого начала под капотом на х.х есть какой то цокот или щелчки,хз как объяснить,но еще давно мне кто-то сказал,что это так и должно быть,то ли катушка,то ли че то еще так щелкает.

до 90 тоже думаю можно не лезть, хотя в мои 110 разбег был довольно большой (на выпуске 2го цилиндра было 0,5 вместо 0,25 положенных)Думаю я первый туда залез, хотя могу и ошибаться. Герметик ,вот интересно ,на заводе капают на стык головы и крышки цепи под прокладку крышки головки?)
Цокают форсуночки... У меня сейчас их прям чётко слышно стало после регулировки...

---------- Сообщение добавлено 29.04.2016 в 13:34 ----------

Сообщение от boolka

Что думать... Брать инструкцию с первой страницы и с 26
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=254

И делать

Чё боимся то?))) Отвертка+ключ+щуп там нет сложного ничего... Отдать 4к. за такую процедуру - йооо..нуца можно... Еще косарь добавить и помпу можно оригинальную купить...!))))

Сообщение от БухойСантехник

...Еще косарь добавить и помпу можно оригинальную купить...!))))

ясно.. у кого-то нае*нулась помпа

Сообщение от ciiViic

ясно.. у кого-то нае*нулась помпа

Да не... Не свистит даже... Тьфу трижды через левое... Пробег 110000 по регламенту менять на 120 вроде...

Отписываюсь...в прошлые выходные решил проверить клапана.
Машина 4d 2008 AT EXE пробег 164 000км,я второй хозяин (покупал с пробегом 63 000км).
Так вот из всех 16 клапанов только один выпускной на 2 горшке потребовал регулировки.

Вывод- нехер лезть если нет симптомов)))

И прокладка кстати в идеальном состоянии,и тянул ее и мял,даже намека нет на "сухость" или трещины.


Не знаю описан этот способ тут или нет,но когда выставил зазор и приступаешь к затяжке гайки для удобства рекомендую фиксировать палец отверткой и затягивать гайку.Таким образом нет необходимости пермерять зазор или делать поправку на затяжку.

Сообщение от fifilov

Отписываюсь...в прошлые выходные решил проверить клапана.
Машина 4d 2008 AT EXE пробег 164 000км,я второй хозяин (покупал с пробегом 63 000км).
Так вот из всех 16 клапанов только один выпускной на 2 горшке потребовал регулировки.

Вывод- нехер лезть если нет симптомов)))

И прокладка кстати в идеальном состоянии,и тянул ее и мял,даже намека нет на "сухость" или трещины.


Не знаю описан этот способ тут или нет,но когда выставил зазор и приступаешь к затяжке гайки для удобства рекомендую фиксировать палец отверткой и затягивать гайку.Таким образом нет необходимости пермерять зазор или делать поправку на затяжку.

теперь склоняюсь больше к твоему выводу )

Сообщение от fifilov

Так вот из всех 16 клапанов только один выпускной на 2 горшке потребовал регулировки.

И сколько был неотрегулированный зазор?

Вывод- нехер лезть если нет симптомов)))

Ну симптомы простые, и звон это можно сказать "хорошо", зазор большой (в который щуп вставляем) клапан закрывается раньше и имеем только уменьшенную тягу двигла. А вот если зазор маленький, то клапан полностью не закроется и достаточно быстро прогорит, так что проверять всё-равно надо, если не хотим ремонта ))

И прокладка кстати в идеальном состоянии,и тянул ее и мял,даже намека нет на "сухость" или трещины.

Что есть, то есть)) резина отличная (та что оригинальная). За 8 лет ни одна резинка не треснула и даже не затвердела, все пыльники целы.

Не знаю описан этот способ тут или нет,но когда выставил зазор и приступаешь к затяжке гайки для удобства рекомендую фиксировать палец отверткой и затягивать гайку.Таким образом нет необходимости пермерять зазор или делать поправку на затяжку.

И сработало? У меня при регулировке центральный винт и так на месте стоял, но за счёт люфта в резьбе при затяжке поднимался.

to Kimi > Ну как знаешь...
Не такой уж и сильный заморочь для душевного спокойствия...
Тем более у меня было что покрутить...

Видео - Регулировка клапанов Honda Civic 4D
Может кому-нибудь пригодится. Подробное видео с пошаговым процессом регулировки.