Обсуждение: Замена ремня ГРМ D15B

Сообщение от sh0ke

смотрю по цене NGK и оригинальные свечи очень похожи..и что NGK получше оригинала?

NGK это и есть оригинал вообще-то и Denso тоже оригинал. там 4 разных партнамбера на оригинальные свечи для D моторов, в 2х будет Denso, в двух NGK

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:13 ----------

я раньше брал оригинал, тк разницы с NGK ни по цене, ни по содержимому коробочки нет вообще, а гарантия качества хоть минимально, но выше)

sh0ke,
Не знаю никого, кто ставит ориг. свечи. Ставят или NGK, или Denso на любителя и на карман (резистор-иридий-платина)
И мне кажется вряд ли Honda выпускает свои собственные (у них глобальнее задача будет)

Вот с ремнем ГРМ тут думать нечего, тк при обрыве загибает клапана. И подобрать хороший неоригинал нельзя.

Ещё меня напрягает, что какой-то странный ролик с 7го поколения пошел. Смысл было такое делать. Аналогов KOYO, NSK не вижу. Например, хочешь поменять ремень выходит 1000-1500р как обычно. И тут дорогущий ролик всю картину портит.

Сообщение от maxforme

Вот с ремнем ГРМ тут думать нечего, тк при обрыве загибает клапана.

С какого перепугу это гнет клапана?
На D15B2 и на других D15B... однозначно не гнет.

Гусар, блин ну чё за баян!

Вот например
http://www.24auto.ru/forum/engine/topic-87577.html
http://www.24auto.ru/forum/engine/topic-106516.html

Ник talyan. Он у нас авторитет по хондам. Ни один двиг собрал, откапиталил.
Пишет, что гнет на всей Д-серии.

Ты хоть сам прикинь откуда там столько лошадей с 1.5 литра возьмется?
Там степень сжатия приличная, поршень чуть ли не до головки доходит.

На Б2 90 лошадей, и это совсем не много

Сообщение от maxforme

Гусар, блин ну чё за баян!

Вот например
http://www.24auto.ru/forum/engine/topic-87577.html
http://www.24auto.ru/forum/engine/topic-106516.html

Ник talyan. Он у нас авторитет по хондам. Ни один двиг собрал, откапиталил.
Пишет, что гнет на всей Д-серии.

Ты хоть сам прикинь откуда там столько лошадей с 1.5 литра возьмется?
Там степень сжатия приличная, поршень чуть ли не до головки доходит.

У меня уже слетал ремень из-за проблем со шкивом, и однажды ремень тоже порвался. И ничего не погнуло.
Пизд...т твой talyan, в поршнях есть выемки под клапаны.

---------- Сообщение добавлено в 03:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:00 ----------

Сообщение от SanToS

как вы зае... замучали
совсем нищеброды потратить 500р на ремень? а на пивко по вечерам небось есть деньги.
если у вас ремень за 300км от дома порвётся, что делать будете?

Надо запасной в багажнике таскать
У меня тыщи на спидометре не крутятся, так что после 999 км все по кругу, не знаю сколько пробегает за полгода от и до замены масла.

angel13, у sh0ke которому я отвечал, (с чего начался сыр бор) в кузове EU судя по каталогу или 105, или 115лс

Вы прицепились к своему D15B2 и давай про него...

Если на одном двигателе D-серии не загнуло, это совсем не значит, что не загибает на всех.

А случаи загиба были на D-серии.

У меня вообще D15B VTEC - 130лс... Загибает или нет?

Загибает на всех D моторах кроме В2. Если не прав, поправьте. Есть кто нить у кого на В2 загнуло?

как вы зае... замучали
совсем нищеброды потратить 500р на ремень? а на пивко по вечерам небось есть деньги.
если у вас ремень за 300км от дома порвётся, что делать будете?

то, что в поршнях есть выемки ДАЛЕКО НЕ ГАРАНТИРУЕТ, что клапана в них не упрутся. выемки сделаны для нормальной работы мотора. а конкретно для наибольшего открытия клапана в фазах впуска и выпуска (учим матчасть, осознаём почему)