на 7th Civic, Primary Oxygen Sensore

192400-1030
03C13
DU2
DENSO
четыре провода (два из них черные, зеленый и белый), в желтом чехле.

№ 36531-PLE-003 (устаревший артикул)
№ 36531-PLE-305 (новый артикул)

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:51 ----------

Только родной датчик будет работать (пробывал всё, денег ушло нормально на эксперименты и время поиска аналогов), это Хонда. Мой датчик стоит от 8500 до 12000 руб.

прочитал всю тему, все разговоры о вариаторах и втеках... А как же быть с лямбдой на d17a, там от неё идёт 4 провода - 2 черных, 1 серый и 1 белый (или тоже серый).тоже только оригинал и никаких ананлогов ?
Может кто сталкивался на америкосах и канадцах с этой проблеммой...

Сообщение от max_payne2

Вот тут все пишут что нужен лямбда зонд с сопротивлением до 1.5 Ом для сивиков 1.5 vteс+вариатор. А какое нужно сопротивление для Honda Civic Ferio RS 1.7(D17) vtec+коробка.

Сохралился ли у кого нибудь с полторашечного сивика родной дохлый лямбда зонд?
Давайте сравним надписи на самом датчике(а то католожные номера мне ниочем не говорят)
На моем датчике написанно:
DS1
DENSO
234000-7003
08D05
JAPAN

У меня был такой
DU2
DENSO
192400-1030
07C24

Сообщение от oleg3011

192400-1030
03C13
DU2
DENSO
четыре провода (два из них черные, зеленый и белый), в желтом чехле.

№ 36531-PLE-003 (устаревший артикул)
№ 36531-PLE-305 (новый артикул)

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:51 ----------

Только родной датчик будет работать (пробывал всё, денег ушло нормально на эксперименты и время поиска аналогов), это Хонда. Мой датчик стоит от 8500 до 12000 руб.

Незнаю как у остальных
себе поставил от Toyot -a
DENSO 89467-41011 сопротивление у него 1 - 1.5 ОМ
Работает нормально
ошибка пропала
Лампа E загорается
Расход 8 по трассе

У меня он не работает (машина подергивается), снимаешь его загорается чек и все работает хорошо. Теперь валяется дома 89467-41011 и 89467-33080, могу кому надо продать подешевле.

у меня есть от какой то субары 1,5 ома. чек гаснет, но тачка дергается и гонит..

Сообщение от dmit66

У меня был такой
DU2
DENSO
192400-1030
07C24



Незнаю как у остальных
себе поставил от Toyot -a
DENSO 89467-41011 сопротивление у него 1 - 1.5 ОМ
Работает нормально
ошибка пропала
Лампа E загорается
Расход 8 по трассе

8 по трассе? че-то много, полторашка 6 по трасе должна была есть.
А сколько ел бенза на дохлом датчике кислорода?

Сейчас стоит бошевский универсальный датчик, чек иногда загорается. Датчик работает, но неправильно. И сопративление у него на горячую 15 ОМ. А у родного дохлого датчика сопративление 8 Ом на холодную и 9 Ом на горячую. то работает, то неработает, но чек незагорается.

У меня расход топлива сейчас 10 литров на сотню км погороду. А год назад 7-8 по городу ел. И машина у меня на коробке.

Я решил заказать себе датчик с америки от цывика стаким же мотором.
А то с японии после землятресения проблематично заказать что-нибудь даже б/ушное. И на разборках в уссурийске кто-то скупил все датчики кислорода.

Сообщение от max_payne2

8 по трассе? че-то много, полторашка 6 по трасе должна была есть.
А сколько ел бенза на дохлом датчике кислорода?

Датчик мертвый не был просто нагреватель датчака сгорел. И когда датчик нагревался от выхлопных газов чек пропадал. Да у меня такой расход и был до этого.
Не подходят похоже эти датчики к нам, машина дергаться стала. Когда газуеш, а потом отпускаеш газ то пару рывков наблюдается.
Вот думаю может поставить старый датчик а негрев приделать к новому датчику чтоб чек не горел.

Сообщение от akolchin

третий месяц работы двигателя после замены "Лямды" - ....... нормально, привык к нестабильности оборотов, стараюсь прогревать двигатель и поменьше снимать клемму с аккумулятора, чтоб не было обновления системы, в противном случае нестабильность возобновляется и только после того как проедешь до первой остановки, потом всё нормализуется.

