нихрена ценник
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/P29-H...Q5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NPR-P...Q5fAccessories
---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:26 ----------
мож какойнить такой вариант лучше тоже ждать, но...........
---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:27 ----------
а блин у тебя 14й блок, надо посмареть геометрию шпг, наверное должно подходить
Вот сам офигел, когда узнал что для этого двигла поршневые кольца в россию не поставляются,да и делают тока по лицензии(тобишь оригинал)за который переплачивать в раза больше нужно=( Вот на другие моторы колечки есть а на стандартный самый простой нет,странно(((
Можно в екзист посмотреть инфу, на каких моделях применяется, т.е. подходит, а заказывать по коду где найдешь. Мне 2 телефона дали спецы, которые точили. У одного цены приличные, а второй сгодился.
У меня уже выбора не было по колену, пришлось точить. Как отходят, не знаю. Постараюсь правильно пройти обкатку. В любом случае точить или нет, скажет только спец (которому доверяешь) после замеров.
Всем привет. Я менял колечки, маслосъёмные колпачки с вкладышами пол года назад. Т.к. расход масла был 1л. на 1000км. при любых оборотах, да и поддымливала немного при перегазовках. Плюс ко всему лампа давления масла не сразу тухла при пуске,а горела 2-3 секунды. Компрессия на тот момент была 12-12-12,5-12,5., пробег 256000км. Вскрытие показало, что в мотор уже лазили наши криворукие Кулибины))), т.к. шатунным вкладышам был пипец и под ними была подложена фольга. Маслосъёмные колпаки похожи были на свежие, но я всё равно заменил их на оригинальные. Поршни были вылизаны как у кота яйца, кольца не залёгшие, но уставшие, т. к. слабо сопротивлялись сжатию. Хон на цилиндрах еле заметен, но он присутствует. Поставил TP-шные кольца(номинал), вкладыши зелёной группы(номинал). Залил мало Хадо 10W40. После ремонта, через 1000 км., замерял компрессию. Результат 11-11-11-11. Масло мотор перестал хавать, но только до 3500об/мин. Если крутить поболее, то расход масла 1л. на 1000км. Но зато стал повеселее ехать, и заметно))).После ремонта проехал 6000км. Замер компресии показал результат 13-13-14-14. Давление масла не беспокоит. Но, масло так и продолжает подъедать после 3500об/мин. Вот теперь и думаю может надо было направляйки поменять?, т.к. они не в лучшем состоянии. И почему расход масла начинается именно с 3500об/мин? Да, и компрессия пугает. Ведь по мануалу она должна быть в пределах от 9,5 до 13 атм.
может в прокладке щель была, туда оно просочилось и потом коксануло. отсюди и жор опять и компрессия ???
Значит масло попадает в цилиндры, может через те же направляющие. Вот и выдает повышенную компрессию.
да как же так то... чтоб так было надо чтоб колпачки вообще отсутствовали ! при замере компрессии т.е. когда стартером крутишь масло даже и без колпачков врядли столько прольется чтоб создать маслянную компрессию.
13-14 вполне норм. может просто мотор требует расточки???
Сообщение от Tuninger
мое мнение что 13 очков это для машин 98 го года завыеная компрессия!!!!!!
Требуется расточить или нет, по компрессии не скажешь. На оборотах выше 3500 маслосъемные кольца просто-напросто могут не успевать снять масло, потому попадает в камеру сгорания. Оттуда расход, оттуда будет нормальная компрессия (маслянная).
Я не утверждаю, что у Денис67 подобный случай. Я рассуждаю теоретически.
Еще раз повторяюсь: без замеров цилиндров только по компрессии нельзя судить о том, требуется расточка или нет. .
а цилиндры то мерили?
Ваши права
Ответить с цитированием