ОБСУЖДЕНИЕ Очёт. Промывка дроссельной заслонки на B16A и D15B

[quote=Паха!!! ]

Сообщение от Чудик

расскрою тебе тайну как человек промывший оооооооооочень много топливных систем!!!!
так что скажу я ВАМ что это анонизм высшей пробы!!!!

Это сугубо личное мнение опытного, как я понимаю, в вопросах мастурбации, человека....
Про промывку форсунок таким способом, я ничего не говорил, знаю только одно, что , если проводить такую простую операцию хотябы в период очередного ТО, то грязи и нагара и всякой остальной дряни не будет, а, если чистить раз в сто лет, то без съемных работ и отдраивания конечно не обойдешься....
по итогам моей промывки(повторюсь, что не на Сивке), блок дросельной заслонки в итоге ничуть не грязнее, чем в твоем случае, а химия специально для впускного тракта двигателей с инжектором, а не как в твоем случае, для промывки карбюратора.
И еще, каким образом ты ресивер чистишь, тоже щеткой

я говорю про впускной тракт и каллектор!!!!

Сообщение от Паха!!!

я говорю про впускной тракт и каллектор!!!!

Как я вижу по вашим фото: http://foto.mail.ru/mail/kvs99/1626/1627.html ,
внутри как была грязь так и осталась, инфы по промывке коллектора у вас нет(ИМХО)

совершенно верно!!!!! ты сам отвечаешь на свои же вопросы!!!!
как ты думаешь почему она там осталась????
потому что чтобы ее от туда вычистить надо снять весь впускной тракт!!!!
а просто тупа брызгать туда химией это АНАНИЗМ!! все больше даже ниче писать небуду
неужели это так трудно понять что там нагар по миллиметру толщиной и его от туда надо ершиком вычищать када снимешь естественно впуск!!!! а не чачу брызгать!!

Не пиши...
Принимай чужое мнение, критикуй, но не наезжай...
Я выше сказал, что эффективно, если делать периодически, через небольшой пробег, тогда и грязи не много, и все вымывается химией, а , когда все так запущено, то снимай заслонку, не снимай заслонку - результат: половой акт.
Ты ведь согласен, что масло надо с определенной периодичностью менять, воздушный фильтр, салонный фильтр - там грязи больше.
Да, такой способ не очищает досконально, но занимает 30 минут, если через каждые 10тык потратить на машинку 30 минут, то не надо ехать к тнбе и тратить несколько часов, учитывая, что на 4D и 5D доступ к этим агрегатам очень ограничен.

в систему химию лить НЕЛЬЗЯ это нехорошо для кислородных датчиков (ХОТЬ НА БАЛОНЕ И ПИШУТ ЧТО МОЖНО) да и действо это просто бессмысленно!!! оно не приносит пользы оно не чистит ни форсунки ни дроссельную заслонку с клапаномм ХХ и винтом ХХ!!! то есть то что надо промывать ты не моешь!!!! что ты пытаешься сделать то впускной тракт промыть???? ты форсунки вытаскивал??? ты видел какой на них нагар??? вытащи и просто тупа распыляя на них чачу попробуй его смыть!!! мне кажется на одну форсунку у тебя уйдет пару балонов!!!!
а лямбды этого нелюбят!! и никаму не советуй это делать! можно попасть на лямбды!!! а они не две капейки стоят!!!!

заметь, я ни разу про форсунки не говорил, ты эту тему поднимаешь...
мы говорим про впускной(воздушный) тракт, я понимаю, что топливную систему и форсунки не промоешь, и не говорю об этом.

для промывки форсунок и топливной системы есть много других способов и инструментов: http://www.aga-automag.ru/component/...,6/Itemid,142/

и снова - если периодически использовать, они не для глобальной очистки - глобально можно почистить, только разобрав или при помощи сиендов, тут я с тобой согласен на 200% - но отложить глобальную чистку на более поздний срок при их помощи реально.

На Элках, еще никто из моих знакомых не попал на катализатор и лямбда-зонд после такой обработки

to Чудик:
простой совет-сними дроссельную залонку, осмотри её конструкцию.... и ты сам поймёшь, что указаный тобой способ просто бесполезен, а ещё возможно и вреден.
Я тоже это понял только когда разобрал и посмотрел. На некоторых моторах кстати клапан холостого хода стоит отдельно от дросселя и "брызганием" в колектор его вобще не достать. а можно и наоборот ксати его ещё больше забить - отмытая с заслонки грязь просто напросто стечёт в него.....

ну и в заключении: промывочные жидкости практически мгновенно отравляют кислородный датчик...
и катализатор...
и свечи...
это не я придумал, таковы законы химии...

Хотя почти на всех СТО (не специализированных) именно так и делают)
и ещё деньги за это берут)))

Сообщение от rip

ну и в заключении: промывочные жидкости практически мгновенно отравляют кислородный датчик...
и катализатор...
и свечи...
это не я придумал, таковы законы химии...

На счет свечей - согласен
я делаю перед каждым ТО, через 15 тык, на ТО меняют свечи.
лямда -зонд жив до сих пор, катализатор в норме, СО тоже - пробег 65000...

и согласен, что любая химия вредна - тогда не будем лить бензин(тоже действует плохо на лямда-зонд и катализатор, форсунки), масло в двигатель тоже не надо - вредно, оно же синтетическое


каждый решает для себя сам, как ему поступать - тема есть, автор показал свой способ, я - свой - на то он и форум, чтобы мнения обсуждать.