это уже в прошлом. рассказываю адаптацию этой проблемы (ЗАМЕНА "Лямды"на двиге vtec) - нестабильное состоянее пропадает полностью через некоторое время и будет держаться до очередного снятия клеммы с аккумулятора (даже забывается). причём важную роль стабилизации играет педаль тормоза. объясняю - если на педаль тормаза нажимать слегка процеесс адаптации увеличивается и повторяется 9 ДАЖЕ ПУГАЕТ НЕСТАБИЛЬНОСТЬ), но если нажать сильней и удерживать так до стабилизации, в момент лихорадки до успокоения двига, как процесс запись памяти на контроллер. пару раз повторить не трогаясь, ДА РУЧКУ ВАРИАТОРА НА ДВИЖЕНИЕ!!!! и проблемы НЕТ!!!!!! уже как год - норма, покупать новый и не пытаюсь! Бензин играет роль - выход из строя датчика, как правило качество, из за него датчику приходится дожигать остатки мути, не выдерживает контактное соединение (нагрев стержня), просто отгарают контактики проводов в датчике (умельци восстанавливают - пробовал сам, подтверждаю возможность, но трудно, нет технологии пайки контактов, чтоб не потерять переходное сопративление в 1,5 Ом). увеличение расхода топлива - тоже датчик (нет ограничения заслонкам на поддержание ХХ, и перерасход на переходных режимах).. ВОТ ТАКОЙ ОПЫТ! ВСЕМ УДАЧИ!

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:03 ----------

Сообщение от akolchin

хотелось бы немного разобраться, прошу помочь!
машина Civic EU1, D15B Vtek, вариатор
загорелся «чек», по диагностике ошибка 41, надо менять лямбду (сгорел нагреватель)
маркировка лямбды DU2 Denso 192400-1030 10В18
приобрёл универсальный NGK 1952 S4 (4конт.) (по совету продавцов) -
после установки некоторое время «чек» не горел, но, увы, машину по прежнему лихорадит при кратковременной остановке, на паркинге работает отлично. Буду признателен за совет, насколько принципиально брать в данном случае оригинал и подойдёт ли тоетовский 89467-41011?
Спасибо!

ВСЁ НАЧАЛОСЬ В Нябре 2009г. ДАТЧИК СГОРЕЛ ОТ ДОЛГОЙ ЕЗДЫ НА ДРАЙВЕ (ручка вариатора на "S") ПО ТРАССЕ ПРИМЕРНО 30км хватило, кто знал???? ВСЕМ СОВЕТ ЭТО УЧЕСТЬ!!!!

Всем добрый день!
Почитал ветку, голова кругом….

У меня автомобиль Honda Civic Ferio 1.5 C, кузов UA-ES1, двигатель D15B 105 л.с. SOHC16 valve
без Vtec.
Номера датчиков по каталогу epcdata-
Верхний – 36531-PLM-A01. Цвета проводов серый, черный, белый, белый. Оплетка голубая.

Нижний - 36532-PLM-A01 Цвета проводов серый, черный, белый, белый. Оплетка черная.
Сопротивление померяю сегодня.
Все вроде нормально, чек не горит, заводится нормально, обороты не плавают. Но вот расход зимой 13-14 литров кажется мне многовато. 10 литров хватает от лампочки до лампочки на 75 км в смешанном режиме. Вроде и разгон ровный, но кажется, что что-то как то не так. Я уже и не помню как из японии пришла было. Брал – был пробег 47000. Конечно, может быть и ижектор почистить надо, и дроссель и свечи… но читаю про проблемы – и чувствую – надо готовиться.
Выкрутил датчик – на нем написано NTK: Japan OHD508-H2 3D24.
Что это за зверь? На сайте http://www.lambdapower.co.uk/partsearch/az2.asp нашось только OHD508-H1 и 0258005176, 36531-PCX-004, 36531-PCX-014, 508-H1, MHK100930, OHD508-H1.
Ответа пока не нашел, какой аналог встанет.

Сообщение от pasyuga_pv

Всем добрый день!
Почитал ветку, голова кругом….

У меня автомобиль Honda Civic Ferio 1.5 C, кузов UA-ES1, двигатель D15B 105 л.с. SOHC16 valve
без Vtec.
Номера датчиков по каталогу epcdata-
Верхний – 36531-PLM-A01. Цвета проводов серый, черный, белый, белый. Оплетка голубая.

Нижний - 36532-PLM-A01 Цвета проводов серый, черный, белый, белый. Оплетка черная.
Сопротивление померяю сегодня.
Все вроде нормально, чек не горит, заводится нормально, обороты не плавают. Но вот расход зимой 13-14 литров кажется мне многовато. 10 литров хватает от лампочки до лампочки на 75 км в смешанном режиме. Вроде и разгон ровный, но кажется, что что-то как то не так. Я уже и не помню как из японии пришла было. Брал – был пробег 47000. Конечно, может быть и ижектор почистить надо, и дроссель и свечи… но читаю про проблемы – и чувствую – надо готовиться.
Выкрутил датчик – на нем написано NTK: Japan OHD508-H2 3D24.
Что это за зверь? На сайте http://www.lambdapower.co.uk/partsearch/az2.asp нашось только OHD508-H1 и 0258005176, 36531-PCX-004, 36531-PCX-014, 508-H1, MHK100930, OHD508-H1.
Ответа пока не нашел, какой аналог встанет.

У тебя японец без втек, быть такого не может. 105 лс значит втек.

А фото твоего датчика NTK можно.