заводится со второго раза

ПОПРОБУЮ ЗАВТРА ОТПИШУСЬ

возможно это дело вылечить заменой фильтра!!!! топливного!!! если у тебя он в баке!!!
ну это для 7го колена!!!! мож он просто на столько засрался что недает сраз накачать бензанасосу нормальное давление!!!!!!!!

Я НЕ УВЕРЕН .В ТЕЧЕНИЕ ДНЯ, ДАЖЕ С БОЛЬШИМ ПРОСТОЯМ, ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО

Сообщение от volna22

Самое интересное, что вроде как ни на что эта проблема особо и не влияет (ситуация в разные периоды повторяется с момента приобретения авто - больше года). Замечал, что заправляясь только на одной заправке, удалось практически свести на нет эту проблемку. Но позже и с этой заправкой ситуация снова начала проявляться... Где-то на форумах нашёл инфу о том, что такая проблема существует на праворульных CIVIC FERIO и объясняется она, якобы, японской защитой от пуска в мороз.. Но этот аргумет, на мой взгляд, выглядит как-то не слишком убедительно. Думаю так же, что нужно начать с замены топливного фильтра, тем более, что он не менялся как минимум 50 000 пробега! В любом случае благодарю за совет! Кстати, у тебя тоже была именно такая же проблемка?

Была такая же проблема, на предыдущей машине, Toyota Mark2, кстати тоже праворульная, днем все ок!, а как после ночи так проблемы, замена фильтра не помогла, в итоге забил я на это дело и ездил дальше.

ЧИСТО ТЕХНИЧЕСКИ ИНТЕРЕСНО

Пробовал набивал давление насоса несколько раз ситуация таже.Но по наблюдением скажу ,что раз в 1.5-2 недели выкручиваю свечи(иридюймные,нагар одинаково кирпичного цвета) и замачиваю их в 7000-ке medgik .Скажу сразу что ещё подогнул электроды 0.8-0.9,для пробы.После продуваю и ставлю.Две недели машина звводится с первого раза,потом опять таже хе-ня.Запровляюсь на альянсе 98.

Кстати, сейчас зимой заводится всегда нормально с первого раза ))

у меня вроде тоже с 1-го раза без роблем.
Свечи штатные, без драгметаллов.
Бензин 92 (лучше воспламеняется при низких температурах)
фильтр поменял сразу после покупки машины, прощёл уже тышь 20 на нём....
Ещё хочу добавить, что многие забывают про такой немаловажный момент для холодного пуска - чистый дроссель и клапан ХХ. Ведь при пуске именно через них в двиг идёт воздух, а без воздуха бензин гореть не умеет))))
Поэтому настоятельно рекомендую регулярно мыть этот узел, ещё более настоятельно рекомендую делать это ТОЛЬКО с разбором. Без него там нифига не промыть (кто это делал - знает почему)))))

Млин, у меня тоже заводится со второго раза и все происходит именно также как описано. Единственное у меня PGM Dual Carb и машинка 1995 года. Копм ошибок не выдает. Вчем проблема не понятно.

Сообщение от volna22

Потому как мой двигатель при холодном пуске ведёт себя следующим образом: сначала схватывает, поднимает обороты сразу до 1700-1800, далее опускает где-то до 800-1000 и после этого устанавливает стабильные обороты прогрева в районе 1300. Возникает ощущение, что в момент опускания оборотов на рубеж 800-1000 двигатель как бы задумывается, определяя своё состояние и выбирая оптимальное число оборотов для прогрева. И время от времени глохнет в этот момент. Очень вероятно, что подобным образом двигатель D15B ведёт себя не только на моей машинке

блин, у меня в поледнее время то-же самое началось... двиг D16V1

реально кто-нибудь решил проблему? по идее промывка дросселя с клапаном хх должна помочь... что еще заодно сделать можно?