Обсуждение: Замена ремня ГРМ D15B

это точно

Гонит масло через сальник привода ГРМ. В одном сервисе сказали, что из-за масла ремню пипец, нужно менять. В другом-сальник заменим и без проблем, ремень менять не нужно. Кому верить?

в первом правильно сказали, резина на ремне разрушается от масла, поэтому лучше сменить ремень, ролик можно не менять

Лучше поменять и сальник, и ремень (если не хочешь 2-3 дня остаться безлошадным, когда порвется ремень).

на каких моторах 106 зубьев у ремня? заказал блин ремень оригинал 14400-pm-3004, а он сцуко со 106 зубьями, мне надо 103. а код одинаковый. буду на эбэй выставлять.
вот он сволочь
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...=STRK:MEWNX:IT

Сообщение от Iljuha

на каких моторах 106 зубьев у ремня? заказал блин ремень оригинал 14400-pm-3004, а он сцуко со 106 зубьями, мне надо 103. а код одинаковый. буду на эбэй выставлять.
вот он сволочь
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...=STRK:MEWNX:IT

У меня на D15B2 106 кажись.

всем привет!такой вопрос!!!кто менял сам грм???в общем менял прокладку под головой сам,голову поставил,все собрал осталось поставить грм и все остальные ремни!но грм боюсь ошибиться!двигло D16Y7-можно ли согнуть клапана?если не так поставить!и как вообще выставить его???еще вопрос,3 ремня!из них один на генератор знаю какой ремень ставить а 2 перепутал!один 850 а другой 820,каой из них на гур,а какой на кандер?за ранее блогадорю!

Iljuha,
103 зуба идет на d15b vtec.

коды разные
14400-PM3-004 = 106 зубов на 24мм

самый дешевый на 103
14400-P2A-004 = 103 зуба на 24мм

и ещё посмотри по каталогу нужную тебе ширину. вдруг надо не 24мм, а 22
http://honda.epcdata.ru/

Сообщение от Viktor kohetkov

грм боюсь ошибиться!двигло D16Y7-можно ли согнуть клапана?если не так поставить!и как вообще выставить его???еще вопрос,3 ремня!из них один на генератор знаю какой ремень ставить а 2 перепутал!один 850 а другой 820,каой из них на гур,а какой на кандер?за ранее блогадорю!

согнуть не бойся.
перед первым пуском в любом случае нужно провернуть рукой коленвал на минимум 2 полных оборота.
если крутить аккуратно, то, даже если клапана встретились с поршнями, их не погнешь.
чтобы не мешала компрессия, нужно вывернуть свечи.

метки на твоем не знаю какие
на D14Z4 метка на шкиве и на нижней крышке грм. на шкиве две метки. если смотреть сверху нужна та, что правее (левая- момент зажигания)
метки на шкиве распредвала. должны совпадать с плоскостью головы.
для точности можно использовать линейку.
в целом ничего сложного.

hermes,
спасибо! буду ставить!у меня на ремне 104 зуба вроде))

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:18 ----------

hermes,
ну что могу сказать,все норма,все работает!!!!жду крышочку на радиатор и щуп,и в дорогу!спасибо за помощь