3LikesОтличное видео. Дополнительно к описанию процесса в этой ветке - вообще хорошо складывается.Сообщение от Sentro
Отличное видео. Дополнительно к описанию процесса в этой ветке - вообще хорошо складывается.
Регулировал на выходных, затягивал без динамоключа, теперь думаю может не дотянул, как быть искать динамоключ и протягивать снова.
Можно без динамоключа, но надо полагатся на опыт
Допустим берёшь в руку гирю 5 кг , запоминаешь это усилие что ты держишь и . Там по разным весам и при затяжке просто тянешь тем весом их памяти. Всегда так пользовался
Ключи разной длины бывают, а значит и рычаг разный, ну и момент..
Знающие подскажите, от перетянутых(уменьшенный зазор) клапанов может увеличиться расход топлива?
Так же увеличилась тяга авто...
просто параллельно чистил форсунки не снимая, менял фильтр(грубой очистки) топливный, уменьшал до 1.1 зазор свечей...
вот и думаю куда копать...зазор точно очень-очень плотно выставлял...
Уменьшенный зазор чреват лишь не плотным прилеганием клапана и, как следствие, его преждевременным прогаранием. А так то да, окрывается больше, смеси больше, расход больше, тяга больше.
маленький отчётик в БЖ https://www.drive2.ru/l/478755951109734692/
вопрос в догонку: на первом цилиндре, на первых двух кулачках видны раковины.
как могли они появиться? чё за фигня?
на остальных цилиндрах всё в порядке...
---------- Сообщение добавлено 24.07.2017 в 15:40 ----------
кто собирается регулировать, сфотайте на своём авто, интересно.....
Последний раз редактировалось ciiViic; 24.07.2017 в 14:41.
А до регулировки клапанов звук был звенящих клапановСпасибо за спасибы!
Можно и одновременно, можно сначала впуск потом выпуск. Как больше нравится
Мы делали сначала выпуск (подобраться легче) а потом впуск, чтобы щупы туда-сюда не тусить.
Насчет последовательности меток на шкиву - не помнюДа и по фигу, крути до следующей порядковой по мануалу и все.
Насчет зазоров пишу и здесь. Вне допуска был только один впускной на 3м цилиндре - 0,25, и второй цилиндр, то же впуск, - 0,18 (на границе как бы).
Прошел после данной процедуры чуть больше 3ткм все гут
На 90000км залезу - проверю чё да как
---------- Сообщение добавлено 09.02.2018 в 13:39 ----------
А то у меня звенят клапана во время прогрева как только прогреется полностью авто А не затихают вот думаю что это клапана надо регулировать или какая-то глобальная проблема
---------- Сообщение добавлено 09.02.2018 в 13:43 ----------
Масло идемитсу зепро 0 в 20 замена каждые 7-8 тысяч всегда было нормально но появился какой-то посторонний шум при прогреве год уже с ними же но он что-то меня бесит
Не цокот? у меня при прогреве мотора цокот, скоро буду регулировать клапана, потом отпишусь как и что.
Ваши права
Ответить с цитированием
