на 7th Civic, Primary Oxygen Sensore

Сообщение от Popov

Привет парни, сегодня целый день езжу,чек не горит, лампа эко загорается как надо, тьфу 3 раз, не сглазить бы, пока день- два не покупайте дорогие лямбды, если у меня будет всё нормально, я отпишу сразу же. Суть в следующем:не важно какая модель и т.д. лишь бы прозванивалась спираль подогрева, и было сопротивление подогрева 1,5 Ом. Сейчас мне поставили лямбду от лексуса, в своё время он стоял на ремонте в сервисе, лямбды б\у валялись в коробке, электрик прибором прозвонил спираль-нормально, потом этим же прибором выбрали ту у которой сопротивление 1,5 Ом, обрезали провода, подсоединили разъём от моей старой лямбды и поехали, делов 15мин. Лямбда в те времена стоила доступно, так как она универсальная, у моей марка денсо, конкретные цифры посмотрю завтра, поэтому я думаю есть смысл съездить на разборку с этим прибором и на месте подобрать какую надо, они говорят довольно распространённые, и на разборке стоят около полтора рубля. Если всё нормально будет, я напишу конкретно модель моей лямбды, она даже в нашей деревне была в наличии в магазине

то есть она универсальная? было бы супер!

В общем так ребята: езжу две недели ежедневно с утра до вечера, у меня стоит лямбда Toyota
89467
48011
Denso 0200
это дословно, на подогрев два черных провода, а также один синий, один белый. Штекер от родной лямбды присоединили к данной( на скрутку на изоленту), первый раз не угадали и ошибка загорелась, потом просто поменяли местами синий и белый, черные провода на подогрев не перепутаешь. Расход уменьшился, но не значительно,динамика чуть лучше стала. Эко загорается на теплом двигателе при средних оборотах. До этого показывало ошибку 41-обрыв цепи подогрева датчика. Думаю найти такой датчик проблем не будет, но подчеркиваю: необходимо сразу же измерить( прямо в магазине) сопротивление цепи подогрева должно быть 1,5 Ом плюс минус погрешность прибора измерителя. Обо всем этом узнал на сайте хонда-сивик клуб. Очень доволен что хоть по деньгам не угорел, всем спасибо и удачи.

Спасибо
Но цена 4.5 рубля не очень)))

от лексуса RX300 она

Сообщение от dnb

Спасибо
Но цена 4.5 рубля не очень)))

от лексуса RX300 она

Родная до кризиса стоила около 8т.р. Сейчас я чуть было с психу не купил за 12т.р. и то на заказ в Свердловске. А данная модель действительно от лексуса. Там у лексусов этих лямбд 5 штук. Диагностика показала обрыв одной из них, а какую именно не кажет. Парни в сервисе по одной стали менять, все поменяли-толку нет, а пятая лямбда там спрятана так что не найдешь, и как на грех она и оказалась накрытая, в оконцовке клиент всё таки съездил к офицалам, там показали где она стоит, а те лямбды уже обратно не взяли в магазин, получилось что ребята в сервисе попали, хотя вины их особо тоже нет, короче говоря мне её поставили, сказали поезди, потом отдашь когда нибудь сколько сможешь. Вот так.Но я думаю есть смысл поискать б\у, её цена на разборе -1,5т.р.

Как говориться хотите смейтесь хотите нет!
Так как купил кота в мешке!
первый дачик сгорел через два месяца после покупки машины!
Все как то не было денег купить тогда он стоил в раене 8т
Недавно решился но цена оказалась уже от 12 до 14 тысячь, и сроки из япы большие!
Крорче дали мне телефон одного человека занимающегося только дачиками!
Цена 6т от без выходности приехал к нему, он мне поставил померил показания и сказал приехать через пару недель, пока катаюсь, горит ECO и расход нормальный короче все работает!
Дачики как я понял с японских разборов почищеные каким то НЕ вредным раствором.
Вот его координаты:
8-903-901-4824 Василий Иванович Карданов
или e-mail:[email protected]
ул.Военная 14
Если что то интересно спрашивайте!

