на 7th Civic, Primary Oxygen Sensore

Привет парни,почему то я не видел о чём вы тут пишете, SanTos меня навёл на вас. У меня 1,5i VTEC сивик 2001 года, проблема один в один с лямбдой,тоже показывает обрыв цепи нагревателя, хотя ставил уйму разных лямбд, и родные и тоётовские и т.д. Чек горит через 1 км. Кто то тут пишет, что может обрыв где то до лямбды, я постоянно об этом тоже думаю, проверить не знаю как, ведь чудес же не бывает. Поэтому я всё хотел найти точно такую же машину и просто переставить от туда датчик минут на 20, проехать и посмотреть, если всё норм -значит искать её или делать самому, а если нет? Может ведь на самом деле такое быть, Потому что не бывает у всех одно и тоже. У нас в городе на 100 000 населения одна такая машина, а иначе я давно бы уже отжал этот датчик на время, покататься. Поэтому большая просьба: у кого есть возможность--попробуй переставить датчик ( там 5 минут делов), а потом напиши, мне кажется только так можно будет точно узнать

открылись новые подробности!

машина, на которой сопротивление 5.8 Ома, НА АВТОМАТЕ!
померили на вариаторной - 1,5 ОМа

Чёт странная лямбда.. 1,5 ома при 12 вольтах это 8 ампер блин.... Ток не малый, я сомневаюсь что это нормальные показатели. Либо там лямдбда управляется не 12-ю вольтами а меньшим напряжением.....
по поводу твоей проблемы - есть мнение что не всё в порядке с одним из проводов подогрева. Именно поэтому у тебя там паразитное напряжение присутствует. Запитка напрямую на массу одного провода всё равно вызовет чек, скорее всего мозг отслеживает ток по обоим проводам. Вскрыть бы мозг, осмотреть ключи лямбды на предмет выгорания...

Сообщение от rip

Чёт странная лямбда.. 1,5 ома при 12 вольтах это 8 ампер блин.... Ток не малый, я сомневаюсь что это нормальные показатели. Либо там лямдбда управляется не 12-ю вольтами а меньшим напряжением.....
по поводу твоей проблемы - есть мнение что не всё в порядке с одним из проводов подогрева. Именно поэтому у тебя там паразитное напряжение присутствует. Запитка напрямую на массу одного провода всё равно вызовет чек, скорее всего мозг отслеживает ток по обоим проводам. Вскрыть бы мозг, осмотреть ключи лямбды на предмет выгорания...

выкрутили ЗОНД который 1.5 ОМа, поставили мне, завели, работает!
ЧЕК не загорелся!

есть вероятность что КОМП показывает обрыв цепи подогрева ПРИ ВЫСОКОМ сопротивлении думая, что ТОК не проходит! - ЭТО ВАРИАНТ!

Сообщение от Genesis

есть вероятность что КОМП показывает обрыв цепи подогрева ПРИ ВЫСОКОМ сопротивлении думая, что ТОК не проходит! - ЭТО ВАРИАНТ!

Именно так и есть. При высоком сопротивлении чек горит. Но вот лямбда в 1.5 ома это жесть.... На хондах такие первый раз вижу. Есть такие бошевские на тазы, только старого образца.
Но если штатно там лямбда была на 6 ом, ты поставил на 1.5 - ток вырастет в 4 раза... Может не выджержать ключ управляющий... Хотя я думаю что у них схемотехника унифицирована с вариаторными мозгами, врядли там другие детали...

Сообщение от rip

Именно так и есть. При высоком сопротивлении чек горит. Но вот лямбда в 1.5 ома это жесть.... На хондах такие первый раз вижу. Есть такие бошевские на тазы, только старого образца.
Но если штатно там лямбда была на 6 ом, ты поставил на 1.5 - ток вырастет в 4 раза... Может не выджержать ключ управляющий... Хотя я думаю что у них схемотехника унифицирована с вариаторными мозгами, врядли там другие детали...

да не было там на 6 ОМ, было там на 1.0-1.5 9рабочие ее режимы, горячий, холодный) находил такой же датчик даже по цветам проводов такая же раскладка, ДЕНСОвский датчик! РАБОТАЛ ОН!!!! на нем от 1.0 до 1.5 ОМ! ИМПУЛЬСНЫЙ НАГРЕВ скорее всего, до бешеной температуры за КРОТЧАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Сообщение от Genesis

да не было там на 6 ОМ, было там на 1.0-1.5 9рабочие ее режимы, горячий, холодный) находил такой же датчик даже по цветам проводов такая же раскладка, ДЕНСОвский датчик! РАБОТАЛ ОН!!!! на нем от 1.0 до 1.5 ОМ! ИМПУЛЬСНЫЙ НАГРЕВ скорее всего, до бешеной температуры за КРОТЧАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Насколько я понимаю: если увеличить сопротивление всё таки можно худо-бедно,впаяв в провод нагрева чего то там, то уменьшить сопротивление не получится наверное или это я торможу? а?

Сообщение от Genesis

да не было там на 6 ОМ, было там на 1.0-1.5 9рабочие ее режимы, горячий, холодный) находил такой же датчик даже по цветам проводов такая же раскладка, ДЕНСОвский датчик! РАБОТАЛ ОН!!!! на нем от 1.0 до 1.5 ОМ! ИМПУЛЬСНЫЙ НАГРЕВ скорее всего, до бешеной температуры за КРОТЧАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

да я и 6-ти омных не видел до этого времени на хондах... только 12 были все ,которые мерил

Привет, у меня тоже самое((
машин - civic7 d15b вариатор правый руль
ставил разные лямбды с сопротивлением 10-15ом, некоторые работают на прогретой машине со второго запуска.