Обсуждение: Замена ремня ГРМ D15B

в самом деле,проточка на поршне под клапан не дает гарантии что клапан не упрется в него,делают ее для того чтоб клапан не успевший закрыться на больших оборотах не догнал поршень,а в случае обрыва это перекрытие увеличивается и гнет даже при наличии проточек...

Согласен.
Но что мешает скинуть ремень ГРМ и самому аккуратно прокрутить колено в разных положениях распредвала для убедительности: гнет или не гнет. Уперлось, значит встретились поршня и цилиндры. Если крутится без проблем, значит не гнет.
А гадать на кофейной гуще...

ребята, помогайте! поменял ремень грм, ролик, сальники, ремень генератора, и переднюю опору двигателя! все оригинал, кроме опоры (т. к. на цивах они постоянно рвутся, не видел смысла переплачивать 1500р.) ПОСЛЕ СЕЙ ЗАМЕНЫ, двигатель стал работать громче и стали слышаться какие-то щелчки, когда глушу двигатель! (Щелчки то есть, то нет)
P/S менял у официалов в авторуси.

Сообщение от Мел.Антон

(Щелчки то есть, то нет)

проверить затяжку опоры....как вариант

В какую сторону шкиф откручивается))? по часовой же?

Подскажите пожайлуста, если ремень на грм порвала на цивике 1993г. европейка, поршня с проточкой на клапана или нет. Подскажете попал я на деньги или нет!!!

SEMIREN, проточка на хондах не гарантия что поршня не свтретятся с клапанами... ставь ремень, проверяй компессию. иногда ещё помогает проверка зазора на клапанах. если сильно увеличен - то скорее всего клапан загнут.

а вообще на таких движках D16z6 загибает или нет я ехал на скорости 80 км в час КОГДА РВЁТСЯ ГРМ

SEMIREN,
какая разница то,ставь новый ремень да пробуй заводи,если не заведеш(или работать будет по блядски)тогда скидывай бошку.

загиб клапанов будет виден даже когда просто клапанную крышку снимешь))

у знакомого на старлете коромысла поразламывало.

позвонил, машина говорит заглохла и не заводится.
подъезжаю, ключик поворачиваю, точно молчит.
крышку скидываю - а там красотень неописуемая.
и я его 150 верст на буксире но ростова тянул.