замена колец!!

голова нужна на d15b в сборе, возможно наверное и двухвальную одеть

по повод двухвального не знаю...

можно от зет ц мотора!!!!

Привет! Народ подскажите, как правильно должны устанавливаться шатуны по маркировкам-клеймам+ крепления шатунов к колену, у них снизу тоже что то выбито.Хочу проверить у себя пока все разобрано, где то была темка, да чего то немогу найти ее... Так же если кто вкурсе, подскажите размер поршневых колец номинал, на двигатель d15b vtec(голова P0

Сообщение от Ssokol

Привет! Народ подскажите, как правильно должны устанавливаться шатуны по маркировкам-клеймам+ крепления шатунов к колену, у них снизу тоже что то выбито.Хочу проверить у себя пока все разобрано, где то была темка, да чего то немогу найти ее... Так же если кто вкурсе, подскажите размер поршневых колец номинал, на двигатель d15b vtec(голова P0

У меня такой мотор ЖДМ, поршня Р08, первое кольцо 1мм,второе не помню, кажись 1.8

Сообщение от Mechanik

У меня такой мотор ЖДМ, поршня Р08, первое кольцо 1мм,второе не помню, кажись 1.8

Спасибо, уже все выяснил сам) 1x1.2x2.8 сегодня закупился, теперь жду клапана, вкладыши и собирать)

на шатуне половинка цифры и на крышке тоже, значит половинка к половинке. у меня шатуны ставились цифрами в сторону салона. поршня стрелками к ремню ГРМ

на D15B аналогично!

---------- Сообщение добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:20 ----------

Сообщение от Unreal84

че то кольца я поменял
ну свечи то старые оставил
в общем уже скока я проехал..ну где то 5 000 км с тех пор...достаю свечи...из за того что залил их..пришлось
ну и удивился все в черном налете блин... как бы такой цвет не маслянистый а тупо матовый
что это значит???

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:48 ----------

ну масло не уходит..как бы у меня на максимуме..как было так и есть..но точно незнаю может пару ММ ушло максимум...и то из за того что жег..но точно не уверен что ушло...так как мерил на неровном месте..

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:49 ----------

вот нашел:
последствия: Перебои в искрообразовании вследствие токов утечки по поверхности изолятора, плохие пусковые качества. Несгоревшее топливо может попасть в катализатор и повредить его.

причины: Неправильное смесеобразование: слишком обогащённый состав смеси, загрязнённый воздушный фильтр, неисправность устройства холодного запуска. Чрезмерное количество поездок на короткие расстояния. Слишком высокое калильное число свечей зажигания.

пусковые качества пипец какие у меня. ни разу еще с двух оборотов не заводилась...
вот частые поездки на короткие расстояния..это по моему болезнь всех машин которые по городу гоняют...насколько я знаю короткие расстояния это около 8 км...
фильтр воздушный ваще новый поставил

просто короче я не хочу думать что дело в хреново отремонтированном двигле)) думаю это не так))

Когда после замены колец двигатель собрал, первый пуск без проводов крутил?

уже не помню.
но вроде просто..залили масло сверху...по горизонтали. закрыли клапанную крышку.
ну и завели...
при чем с первого раза
вроде было так. точно уже не помню. как то не обратил внимание

[QUOTE=Unreal84;1909518]уже не помню.
но вроде просто..залили масло сверху...по горизонтали. закрыли клапанную крышку.
ну и завели...
при чем с первого раза
вроде было так. точно уже не помню. как то не обратил внимание[/QUOTE

У меня после замены колец, симптомы теже были, в итоге нарыл несоответствующе сопротивление катушки, ща заказал жду, на 100% уверен это она, проверь у своей, и если не сложно отпишись, должно быть между первичной и вторичной обмотки 0,8 ом