Кто-нибудь в курсе, Genesis решил свою проблему с кислородным датчиком?

Приветствую всех. Я надеюсь ветка оживет! Поделюсь своей проблемой, которая также касается кислородного датчика, но только не верхнего а нижнего. Я владею Цивиком ES1 2001 г. АКПП без ВТЫКА. В один прекрасный день как и у некоторых из присутствующих загорелся ЧЕК, сначала как гооворится то потухнет, то погаснет. А потом загорелся и хрен его потушешь, поехал на диагностику сказали нижний датчик, я решил проверить и сделал самодиагностику, ЧЕК отсчитал ошибку 63, т.е. нижний датчик кислорода. Когда встал вопрос о покупке датчика, узнав цену ооригинала чуть не ох,, удивился короче. Начал искать что то более приемлемое, но кроме датчиков NTK в г. Красноярске я найти ничего не смог, в магазинах еще начали говорить, что они бывают с сопротивлением до 10 Ом и более 10 Ом, тогда я замерил у себя и оказалось, что на нижнем сопротивление 14 Ом, а на верхнем 4 Ом. А тут все говорят, что должно быть от 1 до 1,5 Ом!!! Вот теперь нахожусь перед таким выбором, что покупать датчик NTK или нет, ведь страшно, купишь а он не подойдет! Что делать? Товарищи давайте еще помылим эту тему, мож у кого появилась какая нибудь инфо. Буду рад всему ибо очень хочется решить эту проблему, а то бензина машинка жрет как субару Форестер!!!

я решил по свойму! но это надо в новосиб тебе ехать!

Сообщение от Красноярск

Приветствую всех. Я надеюсь ветка оживет! Поделюсь своей проблемой, которая также касается кислородного датчика, но только не верхнего а нижнего. Я владею Цивиком ES1 2001 г. АКПП без ВТЫКА. В один прекрасный день как и у некоторых из присутствующих загорелся ЧЕК, сначала как гооворится то потухнет, то погаснет. А потом загорелся и хрен его потушешь, поехал на диагностику сказали нижний датчик, я решил проверить и сделал самодиагностику, ЧЕК отсчитал ошибку 63, т.е. нижний датчик кислорода. Когда встал вопрос о покупке датчика, узнав цену ооригинала чуть не ох,, удивился короче. Начал искать что то более приемлемое, но кроме датчиков NTK в г. Красноярске я найти ничего не смог, в магазинах еще начали говорить, что они бывают с сопротивлением до 10 Ом и более 10 Ом, тогда я замерил у себя и оказалось, что на нижнем сопротивление 14 Ом, а на верхнем 4 Ом. А тут все говорят, что должно быть от 1 до 1,5 Ом!!! Вот теперь нахожусь перед таким выбором, что покупать датчик NTK или нет, ведь страшно, купишь а он не подойдет! Что делать? Товарищи давайте еще помылим эту тему, мож у кого появилась какая нибудь инфо. Буду рад всему ибо очень хочется решить эту проблему, а то бензина машинка жрет как субару Форестер!!!

4 Ом это чтото новое!!! а с датчиками канеш проблема!!! в Крске помоему никто не смог пока решить вопрос на 7м сивке!!! на 6м все гораздо проще!!!

Сообщение от Красноярск

замерил у себя и оказалось, что на нижнем сопротивление 14 Ом, а на верхнем 4 Ом. А тут все говорят, что должно быть от 1 до 1,5 Ом!!! Вот теперь нахожусь перед таким выбором, что покупать датчик NTK или нет, ведь страшно, купишь а он не подойдет! Что делать? Товарищи давайте еще помылим эту тему, мож у кого появилась какая нибудь инфо. Буду рад всему ибо очень хочется решить эту проблему, а то бензина машинка жрет как субару Форестер!!!

По сопротивлению верхнего так я же не с потолка брал данные а замерял на оригинальной. По поводу твоей проблемы попробуй договориться с продаванами, чтоб вернуть если не подойдет.
И вот еще насколько я помню нижняя лямбда на расход сильно не влияет имхо.