замена колец!!

Кто нибудь знает точно, какого размера должен быть зазор в замке кольца?

мануал читай. у меня вот 0,20-0,30 верхнее, 0,40-0,55 второе, 0,20-0,45 маслосъемное.

Сообщение от Tuninger

не извергов)) а пример невнимательности)
правильный зазор имеет допуск. +- как раз около двух соток да как у любого мотора впринципе...

Это да, но вот вопрос в том, к чему стремиться если есть вилка +/- это для того чтобы понять, в каком состоянии износа находится деталь, а при капиталке нужно же придерживаться минимальных допустимых значений, чтобы через год или два деталь не вышла за пределы спецификации в ходе нормального износа? Это правильно или нет?

к минимальным никогда не попадешь, без замены на новый или шлифовки под ремонт или расточки блока........ короче при просто замене кладыша или колец, дай бог попасть в максимальный допуск и радоваться этому, и если правильно следить и ухаживать за мотором то все будет ок!))) даже если постоянно ездить в редлайне)))))))))

про редлайн радует )

Че то вы заморочились, какой вкладыш ставить.
Я капиталил и недавно собрал свой D15B2. Износ цилиндров измерили нутромером, 2 раза превышал допустимое. На ощупь не особо заметно. Поршня сказали можно и не оригинал, кольца желательно оригинал. Поршни +0,5 (0,25 сказали не бывает, но в exsist кажется были, потом увидел. Может по срокам не нашли) 3500 или около того. Кольца тоже нашли не оригинал, но японские, 2200 кажись.
По вкладышам: при замере колена сказали (спец, который точит) - точить, есть конусность. Сам видел задиры и неровности на шейках. Сразу расточил и коренные, и шатунные под 0,25. Цены не помню.
Мужик, который запчастями занимается, частник, подобрал более-менее подходящие. По магазинам запчастей той же Москвы ищет по инету.
Чего-то не зватало, занялся поисками в магазинах Казани, посоветовал какие фирмы не брать (не помню, где-то бумажка валяется).
Прокладки ГБЦ за 1300-1400 меня поражают. Гоняетесь за оригиналом? Те же оригиналы не сама Ходна делает, а у смежников заказывает. Если они + налево гонят, вот те и неоригинал (поставщиков Хонды). Хотя согдасен, немало кто греет на этом руку, не являясь поставщиком Хонды. У них качество может быть намного хуже оригинала. Так что оригинал-неоригинал вопрос спорный. Кто давно занимается запчастями, знает что стоит брать и что не стоит.
Насчет менять-не менять вкладыши - как на кофейкой гуще гадать. Без замеров ниче не скажешь.

у меня недолго ходило колено шлифованное! твердость поверхностного слоя нарушается, шлифовать можно, но только если потом сделать цементацию шеек

ого..
я че то не в теме...
надеюсь мне нормально сделали
а т о я думал все обошлось элементарной заменой и так далее.
пр околено вообще ничего даже не говорили
просто сказали чт овсе в допусках)))

Парни выручайте,где достать кольца поршневые,нашел тока оригинал за 2800 за комплект на один цилиндр и ждать 2 недели(((

нихрена ценник

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/P29-H...Q5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NPR-P...Q5fAccessories

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:26 ----------

мож какойнить такой вариант лучше тоже ждать, но...........

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:27 ----------

а блин у тебя 14й блок, надо посмареть геометрию шпг, наверное должно подходить