Обсуждение: Замена ремня ГРМ D15B

как вы зае... замучали
совсем нищеброды потратить 500р на ремень? а на пивко по вечерам небось есть деньги.
если у вас ремень за 300км от дома порвётся, что делать будете?

Сообщение от maxforme

Гусар, блин ну чё за баян!

Вот например
http://www.24auto.ru/forum/engine/topic-87577.html
http://www.24auto.ru/forum/engine/topic-106516.html

Ник talyan. Он у нас авторитет по хондам. Ни один двиг собрал, откапиталил.
Пишет, что гнет на всей Д-серии.

Ты хоть сам прикинь откуда там столько лошадей с 1.5 литра возьмется?
Там степень сжатия приличная, поршень чуть ли не до головки доходит.

У меня уже слетал ремень из-за проблем со шкивом, и однажды ремень тоже порвался. И ничего не погнуло.
Пизд...т твой talyan, в поршнях есть выемки под клапаны.

---------- Сообщение добавлено в 03:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:00 ----------

Сообщение от SanToS

как вы зае... замучали
совсем нищеброды потратить 500р на ремень? а на пивко по вечерам небось есть деньги.
если у вас ремень за 300км от дома порвётся, что делать будете?

Надо запасной в багажнике таскать
У меня тыщи на спидометре не крутятся, так что после 999 км все по кругу, не знаю сколько пробегает за полгода от и до замены масла.

то, что в поршнях есть выемки ДАЛЕКО НЕ ГАРАНТИРУЕТ, что клапана в них не упрутся. выемки сделаны для нормальной работы мотора. а конкретно для наибольшего открытия клапана в фазах впуска и выпуска (учим матчасть, осознаём почему)

в самом деле,проточка на поршне под клапан не дает гарантии что клапан не упрется в него,делают ее для того чтоб клапан не успевший закрыться на больших оборотах не догнал поршень,а в случае обрыва это перекрытие увеличивается и гнет даже при наличии проточек...

Согласен.
Но что мешает скинуть ремень ГРМ и самому аккуратно прокрутить колено в разных положениях распредвала для убедительности: гнет или не гнет. Уперлось, значит встретились поршня и цилиндры. Если крутится без проблем, значит не гнет.
А гадать на кофейной гуще...

ребята, помогайте! поменял ремень грм, ролик, сальники, ремень генератора, и переднюю опору двигателя! все оригинал, кроме опоры (т. к. на цивах они постоянно рвутся, не видел смысла переплачивать 1500р.) ПОСЛЕ СЕЙ ЗАМЕНЫ, двигатель стал работать громче и стали слышаться какие-то щелчки, когда глушу двигатель! (Щелчки то есть, то нет)
P/S менял у официалов в авторуси.

Сообщение от Мел.Антон

(Щелчки то есть, то нет)

проверить затяжку опоры....как вариант

В какую сторону шкиф откручивается))? по часовой же?

Подскажите пожайлуста, если ремень на грм порвала на цивике 1993г. европейка, поршня с проточкой на клапана или нет. Подскажете попал я на деньги или нет!!!

SEMIREN, проточка на хондах не гарантия что поршня не свтретятся с клапанами... ставь ремень, проверяй компессию. иногда ещё помогает проверка зазора на клапанах. если сильно увеличен - то скорее всего клапан загнут.