ВНИМАНИЕ!!! Моем дроссель с осторожностью!

сымай маслофильт - и залазь , других решений я не вижу.....

о результатах отпишу,когда всё соберу и отрегулирую,капец,пацаны,я изза этого клапана нарегулировал блин,теперь всё заново надо регулировать и выставлять,а вообще советую всем проверить клапан внутри,
ВНИМАНИЕ - !!!!!!!!только главное его не сломать при разборке!!!!!!!!
даже если вы лично не мыли,то до вас я уверен были умельцы,которые беспощадно портят клапана хх этим хай гиром(((((((

мине всегда было интересно))) зачем народ хватает отвёртку и начинает крутить регулеровочные винты? помыли фарсунки и ХХ клапн и всё работает как часики(нет,смени свечи) )))))))))

Сообщение от Lider

мине всегда было интересно))) зачем народ хватает отвёртку и начинает крутить регулеровочные винты? помыли фарсунки и ХХ клапн и всё работает как часики(нет,смени свечи) )))))))))

потому что у русских людей интузизазм неиссякаем)))))))))))

Приветствую... Тема дросселя коснулась так сказать серпом по одному месту..
Мою сам дроссели себе и знакомым.. всегда зачищал окантовку дроссельной заслонки до блеска.... решил так сказать помоч людям и в 7 сивке ветке выложил подробный отчет о промывке.... народ начал делать.. и тут у человека после зачистки дроссельной заслонки до блечка полсе сборки начали плавать обороты.. само собой начались косые взгляды.... в 7 сивке ветке уже 4 листа исписали и кинули ссылку на эту тему...

Может есть кто и официалов хонды-сервиса!!! Вопрос попадалова на бабло.. мыть или не мыть это кант на заслонке....

этот кант,даже если он там и должен быть,то если его убрать,то изза этого обороты не плавать должны,а просто повыситься,у меня так всегда происходит,а последний раз глянул на неё а там просвет по всему периметру,ну я болтиком сделал чтобы плотно было и не закусывало,и проблема исчезла сама собой,ваша проблема в чём то другом

да в том-же проблема.
вот цитата из той ветки

Сообщение от Кос1984

Закончилась сегодня моя эпопея!!!!!

Успел сегодня еще заехать на сервер, сказали, надо электрику смотреть, мозги возможнео наипнулись. Ну вот с такими мыслями я и поехал домой, кстати по дороге перестал гореть чек, и тут меня осенило!!! Дело не в электрике, иначе как бы он погас?

Посмотрел хоккей, очень рад за наших, хороший подарок к ДНЮ ПОБЕДЫ, собрался и в путь, до отцовского гаража. Как обычно все разобрал, заново перепроверил, смазал, промыл. Да и думаю гляну я на дроссель, поворачиваю к лампе и вижу офигенный зазор! Тут у меня мысли об окантовке черной, от которой не осталось и следа и о покупке нового дросселя, неизбежной. Но тут опять мысль, ведь должна же заслонка иметь регулировку... И она ее имеет, возле пружины с тросиками есть болтик с гаечкой для регулировки, нужен мелкий шестигранник и ключ на 6. Отрегулировал до того чтобы при отпускании газа заслонку немного закусывало, металлы ведь там мягкие, рабочие температуры достаточно высоки - приработаются, подумал я. Глянул на лампу через заслонку и впрямь зазор уменьшился.

Собрал... О ЧУДО!!!! Все вернулось на круги своя, правда разгон стал поинтересней, да обороты не так быстро сбрасываются. Ни чек, ни другая приблуда не горит. В общем подробнее на днях, а сейчас кататься!!

так что советую дополнить все отчёты пунктом, что-то типа:
"после сборки завести и проверить. если будут плавать обороты, то нужно отрегулировать зазор заслонки" и дальше описалово с фотками как это делать))

Ну-да, методом проб и ошибок. А я эту неделю как на иголках, извелся весь. А плавали обороты и чек загорелся скорее всего из-за того, что обороты ХХ на 7-поколении не регулируются и комп сам пытается их настроить.

вот Сантос,точняк,тему говориш,так и надо,но я ещё могу сказать к этому то,что со временем,когда этот зазор нагаром закроется(а это не так уж и долго) то обороты опять будут нормальными)))

я щас мучаюсь с оборотами тоже,точнее мучался,щас забил на них совсем,потомучто пришол к выводу что гидротрансформатор в автомути помирает(((