А как мерят неровность подскажите? а то у меня у брата "супер" спецы меняли прокладку гбц. Я спросил мол как вы дефектовали поверность? Они "линейку положили металическую и все ровненько". Я офигел, не ужели этого достаточно, там же нужен микрометр?
А как мерят неровность подскажите? а то у меня у брата "супер" спецы меняли прокладку гбц. Я спросил мол как вы дефектовали поверность? Они "линейку положили металическую и все ровненько". Я офигел, не ужели этого достаточно, там же нужен микрометр?
Кладут по диагонали ... даже не знаю как назвать, типа брусок металлическийидеально ровный естественно. Ну и промеряют щупом зазор между плоскостью ГБЦ и металлическим "бруском". Как-то так в мануале описана данная процедура. Допуски глянь в мануале.
И как ты хочешь между бруском и ГБЦ щуп засунуть?
В мануале так и написано: проверять металлической линейкой. На перевернутую ГБЦ прикладывается именно металлическая линейка на ребро в разных местах: по диагонали, вдоль и т.п. смотрят, есть зазор или нет. Там ничего мерить не надо. Да и как мерить?
прикладываешь как раз линейку. и пробуешь засунуть щуп между блоком и линейкой.....
У брата на Daihatsu YRV антифриз стал уходить, ну и поняли что в цилиндры. Отдали в сервис, вскрыли, прокладке хана. Специалист (как он говорит с 10 летним опытом), сказал, что поверхность ровная и не стал шлифовать, говорит прикладывал линейку. Поставил новую прокладку. Ничего не поменялось, антифриз также ушел. В чем проблема подскажите? Прокладку чтоли поменял неудачно? Или еще мож куда то уходит? Причем при отжигах сначала антифриз уходил, потом через некоторое время возвращался, потом ушел навсегда.
Дайте плиз ссылку на мануалы по замене колец и прочего по капиталке, где-то видел темы, а теперь не могу найти, толи здесь, толи на хондамотор...
Планирую в ближайшее время замену колец, вкладышей и тд..
Там было как ставить кольца правильно, моменты затяжки и тд
Спасибо, это как раз оно )