Отчет. Регулировка клапанов на 4D (R18A1)

Сообщение от ДядяДима

Не цокот? у меня при прогреве мотора цокот, скоро буду регулировать клапана, потом отпишусь как и что.

цокот звонкий - клапан абсорбера. Цокот, как сказать.... такой глуховатый, объёмный (слышно, что железяка стучит) - значт регулировать клапана..

ciiViic,
По фото - причина в масляном фильтре, открыт перепускной клапан.
Jehka,
По описанию - вытянулась цепь и выработка на успокоителе.

desperad0, ты хош сказать, что Фиам,Пурфлюкс, Фрам ГОВНО фильтра? я их ставлю только... заблуждаешься...

ciiViic,
Речь идет не о качестве используемых фильтров, а периоде эксплуатации.
Фильтрующий элемент при скоплении отложений теряет пропускную возможность, масляный насос создает условия для открытия перепускного клапана, взвешенные частицы потекли по масляной магистрали от первого к четвертому цилиндру.

Сообщение от desperad0

причина в масляном фильтре, открыт перепускной клапан

Тогда давления в системе не было бы (или недостаточно) и горела бы лампа на приборке.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2018 в 12:35 ----------

Сообщение от ciiViic

Фиам,Пурфлюкс, Фрам ГОВНО

Одни из лучших фильтров что я ставил. Но у каждого производителя может быть брак. Мои пока что и давление держали и масло через прокладку не давили.

qwer2142,
Давление создает масляный насос.
Лампа загорается при не исправности в масляной системе.
При открытом клапане в масляном фильтре, система работает исправно.

Производители выпускают два вида фильтров, для эксплуатации и для промывки.
Фильтра отличаются артикулом и весом. В промывочном нет клапана.

Сообщение от desperad0

qwer2142,
Давление создает масляный насос.
Лампа загорается при не исправности в масляной системе.
При открытом клапане в масляном фильтре, система работает исправно.

Производители выпускают два вида фильтров, для эксплуатации и для промывки.
Фильтра отличаются артикулом и весом. В промывочном нет клапана.

Диагностируют фильтр в момент запуска двигателя контрольной лампой на приборке.

Сообщение от desperad0

ciiViic,
По фото - причина в масляном фильтре, открыт перепускной клапан.
Jehka,
По описанию - вытянулась цепь и выработка на успокоителе.

При чем тут клапан?масло меняют не через 30-40 т...

Сообщение от qwer2142

Диагностируют фильтр в момент запуска двигателя контрольной лампой на приборке.

Как ты продиагностируешь фильтр по лампе давления масла? Сам подумай. Фильтр не создает давление в системе. Не важно как пойдёт масло. Через фильтр или перепускной клапан. Лампа потухнет по-любому. А в момент запуска двигателя проверяют фильтр на следы протечек. Даже в мануале про это написано.

Сообщение от Ig0raN

Фильтр не создает давление в системе.

Ну да, не создает... тогда почему производители фильтров программируют открытие байпасного клапана при определенном давлении (так называемый аварийный режим)? Давление в системе всегда есть. Вопрос в другом. Каковы параметры этого критического давления. Масляный насос как таковой только один из участников создания этого процесса. А уже сам фильтр регулирует его параметры, не давая критически его завышать в системе смазки. Да и сам процесс фильтрации подразумевает под собой сопротивление и если система замкнута то и давление будет.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2018 в 16:11 ----------

Сообщение от Ig0raN

Лампа потухнет по-любому

Лампа загорается при низком давлении. Это говорит и многих причинах. Но касательно фильтра значит проблема или в фильтрующем элементе или в зависшем перепускном. Никогда не встречались с ситуацией горящей масленки на машине!? Везучий вы человек. Да и время, когда масленка потухнет после запуска, тоже о многом говорит.