ОБСУЖДЕНИЕ Очёт. Промывка дроссельной заслонки на B16A и D15B

Друзья! Я в отчаянии!!! И пока ни кто не может посоветовать что делать!!! Езжу,езжу ни каких проблем,и вдруг просто не заводица ну ни вкакую, постоит какое то время и заведеца а может и нет, раньше я грешил на форсунку поменял, все равно, поменял вторую (она же насос низкого давления)но и это счастья мне не принесло, самодиагностика говорит неисправность форсунки, мне кажется что просто гдето пропадает контакт, может на насосе, а да и отэтих двух фарсунок кудапровода идут на мозги??? А как проверить правильно лиработает компьютер???

ребят, подскажите кто чем может, цивик не заводится на горячий движок, был на диагностике, там сказали что проблема в блоке дроссельной заслонки, необходимо менять, пробовали чистить - бесполезно. так вот, где купить можно? спасибо

_kusok_, отрегулируй упорный винт заслонки

_kusok_,
Да, да, ослабь гайки тросика газа, короче надо найти положение в котором тросик не будет закусывать.

Сообщение от DAboss

подскажите кто чем может, цивик не заводится на горячий движок

возможно необходимо пропаять майн реле.

А из-за неисправности замка зажигания могут быть такие проблемы???

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:59 ----------

На реле под микроскопом обнаружил микротрещины, пропаял, пока заводица, езжу в тестовом режиме...

Подскажите кто занает или может сталкивался! Поехал я к зиме готовиться поменял жижу всю какую мог и решил почистить форсунки с ДЗ но тк я в этом ни чего не понимаю поехал в сервис, чистили они там часа 2. Пришел я машину забирать, завел а на ХХ обороты плавают то вверх то вниз почти глохнет, хотя подж нагрузкой(кода на передаче или там свет с печкой включишь) все ровно и севисе сказали что мол сами незнают че это такое едь говорят покатайся пару дней если не пропадет приезжай будем думать........ что может быть ??

Да еще Авто у меня цивик EK3 Двиг D15B

Сообщение от rip

Это ты про тот что снизу заслонки?
это клапан ХХ.
С него можно стять блок электромагнита (2 болта) и нормально промыть.
А клапан EGR в другом месте находится.

Так и сделал, промыл. При сборке понял, что надо было сделать метки на корпусе клапана и корпусе электромагнита т.к. на одном из двух болтов была нанесена краска (заметил при сборке, типа пломба что-ли). Сам электромагнит имеет отверстия крепления не строго под болт круглые а немного прололговатые для возможности регулировки т.е. можно смещать в одну, либо в другую сторону.
RIP приходилось ли вам регулировать эл.магнит на корпусе клапана после разборки, каковы тонкости процедуры?

А как калибровать датчик положения дроссельной заслонки? Так на всех авто?

Надо знать какое должно быть сопротивление датчика в закрытом состоянии заслонки.. короче нужен подопытный)