ОБСУЖДЕНИЕ Калибровка старового пакета вариатора

Вобщем ситуёвина, Сивка 7я, варик SLYA, ставлю кирпичи под переднии колёса, замыкаю 4и9, кондёр на хокод, вент на малую скорость, завожу сP-R-N-L-N-L-N-L-N, D-не загорается ваабще. Добовляю ближний свет, укладываюсь по мануалу в 20 сек. И о чудо, D горит минуту, но, срывается в постоянное моргание. Фиаско! Но сцуко, я её, один хер, откалибрую! Отчёт, за мной.

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:32 ----------

Сёдни, уже жена жужжит, завтра отпишусь!

Добрый день.
Сейчас накатаю немного…ситуация такая, пришлось скидывать клеммы с аккумулятора, а это значит, что необходимо делать калибровку вариатора. Приступил к калибровке и вот зараза не получается. Подумал, ладно потом сделаю, на обеде, на работе, пошел пробовать еще раз и опять никак, хотя был тем человеком у которого калибровка получалась. В общем сидел, мучил коробку. Здесь идет парень, работает на складе, ну и спрашивает, чего сижу мучаюсь. Я ему рассказал, что по чем…А у него как оказывается был раньше такой же цивик. Он мне стал объяснять про то как происходит калибровка, как и что комп считывает (но я в подробности не стал вдаваться). ..Значит так, важно чтобы машина стояла на ровной поверхности, чтобы жидкость в вариаторе была распределена равномерно. Поставили машину на более ровный участок и стали калибровать, но опять не получается. Он мне говорит, а включика габариты, я ему говорю в мануале про это ничего не сказано, он ответил, что у меня не калибруется потому как обороты маленькие для калибровки, и что надо побольше. Я включил и стал калибровать – и калибровка произошла.

Тоесть, при данных условиях, D зажглась на минуту и погасла? Надо попробовать на идеально ровной площадке. А то, я уже мозг сломал, вроде загорается, а в конце начинает блымать. Дабьюсь результата, отпишусь.

подскажите плиз - при полной замене масла в варике с съёмом поддона и заменой фильтров - сколько точно жидкости потребуется? и есть ли смысл менять жижу - не меняя внутренний фильтр?

миха81
объем при не полной замене-3.1, но как ни крути при полной замене масла и снятием поддона купить надо 2 канистры, т.к на розлив вряд ли найдеш( точно не помню но весь объем 6.5 литра). смысл есть всегда, вообще внутренний фильтр расчитан на весь срок службы вариатора, но с учетом что масло менялось в срок!, если такой гарантии нет или фильтр будет слишком грязный, меняй его и забудь о нем навсегда!!

Сообщение от mexanik380

миха81
объем при не полной замене-3.1, но как ни крути при полной замене масла и снятием поддона купить надо 2 канистры, т.к на розлив вряд ли найдеш( точно не помню но весь объем 6.5 литра). смысл есть всегда, вообще внутренний фильтр расчитан на весь срок службы вариатора, но с учетом что масло менялось в срок!, если такой гарантии нет или фильтр будет слишком грязный, меняй его и забудь о нем навсегда!!

сасибо .

кто нибудь знает точно - можно ли смешивать жижи для варика CVTF и HMMF ?

миха81
atf и hmmf смешивать можно, не думаю что цвтф чем то отличается, но надо лить только hmmf-оно для вариаторов и никакое другое, на то что предлагают не ведись,но всё равно выбор за тобой.

Сообщение от mexanik380

миха81
atf и hmmf смешивать можно, не думаю что цвтф чем то отличается, но надо лить только hmmf-оно для вариаторов и никакое другое, на то что предлагают не ведись,но всё равно выбор за тобой.

ATF и CVTF - это разные вещи. CVTF это вроде бы тоже самое что и HMMF но продаётся в литровых банках, а не в 4х литровых как hmmf. вот я и спрашиваю - можно ли их смешивать.

на первый взгляд да, но сначала было атф он же заливался в вариаторы, потом "модернизировали" атф, получилось hmmf которое было более подходящим к вариаторам его и стал рекомендовать производитель, цвтф ваще не знаю что такое, лучше всего залей родное раз делаеш полную замену. цвтф один человек угробил варик, так что решай сам,мое дело посоветовать.

не знаю что вы называете полной заменой ... но ...
я менял недавно относительно со снятием поддона, заменой обоих фильтров ... мне хватило 4х литровой канистры HMMF ... даже осталось

и что то другое, хоть супер пупер CVT жижу не предусмотренную производителем я бы не стал ... уже раз сталкивался с этим ...

после смены варика мастер залил какую то альтернативную жижу, сказал хорошая мега жижа ... но у меня варик с ней пищал уже на 80км\ч как троллейбус ...
проехал я на нем 20 тыщ, решил поменять ... сменил все фильтра со снятием поддона, почистил магниты от грязи ... залил родную HMMF и варик перестал пищать и ехать легче стала